MINI кеше бренд «кішкентай ағылшынның» тәлімгері Алек Иссигонистің 107 жылдығын атап өтетін күні өзінің ең танымал моделінің үшінші буынын таныстырды.
Осы үшінші буын MINI үшін BMW біз үшін үнсіз «төңкеріс» дайындады. Сырттай өзгерістер егжей-тегжейлі болса, алдыңғылармен сабақтастық сызығын сақтай отырып, ішкі және техникалық айтқанда, әңгіме басқаша. Жаңа MINI-де қозғалтқыштар, платформа, аспалар, технология, бәрі басқаша. Жаңа BMW Group платформасының дебютінен бастап, UKL, әсіресе алдыңғы жетекті модельдерге арналған.
Алдыңғы буынмен салыстырғанда жаңа Mini ұзындығы 98 миллиметрге, ені 44 миллиметрге және биіктігі жеті миллиметрге артады. Доңғалақ базасы да өсті, енді ол 28 мм ұзарды, ал артқы ось алдыңғы жағында 42 мм, ал артқы жағында 34 мм кеңірек. Тұрғын үй квотасының ұлғаюына әкелген өзгерістер.
Сыртқы дизайн - бұл революция емес, бұл прогрессивті эволюция және қазіргі уақытта жұмысын тоқтатқан модельдің жаңартылған түсіндірмесі. Ең үлкен өзгеріс алдыңғы жағында, жоғарғы жағында хром жолақтармен бөлінген тор және жаңа бампер. Бірақ басты ерекшелік фаралардың айналасында жарық жақтауын жасайтын LED технологиясын пайдаланатын жаңа фаралар.
Артқы жағында дизайн үздіксіздігінің рецепті одан да айқын көрінеді. Фаралар магистральдық аймаққа жеткенде айтарлықтай өсті. Профильде жаңа модель алдыңғы буынның көміртекті қағазынан алынған көрінеді.
Жоғарыда аталған UKL платформасының дебютінен басқа, ол жаңа BMW модульдік қозғалтқыштары үшін абсолютті дебют болып табылады. Жеке 500 cc модульдерден тұратын қозғалтқыштар, содан кейін қажеттіліктерге сәйкес Бавариялық бренд «қосылады». Гипотетикалық түрде екі цилиндрлі блоктардан алты цилиндрге дейін бірдей құрамдас бөліктерді бөліседі. Осы жаңа буынның барлық модельдерінде турбо қолданылады.
Әзірге, ассортимент негізінде біз 134 а.к. және 220 Нм немесе 230 Нм шамадан тыс күшейту функциясы бар 1,5 литрлік үш цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған MINI Cooper-ді табамыз. Бұл нұсқада 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін 7,9 секунд қажет. Cooper S төрт цилиндрлі турбо қозғалтқышты пайдаланады (сондықтан тағы бір модуль бар...) осылайша 189 а.к. қуатымен 2,0 литрге дейін және шамадан тыс күшейту кезінде 280Нм немесе 300Нм дейін жетеді. Автокөлік механикалық беріліс қорабы арқылы 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 6,8 секундта жетеді. Cooper D үш цилиндрлі дизельді пайдаланады, сонымен қатар модульді, 1,5 литр 114 а.к. және 270 Нм. 100 км/сағ жылдамдыққа 9,2 секундта жететін қозғалтқыш.
Барлық нұсқалар алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе стандартты тоқтату/бастау технологиясы бар қосымша алты сатылы автоматты беріліс қорабымен келеді.
Ішінде MINI-де әдеттегідей орталық аспаптар тақтасы жоқ. Одометр мен тахометр қазір руль дөңгелегінің артында орналасқан, бұл бір кездері спидометрге тиесілі болған ақпараттық ойын-сауық жүйесін орнында қалдырады. Сатылым Еуропада 2014 жылдың бірінші тоқсанында және Америка Құрама Штаттарында жылдың соңына дейін басталады деп жоспарлануда. Бағалары әлі жарияланған жоқ.
