Жеке, әуесқойлар (бірақ тәжірибелі) және қолдаусыз, олар ең жақсыларды ығыстырып жатқан және құлдырап бара жатқан нарық қиындықтарымен белгіленген Әлемнің жұлдыздары қатысатын раллидің қисық қисықтарынан өтті.
«Ең бастысы митингті аяқтау керек» деп бекер айтпайтын бұл дуэт үшін митингілер әрқашан қарапайым түрде басталады. Митинг жолдарына басып кірудің не екенін білетін кез келген адам, ең алдымен, кәсіби емес және ресми ДРК командаларының материалдық-техникалық қолдауына ие болмаған жеке тұлға үшін жауапкершілік қажет екенін біледі, атпен жүрудің салдары. шегінде жойқын болуы мүмкін.
алға жылжу үшін батылдық
Осы Әлем кубогының ралли кестесіне көз жүгіртсек, тек үш Португалия командасы бар екенін көреміз. Көпшілік үшін қол жеткізу қиын нәрсеге – әлем чемпионатына қатысуға қол жеткізу үшін БАҚ қысымынан қолдаусыз және қолайлы желдерсіз соңына дейін бұл қос күрес.
Пауло Фрейр ралли көлігінің үдеткішіне бірінші рет түсіп отырған жоқ, оның рульдегі тәжірибесі көп жылдар бұрын басталды және ауылдарға кіретін кір мен жолдардан басқа, ол радикалдармен, кубоктармен жарысты. көптеген басқалары және контурлық орындықтармен қапталда.
Хоаким Капело - навигатор. Көп күндер екінші ұшқыштың үйінде теледидар алдында, ұйым жіберген бөлімдердің бейнежазбаларын қарап, қарап шықты. Диванда отырып, олар бірнеше сағаттық бейнені талдады - жақсы дайындалған жазбалар өте маңызды, кішкене қателік EVO X-ті жолдан лақтырып жіберуі мүмкін. Шағын команда болғанына қарамастан, олар Каталония үшін үй тапсырмаларын өте жақсы орындап шықты.
Босатқысы келмеген митинг
«Алғашқы күн өте қиын болды, көлікті жолда ұстау тұрақты қиындық болды» - Каталония раллиіне жеті жыл қатысқан Пауло Фрейре бірінші күннің соңына жету қаншалықты қиын болғанын айтады. Бұл шерудің басында бірнеше жүргізушілер болды, қатты балшық күннің тағамы – уланған болатын.
Жұма күні олар соңғы СС-ке, Салоу маржиналына келіп, 33-ші рет өтті. Бұл іріктеу 2000 м болатын және Салоу жағалауындағы бақтарда шоуға арналған.
Екінші баяу күн. Қарғыс атқыр қашу!
Асфальт бөліктері жылдам және ұстағышы жоғары, бірақ шығу бұрыштары қиын болуы мүмкін – артқы доңғалақпен SS3-тегі бұрыштың кесілген жағына жүру, соғуды тұншықтырған апатқа әкелді, бұл протектордағы айырмашылықтың құрбаны болды. биіктігі. Ертең және мәселе шешілгеннен кейін олар тереңдетуге уәде береді!
Жарыстағы ең үздік португал
Митингке шығу бұл екі авантюрист үшін жаңалық емес. Бұл жазба сақтықпен жасалады және қазірдің өзінде бар тәжірибеге қарамастан, олар ештеңені қабылдамайды, тіпті митингтің соңына дейін де алмайды. Олар бәсекедегі ең жақсы португалдар, бірақ Португалияда ештеңе естілмейді.
Пауло өзінің мұңын көрсетеді – ол жарыстар бойы желбіреп тұрған Португалия жалауларын көреді, бірақ БАҚ Португалия атын оның шекарасынан тысқары жерлерге инвестициялап, алып шыққан португалиялықтардың мысалынан гөрі бақытсыздықты жариялауды жөн көреді. Бұл дүние бос дүние емес – бүкіл әлем бойынша 720 миллион жанкүйерлер оны діни түрде бақылайды.
Мұнда қалуға болатын команда
Шетелдегі тәжірибеден кейін, уәде қалады - 2013 жылғы жаңалықтар әлі алда, бірақ бір нәрсе анық, бұл мырзалар Португалия Раллиінің келесі шығарылымында бензин жағады және шиналарды ерітеді. Сіз бұл жұпты қолдайтын алдыңғы қатардағы RazãoAutomobile командасына сене аласыз!
Мәтін: Диого Тейшейра