2017 жылы іске қосылды, жетінші буын Ford Fiesta ол ескіргеннен алыс. Дегенмен, B сегментінде соңғы бір жарым жылда болған жаңа модельдердің шынайы «тасқыны» жолақты көтерді.
Fiesta-да әлі де тұрақты күйзеліс жағдайында және оның негізгі бәсекелестері - Renault Clio, Peugeot 208 және Opel Corsa жақында жаңартылған сегментте даулар бар ма?
Мұны білу үшін біз Ford Fiesta ST-Line-ді сынадық, мұнда оның 95 ат күші бар нұсқасында көп жүлделі 1.0 Ecoboost орнатылған. Той өткізуге әлі де себептер бар ма? Келесі бірнеше жолдан біліңіз.
сыпайы сыртқы көрініс
Эстетикалық тұрғыдан ST-Line нұсқасы радикалды (және спорттық) ST нұсқасынан шабыт алғанын жасырмайды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Арнайы бампер мен тордан бастап спойлерге дейін барлығы Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line немесе Renault Clio R.S. Line сияқты кейбір бәсекелестердің ащы нұсқалары ұсынғаннан гөрі, спорттық көрініске азырақ әсер етеді.
Жеке менің ойымша, бұл көрініс Fiesta-ға «қолғап емес» сәйкес келеді, ол біз оны жүргізген кезде бізге беретін сезімдерге тамаша көпір болады.
Бәсекелестікпен салыстырғанда, Ford қызметтік көлігінің сыртқы түрі үш жыл бұрынғыдай өзекті болып қала береді, бұл оның сегментте бір түнде дерлік «ардагерге» айналғанын жасырады.
Және де интерьер
Fiesta ST-Line бақылау тақтасының стилі мен бірнеше басқа Фордтардың стилі арасындағы айқын ұқсастықтарды ұмытып, ең ерекшеленетін нәрсе - спорттық бөлшектер.
Руль дөңгелегі (ұстауы жақсы) былғарыдан жасалған және металл беріліс қорабының тұтқасы спорттық ортаны жасап қана қоймайды, бұл спорт орындықтары да көмектеседі, бірақ бірінші Puma-да (купеде) қолданылған шешімді еске түсіреді.
Мен сізге тестілеу кезінде айтқанымдай Белсенді нұсқа , құрастыру берік және материалдар негізінен қатты болғанымен (сіз утилитада күткендей) жақсы сапаны ашып, Fiesta-ға бәсекелестермен бірдей ойын ойнауға мүмкіндік береді.
Эргономика тұрғысынан консервативті стиль тонды белгілейді және Fiesta-ға жаңа 208 сияқты модельдерге таңуға мүмкіндік береді, олардың қолданылуы көбірек дағдылануды қажет етеді.
Ақырында, ғарышқа келетін болсақ, екі жолаушы артқы орындықтарда жайлылықпен саяхаттайды, Renault Clio немесе Peugeot 208 сияқты Fiesta сәйкес үлгілері бар.
311 литрлік багаж бөлімі PSA ұсынған жұпқа көбірек сәйкес келетін Renault Clio (391 литр), Hyundai i20 (351 литр) немесе SEAT Ibiza (355 литр) ұсынған мәндерге жетпейді. , Opel Corsa және Peugeot 208, сыйымдылығы 309 литр.
Артқы орындықтарда екі ыңғайлы жүреді, үшеуі де мүмкін, бірақ ол соншалықты ыңғайлы болмайды.
практикалық және көңілді
Егер Ford Fiesta ішінде бәсекелестерімен тең дәрежеде күресу мүмкін болса, онда Форд моделі олардың басым көпшілігімен салыстырғанда динамикалық тарауда ерекшеленеді.
Бүгінгі күні, Fiesta іске қосылған кездегідей, динамикалық мінез-құлық тұрғысынан сегменттің сілтемелерінің бірі ретінде өзін көрсетуді жалғастыруда.
Сабырлы қозғалғанда қауіпсіз және тұрақты, бұл оның «ST қабырғасын» зерттеуге шешім қабылдағанда интерактивті және қызықты болады.
Бізде үш жүргізу режимі бар және олардың арасындағы айырмашылық сезіледі.
Руль жақсы салмаққа ие, дәл және тура, суспензия дене қозғалысын өте жақсы ұстайды (тым қатты емес) және ұстау деңгейлері қызғаныштай.
Осының бәріне біз қисықтарды салу кезінде алдыңғы жағын қолдайтын артқы осьті және үдеу кезінде қисық сызықтардан шығудың жақсы мүмкіндігін қоссақ, онда бәрі бізді тау жолын зерттеу үшін ғана іздеуге итермелейтіндей модельге ие боламыз. шассидің әлеуеті.
Ең жақсысы, қағазда біршама қарапайым көрінгенімен, 1.0 Ecoboost ұсынатын 95 а.к. жұмысты жақсы орындайды, қозғалтқыштың жылдамдығы жоғарырақ жылдамдықта басып шығаруға мүмкіндік береді.
Осы динамикалық коктейльге қосымша, бізде анықтамалық сенсоры бар алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар және біреуі екіншісіне зиян келтірместен тұтыну мен өнімділікті біріктіруге қабілетті.
Жанармай шығыны туралы айтатын болсақ, тыныш жүру кезінде шамамен 5 л/100 км жүруге болады. Сіз Fiesta динамикалық дағдыларына таң қалсаңыз да, олар 6 және 6,5 л/100 км аралығында бекітіледі, теңдеуге қалалық көлік қозғалысын қосқанда 7 л/100 км-ге жақындайды.
Көлік маған сай ма?
Бұл ең қолжетімді емес (сондықтан Dacia Sandero бар), ең авангард (Peugeot 208), кең (Renault Clio) немесе байсалды (Opel Corsa немесе Volkswagen Polo) болмауы мүмкін, бірақ бір нәрсе анық, Ford Fiesta қалады. В сегментінде ескерілетін ұсыныс.
Жабдықтың жақсы деңгейімен және ол ұсынатын барлық нәрселермен салыстырғанда әділ бағасымен (тіпті «міндетті» опциялармен, мысалы, Premium Security Pack, бұл құрылғының бағасы 22 811 еуродан аспады), Ford Fiesta қосымшаға қосылады. фактор: көлік жүргізу қызық.
Форд жол талғамайтын көліктің дөңгелегінде қисық сызықтарды қамтитын барлық сапарлар қызықты болады және біз тіпті осы аспектіні аздап зерттеу үшін үйге ең бұралған жолды іздедік.
Біз қарқынды бәсеңдеткен кезде, Fiesta ST-Line жақсы жол талғамайтын көлікке тән барлық қасиеттерге ие, ол практикалық, қауіпсіз және жүргізу оңай екенін көрсетеді, бұл Фордқа өзінің соңғы бәсекелестеріне қарсы әлі де «тойлауға» жеткілікті себептер береді.
Яғни, үнемді және жақсы жабдықталған коммуналдық көлікті қалайтындар үшін, бірақ көлік жүргізу ләззатынан бас тартқысы келмейтіндер үшін Ford Fiesta ST-Line сегменттегі ең жақсы нұсқалардың бірі болып табылады.