BMW M3 (E36) және M3 (E46) рухани мұрагері BMW M2 жарысы брендімен ғана емес, сонымен қатар олардың механикалық беріліс қорабы мен қатардағы алты цилиндрлі қозғалтқышы бар модельдер арасындағы ұрпақтар қақтығысы ғана емес, драг-жарыста ата-бабаларына қарсы сыналған.
BMW M2 Competition жағында ол 3,0 л, екі турбо және қолмен беріліс қорабы арқылы артқы дөңгелектерге жіберілетін 410 а.к. ұсынады. Заманауи көлік болғанына қарамастан, ол өте жоғары емес 1550 кг салмақта тепе-теңдікті сақтай алады.
1994 жылғы BMW M3 (E36) оған қарсылық көрсететін болса, бұл оның алты цилиндрін атмосфералық желіде 3,0 л шамамен 300 а.к. береді, бұл ECU және электр энергиясының кейбір жақсартуларының арқасында бастапқы 286 а.к. жаңа сорғыш. Салмағы шамамен 1400 кг және бес қатынасы бар механикалық беріліс қорабы бар арықтататын емге арналған.
Соңында, BMW M3 (E46) - 2005 жылғы үлгідегі алты сатылы механикалық беріліс қорабы, атмосфералық қатардағы алты цилиндрі 3,2 л, ол бастапқыда 343 а.к. болды, оның міндеті 1570 кг жүргізу болды. Дегенмен, Карвоудағы жүргізуші Мэт Уотсонның айтуынша, K&N ауа сүзгісі қуатты 340 а.к. дейін төмендетті.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бәсекелестерді таныстырғаннан кейін, қайсысы ең жылдам екенін білу ғана қалады, және ол үшін біз сізге бейнені қалдырамыз:
«Суық бастау» туралы. Дүйсенбіден жұмаға дейін Razão Automóvel-де таңғы 8:30-да «Суық бастау» бар. Кофе ішіп немесе күнді бастауға батылдық жинап жатқанда, қызықты фактілермен, тарихи фактілермен және автомобиль әлеміндегі өзекті бейнелерден хабардар болыңыз. Барлығы 200 сөзден аз.