Жоғалған цилиндрлер мен жаңа турбо қозғалтқыштар арасындағы бұл Porsche қозғалтқышының диапазонындағы жалпы революция.
Заманауи автомобиль өнеркәсібінде енді үлкен фундаментализмге орын жоқ. Ойынның қазіргі ережелері қаржылық шығындар мен экологиялық міндеттемелер арасында (көбінесе бұл өзара байланысты) брендтерге «мүмкіндікке» зиян келтіретін «идеалдан» бас тартуға тура келеді. Жалпы алғанда, барлық брендтер дәл осылай жасайды: мүмкіндігінше.
Және мүмкін болатын құралдармен диапазонды әртараптандыру, қозғалтқыштардың көлемін, шығарындыларды, тұтынуды және т.б. Porsche соңғы онжылдықта осы рухтың тамаша үлгісі болды. Егер бұл әлдеқайда консервативті болса, Porsche сияқты брендтер ешқашан Cayenne, Boxster немесе Panamera сияқты модельдерді шығармас еді.
Бүгінде бұл модельдерсіз – олардың барлығы даулы екені белгілі; олардың барлығы табысқа жетті – Porsche енді технология мен бәсекелестікке салғанын инвестициялай алмайды. Ноу-хау қазір сериялық үлгілерде жемісін береді.
2016 жылы кішігірім спорттық автомобиль пайда болуы мүмкін - Кайман мен Бокстерден төмен - диапазонға қол жетімді, 240 а.к. бар 1,6 қозғалтқышымен жабдықталған.
Бірақ сол кезде дау мамандандырылған баспасөзде де, пікірталас форумдарында да қатты және анық естілді - бұл дауыстар «қара тырнақпен» кішкентай Porsche компаниясын сатып алу туралы сәтті ұсыныс жасай алмады. алып Volkswagen тобы. Қалай болғанда да... барлық сән-салтанатымен капитализмнің сұлулығы.
ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: Porsche Cayman GT4 әзіл емес
Енді келесі 911 GT3 бұдан былай турбо-сығылған қондырғы есебінен атмосфералық қозғалтқышқа сенбеуі мүмкін деген қауесетпен, тағы да көптеген дауыстар тұтанатыны сөзсіз. Соны біліп, басын айналып, айналатын баяғылар Porsche 4 цилиндрлі және боксшы архитектурасы бар турбо қозғалтқыштардың жаңа тобын жасауда. Төрт цилиндрлі Porsche ма?! Құдайға тіл тигізу.
Онша емес. Porsche мұндай конфигурациядағы қозғалтқыштарды бірінші рет пайдаланып отырған жоқ. Ол мұны бұрын да жасаған, бүгін де жасап жатыр, болашақта да солай болатыны сөзсіз. Кейбір жарияланымдарға сәйкес, біз 1600-ден 2500 cc-ке дейінгі көлемдегі қозғалтқыштар туралы және 240-360 а.к.
Бұл қозғалтқышты шығаратын алғашқы модель Porsche Cayman GT4 болуы мүмкін. Ал 2016 жылы кішігірім спорттық автомобиль пайда болуы мүмкін - Кайман мен Бокстерден төмен - диапазонға қол жетімді, 240 а.к. бар 1,6 қозғалтқышымен жабдықталған. 50 000 € психологиялық кедергіден төмен болуы мүмкін бағамен. Бұл үшін Porsche аз болады ма? Жоқ деп үміттенеміз. Мүмкін қазіргі заман үшін төленетін баға соншалықты жоғары емес.
ӨТІРІП ҚАЛМАЙТЫН: 12 роторлы Ванкел қозғалтқышының арқасында әлем жақсырақ орын