Біз Estoril автодромында Porsche спорттық автомобильдерінің барлық ауқымын іс жүзінде сынап көрдік. Бұл өте ерекше мектепте, Португалиядағы Porsche Sport Driving School мектебіне қайта оралу болды.
Бір кездері Айртон Сенна сияқты аңыздар басып өткен асфальтта жүру - бұл әрқашан ерекше оқиға, дегенмен біздің кәсіби «міндеттеріміз» бізді жылына бірнеше рет, қайта-қайта жасауға мәжбүр етеді. Әңгіме Автодромо до Эсторил, ұлттық моторлы спорт соборы туралы болып отыр.
Жүзімізден күлкі кетпей, маңдайымыздан тамшы тер төгетіндей етіп жасалған ғибадат көліктерін осы ғибадатханаға қоссақ, немере-шөберелерімізге міндетті түрде(!) айтатын естеліктерге материал болады.
Ол Porsche спорттық автокөліктерінің ауқымында бір күнін өткізу үшін Эсторильге барған ұлттық журналистер тобының бір бөлігі болды: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; және Boxster GTS. Португалиядағы Porsche спорт жүргізушілер мектебіне біріктірілген іс-шараның мақсаты көліктерді сынаудан гөрі біздің жүргізу дағдыларын жетілдіру болды.
«Екі ескерту: менің жүргізу дағдыларым бұрынғыдан да тиімді және мен Рождествоға Porsche 911 GT3 сұраймын».
Біз Porsche Boxster GTS бар хосттарды ашамыз. Шаршамайтын тежегіштер, қол жетімді басқару, (өте!) қабілетті қозғалтқыш және кең күлкі. Шектеу кезінде оны қабылдау өте оңай, тіпті ең рұқсат етілген режимдегі электрондық құралдармен де. Жоқ... бұл Porsche 911-ден кем емес. Ол Штутгарт отбасының өз алдына бір мүшесі.
Олар мені Бокстердің ішкі бөлмесінен жылап шығарып жібергеннен кейін (бұл маған тым жылдам болды, мен білемін ...) пит-лейннің екінші жағында 911 Turbo S күтіп тұрғаны мен үшін жұбаныш болды. Көз жасымды сүртіп, күле бастадым. Екі турбомен жабдықталған жалпақ алты қозғалтқыштың 560 ат күші осындай әсерге ие.
Эсторил түзулері күрт қысқарды және тежеу мен үшін кейбір органдардың орнын өзгертті - менің ойымша, мен асфальтты мыжып алдым. Егер мен мұны істесем, аудан әкімшілігі есепшотты Porsche-ге жібереді, олар мұны біздің тарапымыздан жасаймыз деп айтады.
Бірақ ең жақсысы соңғы уақытқа сақталды: Porsche 911 GT3. Қандай машина! Басқалармен бірге менде басқа жағдайларда айыру мүмкіндігі болды, бірақ GT3-де бұл абсолютті дебют болды. Ақ түсті, айналмалы жолақтармен, XXL тежегіштерімен және артқы жағында (дәл артында…) 8000 айн/мин жылдамдықтан асатын өкпесі бар атмосфералық 3,8 қозғалтқыш. Көлік жүргізу басқа өлшемге ие болды.
GT3 шассиі руль дөңгелегіндегі, тежегіштердегі немесе үдеткіштегі ең аз өзгерістерге жауап береді. Бұл біздің сұраныстарымызға толығымен сергек, әрбір қозғалысқа алаңдатарлық өткірлікпен жауап беретін көлік. Porsche Sport Driving School Португалия нұсқаушыларының кеңестері сағатына 200 км-ден астам жылдамдыққа ие болды. Бұл жылдамдықта қателер өте қымбатқа түседі…
Күннің соңында екі ескерту: менің жүргізу дағдыларым бұрынғыдан да тиімді болды және мен Рождествоға Porsche 911 GT3 сұраймын. Егер осыдан кейін олар да мектепке қайта барғысы келсе, Португалиядағы Porsche спорттық жүргізуші мектебімен бір күннің құны 1000 еуродан сәл ғана асатынын біліңіз. Егер бұл тұрарлық болса? Әрине солай. Мен тіпті орындықтарды қайталау үшін сәтсіздікке ұшырадым ...
Жоғары жылдамдықтағы сабақтар күнінің суреттер галереясымен бірге болыңыз:
Суреттер: Гонсало Маккарио