Спорттық қызметтік көлікті қалайтындар, бірақ экстраваганттық бөлшектерге толы дизайнды қажет етпейтіндер үшін Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI - бұл қарастырылатын опция. Онда жылтыр мен жылтырақтан басқаның бәрі бар.
«Спорттық қызметтік бағдарламаны қалай жасауға болады» нұсқаулығының 10-бетінде – осы мақсат үшін бұл нұсқаулық шынымен бар деп елестетіп көрейік… – біз спорттық амбициялары бар B сегментінің үлгісін жасағысы келетін брендтер мұны істеуі керек деген ipsis verbis оқи аламыз « көрнекті және батыл ». Біз оны ойлап жатқан жоқпыз, ол 10-бетте бір жерде жазылған, әйтпесе қараңыз.Алайда Фольксваген басқаша болғысы келді. Мен мұндай «көркем және батыл» ережесінен ерекше болғым келді. Осы мақсатта ол Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI-ді шығарды, ол өзінің әріптестерінен көрнекі түрде ерекшеленетін спорттық компакт. Тұтынуды және ластаушы шығарындыларды азайтуға бағытталған технологияларды қабылдаудың арқасында бірдей спорттық, бірақ неғұрлым ақылды және экономикалық ұтымдылықтың жоғары дәрежесімен. Олар сәтті болды ма? Бір апта бойы осыны анықтауға тырыстық.
Сақ көзқарас, бірақ «бұлшық ет»
Қою түстер, үлкен аэродинамикалық қосымшалар және осы сегменттегі жол талғамайтын көліктерді «маған қараңызшы!» деп айқайлайтын тағы бір шексіз бөлшектер. бұл Polo Blue GT 1.4 TSI-де орын жоқ. Сыртқы түрі өте мұқият, тек жақынырақ қарау бұл Полоны ең көп таралған нұсқалардан ажырата алады.
Бірақ дискреция тек көрініп тұр. Мұқият қарасаңыз, бампердің бұлшықет сызықтарынан, 17 дюймдік доңғалақтардан немесе Polo Blue GT 1.4 TSI екі осін жабдықтайтын кеңірек тежегіштерден бастап айырмашылықтар анықталады. Ішінде Фольксваген өзін «жарыс» рухымен көбірек көтеруге мүмкіндік берді. Орындықтар дене түсі ноталарымен, спорттық q.b. сондықтан…
Неміс брендінің айтуынша, бұл Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI спортпен шұғылдануды қалайтындар үшін тамаша көлік. Біз визуалды өрісте «спецификациялардың спецификациялары» орындалғанын білеміз. «Жақсы спорт» бөлігінің де орындалғанын білу керек.
жақсы спорт
Polo Blue GT корпусының айналасындағы алғашқы сапар сізді қызықтыру үшін жеткіліксіз. Дизайн біз айтқанымыздай, сегменттегі әріптестерімен салыстырғанда өте ақылды, бірақ шындық мынада, ингредиенттер бәрі бар және кейбіреулер үшін мұндай таңдау тіпті жақсылық болуы мүмкін. Бұл бағалауды әркімнің өз еркіне қалдырамыз.
Содан кейін әрекетке көшу және көрнекі сезімдерді физикалық сезімдермен алмасу уақыты келді. Біз кілтті бұрдық және қолымыздың қозғалысына жауап ретінде 1,4 TSI 140 а.к. қозғалтқышы дыбыстық драмалар мен дірілдерсіз оянды. Әзірге бәрі тыныш. Біз бірінші беріліске ауысып, Полоның сауатты рульді бірінші атқа лайық жолға бағыттадық. Дәл сол кезде ақылды Polo Blue GT өзін жақсы ойын серігі ретінде көрсете бастады. Смокинг киген олимпиадалық спортшыны елестетіп көріңізші, бұл Polo Blue GT 1.4 TSI азды-көпті қалпы. Ағылшындар айтқандай, классикалық, бірақ спорттық. Ол соншалықты байсалды және өте жетілген көрінді, бірақ оған шынымен ұнайтыны - қисық. Тамаша, біз де.
