2014-2018 жылдарға арналған FCA (Fiat Chrysler Automobiles) бизнес-жоспарының ауқымды тұсаукесерінен кейін Alfa Romeo-ның толық қайта ойлап табуы ерекшеленді, ол Maserati және Jeep-ке топтың нағыз жаһандық символдарының бірі ретінде қосылуы керек.
Бас директоры Харальд Дж. Вестердің брендтің қазіргі жай-күйі туралы қатыгездікпен адал баяндамасымен ол компанияның шоттарында ешқандай көрініс таппаған тізбектердегі даңқты өткенді еске түсірді, ол соңғы екі онжылдықта ол сұйылтылған және жойылған. Компанияның ДНҚ. Alfa Romeo Fiat тобына кіргені үшін және тіпті Арнаны бастапқы күнә деп атағаны үшін. Бүгін бұл бұрын болған жағдайдың ашық көрінісі, сондықтан имиджді, өнімді қалпына келтіру және, әрине, тарихи символдың табыстылығы мен тұрақтылығына қол жеткізу үшін өршіл, батыл және ... қымбат жоспар іске қосылады.
ЕСТЕ САҚТАУ: Жыл басында біз бұл жоспардың жалпы бағыттарын белгілеп қойғанбыз.
Жоспар брендтің ДНҚ-сына сәйкес келетін 5 маңызды атрибутқа негізделген, ол оның болашақ ассортиментін дамыту үшін тірек болады:
– Жетілдірілген және инновациялық механика
– 50/50 мінсіз салмақ бөлу
– Модельдеріңізді ерекшелеуге мүмкіндік беретін бірегей техникалық шешімдер
– Олар болатын сыныптардағы ерекше қуат-салмақ қатынасы
– Инновациялық дизайн және танымал итальяндық стиль
Бұл жоспардың сәтті және тиімді орындалуын қамтамасыз ету үшін шешім түбегейлі. Альфа Ромео басқа FCA құрылымынан бөлініп, басқару деңгейіне дейін жеке тұлғаға айналады. Бұл қазіргі жағдаймен толық үзіліс және көптеген автомобиль топтарында болатындай, ортақ стратегиялардың арқасында ымыраға келмей, қуатты неміс қарсыластарына шынымен сенімді балама болудың жолы болып табылады.
ЖОҒАЛТПАУ ҮШІН: Әлем ешқашан білмеген «құбыжық» ралли: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Күнделікті операцияларда екі ардагер Ferrari көшбасшысы жетекшілік ететіндіктен, негізгі күшейтулер инженерлік салада болады, Ferrari және Maserati осы жаңа команданың бір бөлігін қамтамасыз етеді, нәтижесінде 2015 жылы олардың саны үш есеге артып, 600 инженерге жетеді. .
Бұл ауқымды күшейту эксклюзивті механиканы және Ferrari мен Maserati-ден бейімделген басқаларды пайдалануды қоса отырып, болашақ жаһандық Alfa Romeo үлгілері негізделетін анықтамалық архитектураны жасайды. Брендтің осы жалпы стратегиялық және операциялық қайта ойлап табуының нәтижелері 2015 және 2018 жылдар аралығында тек итальяндық өндірісі бар 8 жаңа модельдің тұсаукесері арқылы көрінеді.
Жоспарланған іс жүзінде барлық жаңа модельдер үшін негіз болатын жаңа платформа Giorgio деп аталады, бойлық алдыңғы қозғалтқыш пен артқы доңғалақ жетектерінің классикалық орналасуына жауап береді. Иә, Альфа Ромеоның болашақ диапазоны қуатты артқы ось арқылы жерге жеткізеді! Ол сонымен қатар төрт доңғалақты жетекке мүмкіндік береді және ол бірнеше сегменттерді қамтитындықтан, өлшемдерге қатысты өте икемді болуы керек. Бұл архитектураның рентабельділігіне кепілдік беру үшін ол Chrysler және Dodge модельдерінде де орын табуы керек, бұл қажетті көлемдерге кепілдік береді.
2018 жылы Alfa Romeo сериясы
Бұл бүгінгі біз білетін Альфа Ромеодан мүлдем өзгеше болады. Бренд үшін оның ДНҚ-ның тамаша көрінісі болып табылатын және оны қайта ойлап табудың бастапқы нүктесі болған 4C қазіргі портфолиодан танитын жалғыз модель болады. Көріп отырғанымыздай, ол одан әрі дамиды және 2015 жылдың соңында біз QV спорттық нұсқасын білетін боламыз, ол өзін ауқымның ең жоғарғысы деп есептейміз. Қалай болғанда да, барлық жаңа үлгілерде QV нұсқасы болуы керек.
Ағымдағы MiTo мұрагері жоқ жай ғана тоқтатылады. Alfa Romeo өз ауқымын C сегментінде бастайды, қазір біз Джулиетта табамыз. Ал, егер барлық модельдер артқы жетекті болса, Джулиеттаның мұрагері де нарыққа 2016-2018 жылдар аралығында келеді және әзірге екі түрлі шанақ жоспарлануда.
Бірақ біріншіден, 2015 жылдың соңғы тоқсанында әзірге Джулиа ретінде белгілі, бірақ әлі күнге дейін аты ресми расталмаған Alfa Romeo 159-ның маңызды мұрагері келеді. BMW 3 сериясының болашақ бәсекелесі де седан бірінші болып келетін екі шанақ жасауды жоспарлап отыр.
ШОЛУ: Alfa Romeo 4C-ті таныстыру: рахмет Италия «che machinna»!
Бұдан жоғары, E сегментінде бізде Alfa Romeo ауқымының шыңы болады, сонымен қатар седан форматында. Бастапқыда платформа мен механиканы Maserati Ghibli-мен бөлісуге арналған, бұл тым қымбат опция болып шықты, сондықтан бұл жобаны қалпына келтіру тек әзірленіп жатқан жаңа платформаның арқасында мүмкін болды.
Абсолютті жаңалық табысты және өсіп келе жатқан кроссовер нарығына шығу және көп ұзамай екі ұсыныспен жол талғамайтын мүмкіндіктерге қарағанда асфальтқа көбірек бағытталған, D және E сегменттерін қамтитын немесе анықтама ретінде BMW X3 және эквивалентті болады. X5.
Мамандандырылған модель ретінде 4C-ге қосымша, осы модельдің үстіне орналастырылатын жаңа модель жарияланды, ол Alfa Romeo гало моделі болады. Біз тек болжам жасай аламыз, бірақ Maserati Alfieri өндірісі үшін расталған нәрседен шығудың үлкен мүмкіндігі бар.
Болашақ модельдер ғана емес, оларды жабдықтайтын болашақ қозғалтқыштар да белгілі болды. V6s Arese брендіне оралады! Таныс Maserati қозғалтқыштарынан алынған олар өз үлгілерінің жоғарғы нұсқаларын жабдықтайды. Жомарт сандары бар otto және дизельдік V6 болады. Бензин V6, мысалы, 400 а.к. Сатудың негізгі бөлігін 4 цилиндрлі қозғалтқыштар қамтамасыз етеді, олардың екеуі Отто және бір дизель.
Мұның барлығы алдағы 4 жылда шамамен 5 миллиард еуро көлеміндегі үлкен инвестицияны қамтиды. Бренд ассортиментін айтарлықтай кеңейтетін өнімге бұл ставка 2018 жылы жылына 400 мың дана сатылымға тең болуы керек. 2013 жылы сатылған 74 мың бірлікті есептегенде үлкен секіріс, ал биыл одан да аз болуы керек.