Жыл басында біз жаңару туралы хабарлаған болатынбыз Альфа Ромео 4С , Роберто Федели, Alfa Romeo және Maserati инженерлік директорының мәлімдемелерімен, осыған байланысты: «Біз Формула 1-ге оралып жатырмыз және бізге 4С гало көлігі болуы керек».
FCA тобының 2018-2022 жылдарға арналған стратегиясы бізге белгілі болған кезде және күтілетін өнімдерде 1 маусымға қарай жылдам алға. Альфа Ромео 4С жоқ.
Оның орнына әлдеқайда өршіл нәрсе келді: орталықтандырылған артқы қозғалтқышы бар, 700 а.к. гибридті супер спорттық автомобиль, көміртекті талшықты ұяшық — 4С сияқты архитектура — 8С белгісінің қайтарылуын білдіреді.
Умберто Палермоның көзқарасы
Бір қызық кездейсоқтық, 4C-де болашақ болмайтынын білгеннен кейін бірнеше күннен кейін біз көміртегін өндіретін Adler Group серіктестігінің нәтижесі болып табылатын жаңа 4С не болатыны туралы көзқараспен танысамыз. 4C ұяшығы — және Умберто Палермо Дизайн.
-терең тыныс ал- Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 бұл толығымен қайта жасалған, бірегей 4C моделі және екінші буын итальяндық спорттық автокөлікті қарастыру мүмкіндігі болуы мүмкін.
Алдыңғы жағы айтарлықтай ұзағырақ болғанымен, жалпы пропорциялар 4C пропорциясына сәйкес келеді — Mole Construction Artisan 001 шамамен 30 см ұзын және 6 см кеңірек. «Тері» бұдан басқаша болуы мүмкін емес еді, мұнда 4C-ден ештеңе мұра болмаған сияқты, бұл әлдеқайда агрессивті дизайнды ашады.
Джулия Квадрифоглио шабыттандырған
Көрнекі агрессивтілік, ең алдымен, экстремиттер үшін табылған шешімдерде, шабыттандырылған, қызық, Альфа Ромео Джулия Квадрифоглио . Мысалы, алдыңғы оптика орналасқан тауашаның контурына назар аударыңыз, ол Джулиа оптикасынан көруге болатын нәрсеге өте жақын.
Сондай-ақ осы тауашада біз осы бірегей модельдің ең түпнұсқа бөлшектерінің бірін табамыз. Фаралардың өзі бүкіл аумақтың аз ғана бөлігін алады, ал қалған бөлігі ауа ағынын капотқа қарай бағыттайтын аэродинамикалық элемент ретінде қызмет етеді.
Артқы жағында ұқсас «графикалық» шешім қолданылады, бірақ оптикаға арналған тауашалардағы саңылаулардың мақсаты қозғалтқыштан ыстық ауаны шығару болып табылады. Басқа уақыттағы спорттық автомобильдерді шақыратын, жалған ауа саңылаулары бар жаңа артқы қозғалтқыш қақпағы үшін табылған шешімге ұқсас мақсат. Giulia Quadrifoglio шабыт диффузордың дизайнында және төрт түтік шығару розеткасының біріктіруінде қайтадан көрінеді - диагональ бойынша екі-екіден қабаттасады.
Бүйір жағы доңғалақ доғаларының үстіңгі жағынан өтетін немесе кішігірім артқы ауа сорғышында аяқталатын «қазылған» бетінің контуры сияқты өткір жиектермен белгіленеді. Егер 4C-де қозғалтқышқа арналған негізгі ауа кірісі бірден есіктің артында орналасқан болса - белдік сызығын қиып өтетін болса, Mole Construction Artisan 001-де ол В бағанында жасырылған кабинаның көлемінде жоғарырақ көрінеді.
Интерьер де модификацияланып, оны танылмайтын етіп жасады, материалдар мен түстерді әлдеқайда мұқият таңдау, тіпті сәнді, біз Alfa Romeo 4C-де таба алатынымызға қарағанда.
Ал қозғалтқыш?
Механикалық түрде ешқандай өзгерістер жарияланған жоқ, сондықтан Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 4C стандартты мүмкіндіктерін, яғни 1,75 Turbo және 240 а.к., алты сатылы қос ілінісу беріліс қорабымен біріктірілген деп болжанады.
Соңында, AutoMoto.it сайтынан итальян тілінде бейне бар, онда біз Mole Construction Artisan 001-ді күндізгі жарықта көре аламыз, сондай-ақ Умберто Палермоның эксклюзивті модель дизайнын сипаттауы (ол итальян тілінде, бірақ субтитрлерді автоматты түрде қосуға болады). Португал тілі).