Альфа Ромео фьючерстері туралы сөз болғанда, күтудің модерациясы қажет. Соңғы 3-4 жылда біз брендтің болашағына арналған бірнеше жоспарлардың ұсынылып жатқанын көрдік, бірақ олардың ешқайсысы нәтижелі орындалмады.
Берілген уәделердің ішінде тек Джулия мен Стелвио ғана жақсы портқа жетті. Жақында бірнеше қауесеттер итальяндық бренд шығаратын келесі модель ретінде Stelvio үстіндегі жаңа жол талғамайтын көлікті көрсетті. Бұлай болмайтын сияқты, деп хабарлайды Autocar.
Бұл туралы британдық басылым ішкі дереккөздерге сілтеме жасап хабарлайды Күннің жарығын көретін келесі Альфа Ромео Джулия негізіндегі төрт орындық купе болады. . Купе және тарихи Өрмекшінің мұрагері брендтің болашағына қатысты біз көрген барлық жоспарлардағы тұрақтылардың бірі болып табылады, бірақ бәрі осы модельдерді көру үшін 2020 жылға немесе тіпті сәл кейінірек болды.
Купеге келетін болсақ — және ол нағыз купе болады — шамасы, Біз оны 2018 жылдың соңына дейін білуіміз мүмкін, сатылым 2019 жылға жоспарланған.
Джулиа Спринт?
Жоғарыда айтылғандай, жаңа купе Giulia, төрт есікті салонға негізделеді және онымен алдыңғы бөлігін бөлісуі керек. Үлкен айырмашылықтар, әрине, A-бағанынан артқа қарай пайда болады. Бүйір жағы артқы орындықтарға оңай қол жеткізу үшін артқы қақпақты жоғалтады және үлкенірек алдыңғы есікке ие болады, ал шатыр сызығы ерекше болады.Жүксалғышқа қол жеткізу күмәнді болып қала береді — ол Джулиа сияқты жүк қақпасы бар ма, әлде хэтчбек корпустарындағыдай артқы терезені біріктіретін артқы қақпағы бар ма.
Сондай-ақ қауесеттер Альфа Ромеоның жаңа корпусқа тарихи Sprint апелляциясын қайтарып алғанын көрсетеді. Джулиа атауы үлгі идентификациясында қалады ма, әлде оның тиісті атауы болады ма деген күмән бар. Бұл жағдайда, 147-ден алынған Alfa Romeo GT-де болғандай, GTV сияқты басқа атау жақсырақ болмай ма?
БІЗГЕ YOUTUBE-да ЖАЗЫЛЫҢЫЗ Біздің каналға жазылыңыз
650 а.к.(!) электрлендіру
Бұл қауесеттің ең шырынды бөлігі оның қозғалтқыштарына қатысты болуы мүмкін. Autocar мәліметтері бойынша, Alfa Romeo Giulia Coupé екі электронды-көмекші қозғалтқышқа ие болады, олар біз Формула 1-де көретінімізге ұқсас энергияны қалпына келтіру жүйесін (ЖҚҚ) қабылдайды - Альфа Ромео осы жылы Sauber-мен бірге қайта оралған тәртіп. .
Мұның бәрі Ferrari LaFerrari-де қолданылатын, үнемділікке қарағанда өнімділікке көбірек көңіл бөлетін HY-KERS жүйесінің дамуы екенін көрсетеді. Giulia және Stelvio Quadrifoglio көліктерінде қолданылған Ferrari шығарылған 2,9 қос турбо V6-мен қосылса, бұл жылқылардың 650 а.к. (+140 а.к.) шамасындағы айқын өсуін білдіреді. , тағы да қауесеттерге сәйкес.
Болашақта бұл Альфа Ромеоның ең қуатты жолы және сыншыларды да, тұтынушыларды да жеңген Джулиа Квадрифоглиодан кейінгі тамаша «келесі тарау» болады.
ЖҚЗ немесе жартылай гибридті?
280 а.к. 2.0 Giulia Veloce осындай жүйеге басқа үміткер болып табылады және ол есептен шығарылады. 350 а.к . Дегенмен, бұл 350 а.к. 2.0 нұсқасы бұрын болжанған және тіпті Солтүстік Америка нарығына арналған үлгідегі құжаттармен расталған, бірақ ЖҚЗ-мен емес.
Оның орнына 48 В электр жүйесі қабылданады, ол электрмен басқарылатын турбокомпрессорды қолданатын жартылай гибридті (жұмсақ гибридті) етеді - растауды күтіңіз. Қозғалтқыштардың қалған диапазоны Giulia-мен ортақ болады.