McLaren 675LT жеңілдетілген салмағымен, қуаттылығы жоғары және айтарлықтай аэродинамикалық жөндеумен жол сертификатталған болса да, ең жақсы тізбек дағдылары бар McLaren Super Series сериясының мүшесі болады.
1997 жылғы McLaren F1 GTR «Ұзын құйрық» F1 GTR-мен салыстырғанда оның денесі ұзартылған және жеңілірек болды. Кең ауқымды өзгерістер Porsche 911 GT1 сияқты жаңа буын машиналарымен күресу үшін контурда бәсекеге қабілетті болып қалу қажеттілігімен негізделді. Бастапқыда жай және тек жол көлігі болған Mclaren F1-ден айырмашылығы, тек бәсекелестік үшін жасалған.ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: Бұл Mclaren P1 GTR
McLaren 675LT, F1 GTR «Long Tail» сияқты, оның дамуы салмақты азайтуға және аэродинамиканы оңтайландыруға, контурдағы өнімділік тиімділігін арттыруға бағытталған. Машинаның схемаға назар аударуына қарамастан, Mclaren 675LT әлі де жол сертификатталған.
Салмақты азайту шанақта көміртекті талшықты, күрделі жөндеуден өткен қозғалтқышты, сондай-ақ рама мен шассиді бірнеше рет күрделі жөндеуден өткізу арқылы қол жеткізілді. Жабдық, сондай-ақ, қажет болса, қайта орнатуға болатынына қарамастан, айнымалы ток алынып тасталуы керек қысқартылды. Нәтиже McLaren's Super Series диапазонының басқа екі резидентімен, 650S және бүкіл Азиялық 625C-мен салыстырғанда, 100 кг аз – барлығы 1230 кг құрғақ.
LT '97 F1 GTR белгілі болған Long Tail атауына қатысты екенін болжау оңай. McLaren 675LT, аэродинамиканың қайрауын көздейтін, сызықтарды қайта қарауда бір қарағанда соншалықты әсерлі болып көрінбейді. Бірақ өзгерістер айтарлықтай және жалпы алғанда өте жақсы біріктірілген.
Mclaren 675LT 650S салыстырғанда агрессивті стильге ие, бұл қайта қаралған аэродинамиканың салдары. Аэродинамикалық элементтер үлкейтілді. Сондай-ақ шағын ауа сорғышты қамтитын жаңа бүйір белдемшелері бар. Артқы жағында жаңа диффузор бар және артқы доңғалақтар доғалар ішіндегі қысымды төмендететін ауа сорғыштарды алады. Қозғалтқыштың жаңа қақпағы және жақсы желдетілетін артқы жағы қозғалтқыштан тиімдірек жылу шығаруға мүмкіндік береді. Шығару жүйесі экспрессивті дөңгелек титан түтіктерінің тамаша жұбымен аяқталады.
ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: Mclaren 650S GT3 - тізбекті қару
Бірақ бұл қайта жасалған Airbrake, сонымен қатар ұзын құйрық деп те аталады, ол артқы жағында көзге түседі. Ол 650S-те табылғанынан 50% үлкен болуымен сипатталады. Үлкенірек болғанымен, ол көміртекті талшық құрылымына байланысты жеңілірек. Өлшемі өзгертілген элементті тамаша біріктіруге мүмкіндік беретін қайта жасалған бамперлер мен артқы панельдерге назар аударыңыз.
Mclaren 675LT жүрегі де 650S-тен ерекшеленеді. V8 сыйымдылығын 3,8 литрде және екі турбода сақтайды, бірақ, McLaren мәліметтері бойынша, оның құрамдас бөліктерінің 50% -дан астамы өзгертілген. Осылайша McLaren оған жаңа кодты беруден тартынбады: M838TL. Өзгерістер жаңа, тиімдірек турболардан бастап қайта қаралған сорғыш коллекторларына және тіпті жаңа отын сорғысына дейін.
Нәтиже 7100 айн/мин жылдамдықта 675 ат күші және 5500 мен 6500 айн/мин аралығында қол жетімді 700 Нм. Ол 7 жылдамдықты қос муфталы беріліс қорабын қолдайды және шығарындылар 275 г CO2/км деңгейінде бекітілген. Жарнамаланған қуат салмағының арақатынасы 1,82 кг/а.к., бірақ ол құрғақ 1230 кг-ды ескере отырып есептелген. Жүгіру тәртібіндегі салмақ 650S сияқты барлық сұйықтықтар орнында болған кезде 100 кг жоғары болуы керек. Бірақ ұсынылған спектакльдерге күмәнданудың қажеті жоқ.
Классикалық 0-100 км/сағ жылдамдықты небәрі 2,9 секундта шашады, ал 200 км/сағ жету үшін небәрі 7,9 секунд қажет. Жоғары қуатқа қарамастан, ең жоғары жылдамдық 3км/сағ кезінде 650S-тен төмен.
Трансформацияны аяқтау үшін неғұрлым қатаң интерьерде біз негізінен көміртекті талшықтан жасалған, Алькантарамен қапталған және ең эксклюзивті McLaren P1-де табылғандардан жасалған ультра жеңіл жаңа спорт орындықтарын табамыз.
McLaren 675LT эксклюзивті McLaren P1 GTR-мен бірге келесі айдың басында Женева автосалонында таныстырылады.
McLaren 675LT