Еуропа өнеркәсібі жаңа тыныс алды.
Тұтынуды қайта бастаған жөн, бірақ мұны баяу жасау керек екенін бәрі біледі. Заман өзгергені сөзсіз. Шығындарды ұтымды ету, көбірек сапамен және бірдей бағамен аз өндіру және қысқа мерзімде инновацияларды ұсынудың қолжетімділігін арттыру маңызды. Қиындық оңай болмайды. Дегенмен, олардың ғажайыптар жасауға қабілетті екеніне сенетіндер әлі де бар. Volkswagen тобының басшысы Фердинанд Пич өндіруші Alfa Romeo-ны сатып алудан бас тартпайды, жақында «Альфа бізбен бірге екі есе көп сатады» деп мәлімдеді.
Итальяндық бренд беделді Женева автосалонында таң қалдыратын 4C моделінің тұсаукесерімен жауап берді, оны бәрі ешқашан прототипін қалдырмайды деп ойлады. Ал міне, Alfa Romeo 4C келесі жылы сатылымға шығарылады, оның бағасы салықсыз 42 мен 45 мың еуро аралығында болады. Бұл Lotus Évora-мен бәсекелесе алатын модель, айдауға арналған ең фантастикалық модельдердің бірі және британдық бренд қол жеткізген ең жақсы үлгі.
Фердинанд Пич Альфаның шын мәнінде басқа көлік екенін әлі түсінген жоқ, бірақ біз оларды іштей спартандық деп санай аламыз, мысалы, әртүрлі модельдердегі және тіпті әртүрлі брендтердегі бірдей бөлшектерді, бақылау тақталарын және жабдықтарды жаһандандыруға мүмкіндік бермейміз. Сондай-ақ, брендті бүкіл әлемге таралған өндірісте, қоныс аударуды ескере отырып салынған зауыттарда қайта қарау немесе тіпті қалпына келтіру мүмкін емес.
Alfa Romeo 8C табысымен - 1000 көшірмелермен шектелген, жабық түрдегі 500 және сонша айырбасталатын көліктермен - итальяндық бренд өзінің спорттық мөрі бар гало бренді ретінде қайта жандануға және, ең алдымен, керемет дизайн тұлғасына ставка жасай бастады. оны ондаған жылдар бойы ерекшелендірді. Фантастикалық 8C нарыққа Мито ұрпақтарын және жақында Джулиеттаның қайта шығарылымын әкелді.
Бірақ көп өндіріс шектеулері жоқ және тұтынушыларға қолжетімдірек ұқсас нәрсе жетіспеді. Alfa 4C уақыты келді – таңғаларлық әдемі болумен қатар, бұл екі орынды купе тамаша спорттық автомобильдің идеалдарын экономикалық қажеттіліктермен араластырады. Итальяндық бренд жоғары беріктікке, қауіпсіздікке және сонымен бірге салмағы 850 килодан аспайтын жеңілдетілген салмаққа қол жеткізу үшін көміртекті алюминийді қолданумен шасси мен шанақтың құрылысындағы жоғары технологияны біріктіреді, осылайша 1,8 литрден аспайды. қозғалтқышы (1750 см3) 3,0 литрлік бәсекелестің өнімділігі.
159, Giulietta және Lancia Delta модельдерінде шығарылған бұл 1,8 литрлік қозғалтқыш 4C-де бірдей 240 ат күшіне ие болады, бірақ 5 секундтық шегінен төмен 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады, тіпті 3,5 секундта тұруы мүмкін. және максималды жылдамдық ретінде 250 км/сағ асады, бұл тұтынуды сегменттегі бәсекелестіктен де төмен сақтайды.
Ұзындығы 4 метрлік Alfa 4C қозғалтқышы орталыққа орналастырылған және брендтің ең жақсы спорттық көліктері сияқты артқы жетекті болады.
Болашақ Альфа Ромео барлық ингредиенттерді біріктіреді, ол 1200 бірліктен аспауы керек жыл сайынғы өндірісі қабылданатын технологияға қатысты салыстырмалы түрде үнемді өндіріс күш-жігерін талап ететін табысты көлік болуы керек. Салықтарды қосқандағы 45 мың еуро Еуропалық Одақ елдерінің көпшілігінде шамамен 53 мың еуроның орташа бағасын білдіреді, ал Португалияда бұл шамамен 74-80 мың еуро болуы мүмкін.
| 
| 
|
| 
| 
|
Бірақ Fiat тобы үшін бұл спорттық автокөліктің іске қосылуы бұрыннан көрсетілген басқалардың бастамасы болуы мүмкін, мысалы:
– Lancia Stratos, бәлкім, бұрынғыға ең ұқсас, бірақ қазір қысқартылған және 540 ат күшін беретін 8 цилиндрлі V-қозғалтқышы бар Ferrari шассиіне негізделген (Alfa 8C сияқты);
– Lancia Fulvia, сонымен қатар Дельтаға дейінгі әлем ралли чемпионатында тарихқа өте ұқсас және диапазонның жоғарғы жағында қазір ұсынылған Alfa 4C-ге өте ұқсас механик болуы керек.
Мәтін: Хосе Мария Пиннателли (арнайы қатысу)