Дизельді бұлшықет машинасы мүмкін бе? Шамасы солай және ол Дизельге қарсы аумақта дүниеге келген: Америка Құрама Штаттары.
Әлеуметтік желілерде алауларды жағып, цифрлық шанышқыларды алмас бұрын, осы жобаға жауапты адам Натан Мюллердің Chevrolet Camaro SS көлігін жүк көлігінен дизельдік қозғалтқышпен жабдықтауға батылы барғанының дәлелді себебі бар екенін біліңіз. Дұрыс, жүк көлігінен.ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: Перфорацияланған, ойық немесе тегіс дискілер. Ең жақсы нұсқа қандай?
Суреттерде көріп отырған Chevrolet Camaro SS ашық аукционда символикалық бағаға сатып алынды. Себебі? «Басқалардың достары» лигасы қозғалтқышты (432 а.к. бар V8 6.3 LS3) және беріліс қорабын алып тастап, басқа компоненттерді тастап кетеді. Осы мәмілемен бетпе-бет келген Натан мүмкін емес нәрсені істеуге шешім қабылдады: дизельді бұлшықет машинасын жасау. Мен жақсы емеспін, солай ма? Бірақ нәтиже тіпті қызықты.
Механикалық орган доноры бірнеше жылдар бойы әуежайда автобус қызметін атқарған Chevrolet Kodiak (жүк көлігі нұсқасы) болды. Мәселе мынада болды: Duramax блогы - сегіз цилиндрлі 6600cc турбодизель - Camaro-ның бастапқы қозғалтқышынан әлдеқайда үлкен болды. Осы үйлесімсіздіктерге байланысты Нейтан Мюллер осының арасындағы екіталай некені аяқтау үшін өзін қолмен жасалған бұйымдарды жасауға арнауға мәжбүр болды. жүк көлігінде жұмыс істеу үшін дүниеге келген және спорттық автомобильдің шассиіне қойылған қозғалтқыш.
ЖАҢАЛЫҚТАР: 2017 жылғы «Жыл көлігі» сыйлығына үміткерлермен танысыңыз
Нәтиже қайта бағдарламаланған ECU және үлкен турбоның арқасында 516 а.к. және массивтік 1416 Нм максималды айналу моменті бар Camaro Diesel болды. Барлық осы модификациялардан кейін жиынтықтың жалпы салмағы 2100 кг-ға дейін көтерілді. Бұл спорттық автокөлік үшін өте көп, рас – жаңа буын Audi Q7 салмағы азырақ – бірақ Натан Мюллердің айтуынша, мінез-құлық қатал әрі көңілді.
