Toyota GT 86-ның бет-әлпетін ұсынғаннан кейін бірнеше ай өткен соң, бренд оның мұрагерінің жоспарларын растады.
Toyota GT 86 - «аналогтық» дәуірден аман қалған соңғылардың бірі. Заманауи болғанына қарамастан, оның бүкіл философиясы басқа замандардың спорттық автомобильдеріне тән принциптерге негізделген: гибридті қозғалтқышсыз атмосфералық қозғалтқыш және механикалық беріліс қорабы. #нұсқаулықтарды сақтаңызБұл рецепт көлік жүргізу оңай әрі қызықты спорт түрін іздейтіндерге, сондай-ақ көліктеріне техникалық жақсартулар жасауды ұнататындарға ұнады. Toyota және Subaru компоненттерінің сенімділігі – GT 86 осы екі бренд арасындағы бірлескен кәсіпорынның нәтижесі екенін есте сақтаңыз – бұл модельді әлемдік тюнерлердің таңдаулыларының біріне айналдырды.
ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: Бұл Toyota Supra қозғалтқышты ашпай 837 000 км жүрді.
Осыны айта отырып, Toyota қазірдің өзінде Toyota GT 86-ны ауыстыру туралы ойлануы ғажап емес. Autocar басылымына берген сұхбатында Toyota Europe директоры Карл Шлихт GT 86-ның екінші буыны ұсынылуы керек екенін растады. 2018 жылдың өзінде.
Бұл екінші буын Toyota GT 86 революция емес, ол қазіргі қозғалтқыш пен шассидің эволюциясына негізделуі керек деп саналады. 2,0 литрлік боксшы блогы турбоны пайдалану арқылы оның қуатын арттыруы керек, ал шасси… жақсы, шасси қазірдің өзінде дерлік тамаша. 2018 жылы біз қайтадан сөйлесе бастадық.