Алдында Ситрёен, бесіншіде Тиаго Монтейро

Vila Real халықаралық тізбегіндегі бірінші WTCC жарысы шытырман оқиғаларға өте аз берілген жолда тәуекелге бармайтын машиналар мен жүргізушілердің жүйелілігімен ерекшеленді. Раундтың соңында басты назар матчқа аударылды, барлық ойыншылар соңында маңыздысы тордан жақсы шығу, басып озу мүмкіндігі аз және әрқашан тәуекелді екенін айтты.

Уго Валенте (Chevrolet Cruze) стартты өткізіп алған соң, Тиаго Монтейро мен Габриэль Таркини көп ұзамай алғашқы метрлерде позицияға ие болды. Қытайлық Ма Цин Хуа (Citroen C-Elysée) мен француз Йван Мюллер (Citroen C-Elysée) голландиялық Яап Ван Лаген мен Никки Катсбургтың Лада Вестасын басып озған кезде толқу артта да сезілді.

Осы бастапқы орын ауыстырудан кейін позициялар жарыстың соңына дейін өзгеріссіз қалды. Ұшқыштардың жарыстан кейінгі мәлімдемелерінде макетке қойылатын талап әлдеқайда айқын болды.

Бұл жердегі жарыс өте талапшыл және мен стартта абай болдым, бұл жақсы болды, содан кейін дәстүрлі айналымнан гөрі көп зардап шегетін көлікпен, әрқашан қате болуы мүмкін жолда. Мен бірнеше жасадым, бұл жеңіске кедергі болмады, бірақ екінші жарыс өте қиын болады, өйткені мен сол жерден қайта бастаймын және не болатынын көремін.

Хосе Мария Лопес

Матч бірінші орынға қол жеткізе алатын жалғыз уақыт болды, бірақ ол жақсы бастады, мен қабырғаға жақын болдым. Содан кейін мен байланыста болуға тырыстым, бірақ мен оған ешқашан шабуыл жасай алмадым. Екінші жарыста не болатынын көреміз, бірақ мен көліктің мінез-құлқына сенімдімін

Себастьян Леб

Bem vindos ao Circuito Internacional de Vila Real | #wtcc #race #sunday #heat #racing #track #pitlane #paddock #circuit #vilareal #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jul 12, 2015 às 6:41 PDT

Бұл фантастикалық схема, тек жолдың дизайны үшін ғана емес, әсіресе оны қоршап тұрған атмосфера үшін. Гюго проблемасы болмаса, басынан бастап мұнда жету қиын болар еді, өйткені басып озу мүмкін емес.

Норберт Мишельиш

Бұл көлік жүргізу қызық трек, мен естіген әңгімелердің көбін енді түсіне бастадым. Матч шешуші болды, мен позицияға ие болдым, мен қайда екенімді түсіну үшін «шабуылдың» бірінші раундына шықтым. Мен бесінші орынға қанағаттандым, енді екінші жарыс туралы ойланамын. Мен бұл жарыста көп нәрсені үйрендім, енді қай жерде жақсара алатынымызды көретін кез келді.

Джеймс Монтейро

Жіктелуі:

1-ші Хосе Мария Лопес (Citroen C-Elysée), 13 айналым (61 815 км), 26 232 906 (141,6 км/сағ);

2-ші Себастьян Леб (Citroen C-Elysée), 1,519 с.;

3-ші Норберт Мишельиш (Honda Civic), 5,391 с.;

4-ші Габриэль Таркини (Honda Civic), 5,711 с.;

5-ші Тиаго Монтейро (Honda Civic), 9,402 с.;

6-шы Ма Цин Хуа (Citroen C-Elysée), 12,807 с.;

7-ші Иван Мюллер (Citroen C-Elysée), 21.126 с.;

8-ші Яап Ван Лаген (Лада Веста), 22 234 с.;

9-шы Ники Катсбург (Лада Веста), 27,636 с.;

10-шы Роберт Хафф (Лада Веста), 28 860 с.;

Тағы алты ұшқыш біліктілікке ие болды.

Фото: @World