Келесі BMW M3 қозғалтқышы үшін BMW таңдаған архитектура төңірегінде жасалған күдік күндері... Бірақ бұл шынымен солай ма?
Американдық BMW президенті біздің күдікті растады: жаңа M3 алты цилиндрлі блокқа ие болады. Дегенмен, бұл азырақ болды. Бірақ бізді қуантқандай, Бавариялық бренд алдағы M3-тің күшті жүрегіне қатысты күмәндердің көпшілігін сейілтетін екі суретті жоққа шығарды.
Күмәнданады, өйткені BMW-ның M3-ті алдыңғы V8-мен қайта жабдықтай алмайтынына сенімді болды. Экологиялық шектеулерге байланысты, басқа себептермен қатар, жаңа ұрпақта екі цилиндрді жоғалтқан M3 диапазонының M5 диапазонына қарсы орналасуы.
Осылайша, неміс бренді BMW M3-тің алдыңғы буынымен жабдықталған V8 қозғалтқышынан бас тартуға мәжбүр болды, ол кем дегенде екі турбоның қабылдануының арқасында тиімдірек алты қатарлы, бірақ одан кем емес тиімді.
Өйткені арнайы форумдарда, соның ішінде Razão Automóvel, BMW осы M3-те Turbo Hybrid технологиясын шығаратынына ұзақ уақыт бойы бәс тіккен болатын - Технология туралы білмесеңіз, осы жерді басыңыз. Сондықтан, үшінші турбоның гипотезасын жоққа шығаруға болмайды, турболардың біреуінің қабылдау арнасын пайдалану да өз жұмысын жасайды. Немесе екеуі ғана болады, олардың біреуі Турбо гибридті болады.
Осылайша, BMW M3 4,0 литрлік V8-ден сыйымдылығы шамамен 3,0 литр болатын 6-цилиндрге ауысады. Бірақ егер сіз мұны жаман деп ойласаңыз, олай емес. BMW-ның жаңа қаруы 450 а.к.-ге жуық максималды қуат береді және максималды момент мәндерін айтарлықтай арттырады деп күтілуде. Осылайша, ең бұлшықет M3 болу және сонымен бірге модель мен брендтің шығу тегіне оралу. Есіңізде болсын, кірістірілген алтылық - BMW-ның ең сүйікті қозғалтқыш архитектурасы. Төмендегі бейнеде жаңа M3 Нюрбургринг тізбегіндегі сынақтар көрсетілген, оны тексеріңіз:
Мәтін: Тиаго Луис