Қозғалтқыш 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 7,9 секундта жететінін түсіндіруге көмектесетін барлық жылдамдықтарда толық қуат беретін өте сызықты қуат береді. Көрсеткіштің көтерілуінің шешуші болғаны сонша, ол тек 200 км/сағ-тан асады.
Бірақ 140 а.к. қуатына қарамастан, тіпті моторизация саласында да, Volkswagen ұтымдылығы цилиндрлік сұраныс жүйесі арқылы тағы да бар. Жанармай үнемдеу үшін 1,4 TSI қозғалтқышының төрт цилиндрінің екеуін өшіретін жүйе. Бұл жүйе туралы толығырақ біздің Autopédia мақаласынан біле аласыз.
Солай бола тұра, бұл қозғалтқыш ашкөз болып шықты. Әр 100 км үшін 7 л белгісінен асып кету оңай. Дегенмен, біз капоттың астында өмір сүретін «пар аттар» санын ұмыта алмаймыз.
Шассиге келетін болсақ, ол өте сауатты. Ұстау жылдамдығы және бұрылыс жылдамдығын сақтау мүмкіндігі таң қалдырады. Мен кейбір бұрыштарға кіргенде абайсызда болдым, сондықтан Volkswagen Polo Blue GT әрқашан драмасыз әрекет етті. Керемет! Бұл таза адреналин концентраты емес, бірақ бұл біздің жүзімізге күлкі ұялатып, көліктен түсіп, «рахмет, ертең кездескенше» деп айтуға жеткілікті. Бұл жақсы серіктес.
Утилитарлық сызығы бар спорттық па, әлде спорттық жолымен утилитарлық па?
Polo Blue GT-нің жақсы спорттық автокөлік болуы және сонымен бірге Polo ауқымының қалған бөлігінде танылған қасиеттерді дерлік сақтай алуы бізді шатастырады. Ымыра сәтті болғаны сонша, біз Polo Blue GT спорттық көлік немесе спорттық қызметтік көлік екенін білмейміз. Қалай болғанда да, егжей-тегжейлі…
Ішінде құрастырудың қатаңдығы мен пайдаланылған материалдардың сапасы көзге түседі. Кейбір егжей-тегжейлерде тікелей бәсекелестіктен жоғары бірнеше саңылаулар, дегенмен интерьер дизайны, сондай-ақ сыртқы түрі тым ынталы емес. Бірақ ол ымыраға келмейді. Борттағы кеңістік сенімді және суспензия өз мақсатына жақсы қызмет етеді. Ол әрдайым дерлік өте ашық жауаптарға кепілдік береді, тіпті біздің әдемі еліміздің қалалары мен жолдарында көбейетін «кратерлерге» тап болған кезде де.
Қорытынды
Күшті, сауатты, салыстырмалы түрде үнемді және өте ақылды. Бір сөзбен айтқанда, бұл мен Polo Blue GT-ді сипаттай алатын ең жақсы әдіс. Поло сериясының қалған қасиеттерін қайталайтын және керемет динамикалық мінез-құлық пен әлдеқайда қызықты механикалық бұлшықетті қосатын пайдалы көлік. Бұл тұр ма? Біз солай ойлаймыз. Бұл Blue GT спорттық автомобильдердің барлығы бірдей болуы міндетті емес екенін және кейде аз жарқырау тіпті жақсы ставка болуы мүмкін екенін дәлелдейді. Бұл Поло біздің сынақты редакциямыздан өткен «ұтымды спорт» деген атаумен аяқтайды.
| МОТОР | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1395 см |
| СТРАМИНГ | Қолмен, 6 жылдамдық |
| ТРАКЦИЯ | Алға |
| САЛМАҚ | 1212 кг. |
| ҚУАТ | 140 а.к. / 4500 айн/мин |
| ЕКІЛІК | 250 НМ / 1500 айн/мин |
| 0-100 км/сағ | 7,9 сек. |
| ЖЫЛДАМ МАКСИМАЛ | 210 км/сағ |
| ТҰТЫНУ | 4,5 л/100 км |
| БАҒА | 22 214 еуро |