Кішкентай, бірақ «үлкендерге» қарағанда көп немесе көп перспективалы, Suzuki Xbee - бұл Cross Bee деп оқылады - брендтің қалалық кроссоверлер сегментіне арналған ең соңғы ұсынысы, әлі де жиі кездесетін кеңістік. Еуропада Ignis-тен басқа, сонымен қатар Suzuki-ден, өлшемдері XBee-ге ұқсас, тек Fiat Panda бұл тұжырымдамаға жақындайды.
Соңғы Токио автосалонында прототип ретінде ұсынылған, оның Еуропада сатылымға жоспарланбағанына өкіну ғана қалды.
Егер ол таныс болып көрінсе, онда XBee «kei car» Hustler-дің ретро-шабытталған стилін қайталайтындықтан, масштабты ұлғайтып, көзді және назарды бірден баурап алады. Бақытымызға орай, XBee өндірісінде бастапқы кездегі зерттеумен салыстырғанда үлкен эстетикалық өзгерістер жоқ.
Suzuki Xbee тек 1.0 Turbo жартылай гибридті
Hamamatsu өндірушісі жариялаған ақпаратқа сәйкес, бір қозғалтқышы бар, жартылай гибридті жүйемен (SHVS) қолдау көрсетілетін, әйгілі 1,0 литрлік трицилиндр - біз Swift-те көргеніміздей - сонымен қатар Алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, Xbee, сонымен қатар, зауыт ұсынған алдыңғы доңғалақты жетекті қосымша толық жетегі үшін өзгерте алады. Сыртқы сызықтар өздері жариялайтын шытырмандық рухты растауға ықпалын тигізбейтін мүмкіндік.
Осы маңызды атрибуттарға қосымша, қар мен лай сияқты тайғақ жерлерге арналған арнайы конфигурациясы бар жүргізу режимдерінің жүйесі. Тіпті тік түсулер үшін сирек емес құнды электронды көмек (Hill Descent Control) жетіспейді.
Стильге арналған екі тонды шанақ
Техникалық дағдылардан басқа, жапондық модельде сыртқы бояудан бастап көптеген жекелендіру шешімдері бар, ол екі тонды болуы мүмкін - бұл автомобильде байқауға болатын сары және қара комбинациясы сияқты. суреттерден. Жарықдиодты алдыңғы жарықтандыру сияқты жабдық бар.
Соңында, кабинада Suzuki бес адам үшін жеткілікті орын болуын қамтамасыз етеді. Жүктерді тасымалдау үшін кеңірек аумаққа ие болу үшін алдыңғы жолаушы орындықты бүктеп қоюға мүмкіндік беретін әмбебаптығымен қатар. Бұл, жүксалғышта жалған еденнің астында кейбір маңызды заттарды жасыруға болатын қақпақ бар екенін ұмытпайды.
Тартымды... бірақ тек жапондар сатып алады
Шындығында, бізде бар ақпаратқа сүйене отырып, осы шағын және функционалды кроссовердегі кемшілікті таңдау тұрғысынан алғанда, ол Еуропада сатуды жоспарламаған болуы мүмкін. Сондай-ақ, Жапонияда 13 мың еуродан сәл жоғары басталатын бағалар (тек алдыңғы дөңгелегі бар нұсқа) осы аспектімен және бағамен Кәрі құрлыққа да қызығушылық танытуы әбден мүмкін сияқты...