2013 жылы шығарылған Mitsubishi Outlander PHEV автомобиль өнеркәсібінде белгісіз аумаққа шыққан нарықтағы бірінші қосылатын гибридті жол талғамайтын көлік болды. Mitsubishi мақсаты i-MiEV технологияларын Pajero әмбебаптығымен үйлестіретін модель жасау болды.
Нәтиже? Содан бері жапондық модель өз сегментінде үстемдік етіп, өзін Еуропадағы ең көп сатылатын қосылатын гибридті көлік ретінде көрсетті - 50 000-нан астам дана сатылды. Сондықтан Mitsubishi Outlander PHEV брендтің басты басымдылықтарының бірі болуы таңқаларлық емес.
1-ші буын шыққаннан кейін 3 жылға жуық уақыт өткенде не өзгерді?
Алдымен сыртқы келбеті өзгергені анық. Жаңа Mitsubishi Outlander PHEV енді Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D-ге ұқсас «Динамикалық қалқан» белгісі бар алдыңғы жағымен ерекшеленеді, ал интерьер әрлеудегі жоғары күтіммен және дыбыс өткізбейтін жақсартулармен ерекшеленеді. EV режимінде (100% электр) бірнеше модельдердегідей борттық үнсіздік сақталады.
Бірақ жаңартылған Mitsubishi Outlander PHEV-тің басты ерекшелігі - механикалық деңгейде жасалған жақсартулар. 2,0 литрлік жылу қозғалтқышы мен екі 60 кВт электр қозғалтқышы арасындағы серіктестік енді біркелкі болды – қалада жылу қозғалтқышы іс жүзінде ешқашан іске қосылмаған. Сіз көлік жүргізу ләззатына және бортта өмір сүру сапасына ие боласыз. Тұтынуға келетін болсақ, Mitsubishi электрлік режимде 1,8 л/100км және гибридті режимде 5,5 л/100км тұтыну туралы хабарлайды. Электрлік режимдегі автономия 52 км-ге жетеді.
Жолда басым нота - жайлылық және дене жұмысының реакцияларының болжамдылығы. Қозғалтқыш ұзағырақ жүруге жарамды екенін дәлелдеді (жалпы автономия 870 км) және беріліс қорабы бұдан былай қозғалтқыштың жоғары жүктемелерде айналуына мүмкіндік бермейді. Бір сөзбен айтқанда, нақты өзгерістер (эстетикалық және техникалық).
Mitsubishi Outlander PHEV Intense нұсқасында 46 500 еуроға және Instyle нұсқасында 49 500 еуроға қол жетімді.
Жабдықтардың толық тізімін және техникалық сипаттамаларын осы жерден қараңыз.
