Ах, 80-ші жылдар! Майами Вице, Мадонна, күмәнді визуалды эффектілер және одан да қызықтырақ, Германия туринг чемпионатының 5-ші тобы бізге тым күшті және жақсы ішімдік ішкен түндердің нәтижесі болып көрінетін аэродинамикасы бар машиналарды ұсынды. либералдық рух.
THE Zakspeed Ford Capri Turbo Ол Deutsche Rennsport Meisterschaft-ты ең көп таңбалаған автомобильдердің бірі болды, мүмкін сыртқы түрі үшін, мүмкін турбо-сығылған қозғалтқыштың таза дыбысы үшін немесе осы және тағы бірнеше себептер бойынша.
Сол кезде II дивизиондағы қарсыластарымен бетпе-бет келу үшін Zakspeed база ретінде 1,4 л турбо-сығымдалған Косворт қозғалтқышына бәс тігуге шешім қабылдады, содан кейін өзінің сиқырын жасады.
Нәтиже өндіруге қабілетті блок болды 495 а.к 895 кг жеңіл салмақпен біріктірілген Ford Capri-ге сол уақытта ерекше ептілік сыйлады және одан да маңыздысы Porsche 935 немесе BMW M1 сияқты машиналармен бірге күресуге қабілетті.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Zakspeed Ford Capri-дің керемет пішініне келетін болсақ, оның өндірістік әріптесіне ұқсастықтар шатырдан басталып, A және C бағандарына дейін созылады және ... сонда аяқталады. Осылайша, FIA ережелері бұл міндеттемені белгіледі. Дегенмен, олар көліктердің ені туралы айтпады, сондықтан дерлік барлық брендтер өз машиналарын үлкейтеді.
Осы Ford Capri жағдайында Кевлар жаңа панельдер мен басқа аэродинамикалық элементтер үшін құрылыс материалы ретінде пайдаланылды, ал алдыңғы тор, фаралар және артқы шамдар сияқты өндірістік автомобильдің кейбір бөлшектері сақталды. Бұл бөлшектерден басқа, барлығы дерлік тым үлкен болды: артқы спойлердің өлшемдері асхана үстеліне өте жақын болды, ал артқы доңғалақтың қоршауларына орнатылған иілген радиаторлар серфинг тақталарына ұқсайды.
1981 жылы Клаус Людвиг 11 чемпиондық жеңісімен DRM чемпионы болды. Бейнедегі көлік Клаустың мінген көлігі.
Біздің BANZAI санатымыздың оқырмандары! (NDR: мақаланы жариялау кезінде) олар Zakspeed Ford Capri Turbo эстетикасын мойындайтын шығар, өйткені жапондық «Босодзоку» субмәдениетін Германия чемпионатының осы 5-ші тобында жарысқан автомобильдерден шабыттандырған. Мәселе мынада, жақсы жапондық сәнде олар мұны жеткіліксіз деп санады, сондықтан олар оны орасан зор деп шешті - және мен үлкен дегенде, мен библиялық дерлік пропорцияларды білдіреді - аэродинамикалық бөлшектер.