Бастапқыда 1951 жылы дүниеге келген және 1953 жылға дейін шығарылған Jaguar C-типі , бәсекелестік үлгісі Jaguar Classic Works қолында қайта дүниеге келуге дайындалуда.
Жаңа/ескі C-типінің (өте) шектеулі сериясын шығару туралы шешім Ле-Манның 24 сағатында жеңіске жеткен модельдің 70 жылдығын тойлау тәсілі ретінде дүниеге келді.
Барлығы C-типінің сегіз жалғастырушы қондырғысы (қолмен) шығарылады. Бұл 1953 жылы Ле-Манда жеңіске жеткен C-Type сияқты сипаттамаларға сәйкес келеді. Бұл олардың дискілі тежегіштері мен үштік Weber 40DCO3 карбюраторымен және 220 а.к. күші бар 3,4 л кірістірілген алты цилиндрлі қозғалтқышы болатынын білдіреді.
үлгіні ұстаныңыз
Өздеріңіз білетіндей, Jaguar Classic өзінің тарихында жеңіл салмақты E-Type, XKSS және D-Type үлгілерінің жалғасушы бірліктерін шығарған таңбалы үлгілерді қайта жаңғыртуға бірінші рет арнап отырған жоқ.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
C-түрін қайтадан шығару үшін Jaguar Classic инженерлері Jaguar мұрағаттарына, түпнұсқа C-түрінің цифрланған деректеріне, сондай-ақ модельдің тарихы мен түпнұсқа инженерлік сызбаларына жүгінді. Бұған қоса, инженерлік CAD деректері онлайн конфигураторда да пайдаланылды. Бұл тұтынушыларға C-түрін көруге мүмкіндік береді.
Онда олар таңдауға болатын түстер мен жабындарды салыстыра алады (сыртқы үшін 12 түпнұсқа түс және ішкі сегіз түс бар) және жарыс шеңберлері, руль дөңгелегіндегі логотип және сорғыштағы жазу сияқты опцияларды қоса алады.
пионер және жеңімпаз
Барлығы 53 бірлік шығарылған (оның 43-і жеке тұлғаларға сатылады) Jaguar C-Type өз атауымен бәсекелестікпен тығыз байланысты.
1951 жылы ол Ле-Манның 24 сағатындағы дебютінде бірден жеңіске жетті. 1952 жылы ол автомобиль өнеркәсібінде дискілі тежегіш технологиясы бойынша дебютін жасады және Стирлинг Мосс рульде отырып, Реймс Гран-приінде (Франция) дискілі тежегіштері бар көліктің бірінші жеңісіне қол жеткізді, сонымен қатар Милле Миглия жарысына қатысты. Италия.
1953 жылдың өзінде ол Ле-Манның 24 сағатында тағы да жеңіске жетіп, атақты Галлия төзімділігі жарысында жеңіске жеткен диск тежегіштері бар алғашқы модель болды.
Жеке тұтынушыларға сатылатын 43 Jaguar C-типі барабан тежегіштері, қос SU карбюраторы және 200 а.к. болды. Енді, 70 жылдан кейін, кейбір жаңалықтар мен бағасы белгісіз болып қалатын өндіріс қайта жанданды.