Егер біз кішкентай Honda S600 табамыз деп ойламаған жер болса, ол дрег-рейтинг жолында болар еді. Дегенмен, дәл осы дәлелде біз жапон брендінің мысалын табамыз. Болжам бойынша, бастапқы модельден көп нәрсе қалған жоқ.
Сорғыштан 88 мм үлкен турбо пайда болатын тура алға қараңыз. Түпнұсқа Honda S600-де тек шанақ бар сияқты көрінетін машинаның ең көрінетін бөлігі. Турбо қосылған қозғалтқыш таң қалдырады: бұл таныс 2JZ... Toyota . Supra-ға қуат беретін қозғалтқыш – кірістірілген алты цилиндр және 3,0 литр – шағын S600 қозғалтқыш бөлігіне қандай да бір түрде сәйкес келеді.
Қозғалтқыш сәйкес келеді, бірақ басқа ештеңе жоқ, бұл турбоның ерекше орналасуын ақтайды. Сандарға көшейік: мұндай оқиғаларға дұрыс дайындалу, 2JZ дөңгелектерге шамамен 1200 ат күшін береді! Салмағы тек 1100 кг болатын көлікте! Көлік иесінің айтуынша, осы уақытқа дейін қол жеткізілген ең жақсы уақыт классикалық 400 метрде 7,7 секунд болды және ең үлкен мәселе кішкентай бомбаны түзу сызықта ұстау сияқты.
Бейне ұзақ, шамамен 13 минутты құрайды және әкесімен де, ұлымен де бірнеше әңгімеден тұрады, бұл бізді көлікті ғана емес, сонымен бірге ондағы оқиғаларды да табуға мүмкіндік береді.
Біз бейнені алғашқы жарыстар басталғаннан кейін жүргіздік, бірақ оны толығымен көруге тұрарлық.