Маранеллоның үлгілеріне арналған эксклюзивті дайындаушы туралы айту, ең болмағанда, ойға келмейтін және тіпті бидғат болар еді. Қазірдің өзінде жақсы нәрсені қалай жақсартуға болады?
Құрметті оқырмандар, теріс пікірде қателеспеңіз, өйткені Novitec Rosso бірнеше жылдан бері Ferrari модельдерімен жұмыс істейді. Razão Automóvel-де Novitec Rosso F12 презентациясынан кейін бұл жолы біз сізге оның ең соңғы туындысы Novitec Rosso Ferrari F12, N-Largo «кең дене жинағы» және қайта өңделген өнімділігімен ұсынамыз.
Бірақ Novitec Rosso Ferrari F12-ні неден бастау керек, ол соншалықты ішкі және алаңдатарлық, оның бір шетке дейін көтерілген сызықтары сияқты, онда шанақ 20,5 см өседі немесе артқы осьті уландыруға уәде беретін 781 жылқының механикалық хайуандығы туралы айтады. тізбектелген қисықтар арқылы.
Ал, бірақ бөліктерге тоқталайық, өйткені бұл Ferrari – және айтпақшы, ауқымдағы ең әдемілердің бірі. Осы себепті деконцентрациядан аулақ болу керек. Novitec Rosso Ferrari F12 құрайтын компоненттерді объективті түрде талдап көрейік.
Novitec осы Novitec Rosso Ferrari F12-де бүйірлік диффузорларды жасаған кезде, мәселе жинақтың қалған бөлігін эстетикалық түрде біріктіру емес, оны функционалды ету болды. Осыны ескере отырып, массивтік керамикалық тежегіштерден пайда болатын жылудың термиялық диссипациясы салқындату үшін арнайы диффузорлары бар арнайы өңдеуден өтті.
Novitec Rosso Ferrari F12-нің көміртекті талшықты қаптамасында Маранеллодан келетін үлкен V12 колоссын салқындатуға көмектесетін айқынырақ ауа сорғыштары бар.
Бамперлер бұрынғысынша түпнұсқа болып табылады, бірақ олар көміртекті еркелетуді алды, мысалы, әртүрлі қалыптау және «Төмен күш» арттыру үшін арнайы диффузорлар, артқы бампер жағдайында диффузорлар мен спойлерлер бес бөліктен тұрады. Шындығында, бүкіл эстетикалық жинақ жел туннельінде жасалғанын атап өту керек, бұл алдыңғы жағында көтеру әсерін жақсартуға және артқы жағында көбірек аэродинамикалық қолдау сияқты тұрақтылықты жақсартуға мүмкіндік берді.
Novitec Rosso Ferrari F12-нің бұлшық еті алдыңғы жағында 255/30ZR21 шиналарында және артқы жағында 335/25ZR22 шиналары бар 22 дюймдік жалған штатив жиектерімен толықтырылған. .
Novitec Rosso Ferrari F12 қалалық ортада бірқалыпты қозғала алуы үшін суспензия өзгертілді, енді әртүрлі спорт серіппелері бар, бұл корпусты 40 мм-ге төмендетуге мүмкіндік берді, бірақ қызықты жері сол 40 мм-ді түйме арқылы кері айналдыруға болады. орталық консольде, біз көміртекті алжапқыштардың бір бөлігін қалдырмай, сенімдірек дөңестерді жеңе аламыз және Novitec Rosso Ferrari F12-ні қайтадан түсіруді ұмытып қалсақ, суспензияның өзі проблема емес - мұны автоматты түрде жасайды. біз 80 км/сағ жылдамдыққа жетеміз.
Қозғалтқыш бөлмесіне келгенде, Novitec Rosso Ferrari F12 үлкен 6,3 литрлік V12 арнайы өңдеуден өтті, шифрлар белсенді клапандары болуы мүмкін жоғары өнімді шығарумен толықтырылған жол сынағы мен сынақ стендімен қайта бағдарламалаудан өтті. тұтынушының таңдауы бойынша.
Жақсартуларды сандарға аударатын болсақ, бізде 8600 айн / мин жылдамдықта 781 ат күші және 6400 айн / мин кезінде 722 Нм максималды айналу моментінің керемет нәтижесі бар, бұл Novitec Rosso Ferrari F12 артқы шиналары үшін нағыз у болып табылады.
Көрсеткіштерге келетін болсақ, жеделдету өзгеріссіз қалады, бірақ ең жоғары жылдамдық, Novitec мәліметтері бойынша, бастапқы 340 км/сағаттан асып, 350 км/сағ.
Бағалар белгісіз, бірақ қазірдің өзінде белгілі, мұнда эксклюзивтілік төлейді. F12-ге көбірек уландыратын ұсыныс, эксклюзивтіліктің жанасуымен бұрыннан белгілі Novitec, ол бізге өз өнімдерінің егжей-тегжейлері мен сапасына назар аударады. Дәмді талқылау мүмкін емес...
