Назар аударыңыз: егер сіз классикалық көліктерді ұнатсаңыз, бұл мақала сізге арналмаған, әлде солай ма? Шынайы және түпнұсқаға деген дәмді қалдырыңыз және ерніңізде күлімсіреген осы «бұлшық ет» Rolls Royce 20/25 алыңыз.
Бұдан әрі сіз көретін нәрсе көптеген адамдар үшін нағыз қасіретке айналады, тіпті айтарым, кейбір адамдар бұл істі қоғамдық қылмыс ретінде қарастырады, онда өлім жазасы қолданылатын әділ санкция болады. Мен асыра айтып жатырмын деп ойлайсың ба? Сондықтан «коллектор патшаға» АҚШ-та Dodge Viper-тен V10 қозғалтқышын 1930 жылғы Rolls Royce 20/25-ке орнатқан кейбір «қызыл мойындар» болғанын айтыңыз.
Бірақ біз шынымен маңызды нәрсеге келмес бұрын, Rolls Royce 20/25 моделі 1929 және 1936 жылдар аралығында шығарылғанын айту маңызды, оның тек 3827 бірлігі конвейерден шыққан. Өзіңіз болжағандай, 83 жылдан кейін бұл сирек кездесетіндіктен көпшілік сақтағысы келетін классикалық көлік.
Не айтып тұрғанымды жақсырақ түсіну үшін классикалық автокөліктерді сатып алуға және сатуға арналған кейбір веб-сайттардан осы Rolls Royce 20/25 іздеуді шештім. Көп ұзамай мен бұл классиканың құны, ең аз лайықты қалпына келтірумен, 40 мыңнан 80 мың еуроға дейін өзгеруі мүмкін екенін түсіндім, ал құлап кететін нұсқалары (конверттелетін) одан да қымбат және шамамен 120 мың еуро болуы мүмкін. Бұл бізді осында әкелген жоба туралы сөйлесуді бастау үшін барлық қажетті ингредиенттерді жинадық деп ойлаймын.
Американдыққа көлік беріңіз және ол ойлайтын бірінші нәрсе: мен бұл күшті қуатты барлық жерде, қандай баға болса да салуым керек. Мичиган штатындағы гараждағы ұлдардың шешкені азды-көпті болды: Rolls Royce 20/25-ке жаңа «жан» беру.
Түпнұсқа 6 цилиндрлі қозғалтқыш небәрі 20 а.к. шығарады – бұл американдық үшін нағыз қасірет. Келіңіздер, бұл мырзалар 2004 жылғы Dodge Viper көлігінен шыққан 500 ат күші бар шикі V10 қозғалтқышын орнатудың жолын табуды шешті.
Бақытымызға орай, өзгерістер қуат блогынан қалмады. Олар 20/25-ке 500 а.к. қозғалтқышты салып, жолға шығу жеткіліксіз екенін жақсы түсінді. Тым болмаса, тірі оралу ниеті болса. Сонымен, бұл ессіздікті аздап ақылсыз ету үшін бүкіл механикалық дайындық болды.
Автокөлік толық тексеруден өтті, тіпті жаңа шассиге жақсырақ «сәйкестендіру» үшін жасалған кейбір бөлшектер де болды. Механиктердің мақсаты күнделікті қолдануға арналған автомобиль жасау болды, сондықтан кейбір түпнұсқа бөлшектерді ауыстыру немесе жөндеу қажет болды. Басқаша айтқанда, шанақ түпнұсқа, бірақ құрылымы мен механикасы әлдеқайда заманауи.
Қалақшаға қолыңызды беру керек, егер ол 100% түпнұсқа бола алмаса, солай болсын: оны алғаш көргендердің көз алдында қуатты, талғампаз, заманауи, қауіпсіз және шынайы классикалық. Бұл жоба өткен аптада Детройтта таныстырылды және ViperClub форумының арқасында біз осы тамаша оқиғаны білдік.
Америкалықтар білім алған және үйреткен осы асыл ағылшынның бейнелерімен бірге болыңыз. Мұны патшайымға көрсетпеуіңізді сұраймыз:
Мәтін: Тиаго Луис