Sant'Agata Bolognese бренді үшін бастапқы деңгейдегі модель, Lamborghini Huracán келесі жылы рестайлингке ие болуы керек. Бұл эстетикадағы жаңалықтардан басқа маңызды техникалық және технологиялық өзгерістерді де әкеледі. Оның ішінде және екінші ілгерілетушілер Автокөлік пен Драйвер, бағытты артқы ось бұрыннан белгілі ағасы Aventador.
Ол сондай-ақ өзінің тарихындағы бірінші жол талғамайтын көлік - Urus-ты шығаруға дайындалып жатқан уақытта, Lamborghini де рестайлинг берген мүмкіндікті пайдаланып, өзінің қолжетімділік үлгісінде «революция дерлік» әрекет жасағысы келетін сияқты. Атап айтқанда, жаңа технологияларды енгізу арқылы.
Lamborghini Huracan төрт бағыттағы доңғалақтармен жаңартылды
Қалғандары үшін және Lamborghini Huracán-ның нақты жағдайында, ең үлкен жаңалық Aventador S-тің бұрыннан белгілі рульдік ось жүйесін қабылдау болуы керек, 48 В электр жүйесімен қолдау көрсетіледі, бұл шын мәнінде итальяндық брендтен алынған. Фольксваген тобының құрамдас банкі. Айтпақшы, бұл шешім Audi SQ7-де бұрын шығарылған және қазіргі уақытта Bentley Bentayga сияқты ұсыныстарда бар.Екінші жағынан, бұл шешімнің ең жағымсыз аспектісі ретінде мұндай шешім қабылдауға байланысты шығындар бар. Бұл аспект әлі де маңызды, тіпті Lamborghini Huracán жағдайында да, ол сонымен қатар бренд үшін қолжетімділік үлгісі болып табылады. Және бұл, сондай-ақ осы себепті, ол басқа «ағаларына» өте жақын түпкілікті бағаға ие бола алмайды.
Бейімделетін тұрақтандырғыш жолақтар да теңестіріледі
Айтпақшы, жаңартылған Huracan-ның түпкілікті бағасы мәселесін де ерекшелендіреді, бұл бейімделгіш тұрақтандырғыш жолақтарына сену мүмкіндігі болып табылады. Lamborghini компаниясы Urus-қа орнатуды жоспарлап отырғанын айтқан және ол ең «қолжетімді» модельге де қол жеткізе алады.
Басқа гипотеза Audi-дан басқа технологияны, eROT - электр айналмалы амортизаторларды енгізу болып табылады. Көптеген техникалық шешімдердің жиынтығына қарамастан, аккумуляторды және қосымша электр жүйесін, жаңа генераторды және жаңа сымдарды орналастыру қажеттілігінен басқа, мәселе осындай жаңа құрамдас бөлікті қалай орнату керектігі туралы сұрақ туындайды. салыстырмалы түрде ықшам спорттық автомобиль, қозғалтқышы орталық күйде.
Өзгерістер, көп; бірақ қозғалтқышта емес!
Керісінше, Lamborghini Huracán 5,2 литрлік V10-ды бірдей гибридті жүйеге, мысалы, жаңа Audi A8-де бар жүйеге айырбастамайтынына кепілдік берілген сияқты. Брендтің кейбір көздері Солтүстік Америкалық басылымға ашылғанымен, мансабын Gallardo-да бастаған және Huracán Performante-де 631 а.к.-ға жеткен V-дегі он цилиндр өз шегіне жеткені анық.
Lamborghini инженерлерінің V10 қуатын арттыруға немесе тіпті жаңа электр жүйесін қолдану мүмкіндігіне қарамастан, жауаптылардың ойынша, GT3 нұсқасы да бар сияқты. Бұл биыл шығарылған Huracán Performante-ден де радикалды болады.
