THE Фольксваген идентификаторы. өмір бізге болашақ ID.2 электр кроссоверінің қалай болатынын көрсетіп қана қоймай, электромобильді демократияландыруда шешуші қадам болғысы келеді.
2025 жылы іске қосылған кезде 20 мыңнан 25 мың еуроға дейінгі баға уәде етілген. Егер ол алатын нарық сегментін ескере отырып, ол әлі де жоғары болып көрінсе, бұл бүгінгі таңдағы бағалармен өз класындағы трамвайларға қатысты айқын төмендеу. 30 мың еуро.
ID Өмір өзін T-Cross-қа ұқсас өлшемдермен ұсынады. Оның ұзындығы 4,09 м, ені 1,845 м, биіктігі 1,599 м және доңғалақ базасы 2,65 м, тиісінше, 20 мм қысқа, ені 63 мм, биіктігі 41 мм, бірақ осьтері T-Cross-қа қарағанда 87 мм ұзынырақ бөлінген.
Асфальтты қалдыру ниетімен кроссовер. Фольксваген 26º кіру және 37º шығу бұрышы туралы хабарлайды.
Бірінші MEB «бәрі алда»
CUPRA UrbanRebel-ден кейін Volkswagen ID. Life - бұл Volkswagen тобының арнайы трамвай платформасының қысқа нұсқасы, жаңа MEB Small пайдаланатын екінші модель.
ID.3-пен салыстырғанда, осы уақытқа дейін MEB, ID пайдалану үшін ең ықшам модель. Life бағдарламасының доңғалақ базасы 121 мм-ге қысқарды және одан 151 мм қысқа, ені 36 мм болса да (мүмкін бұл тұжырымдама болғандықтан және ол жақсы әсер қалдыруы керек).
Басқа идентификаторлардан айырмашылығы, ID. Өмір, демек, болашақ ID.2 – «бәрі алда».
Тағы бір қызық факт - жеке куәлік. Life сонымен қатар тек алдыңғы жетекті (қозғалтқыш алдыңғы жақтағы) бар бірінші MEB туындысы болып табылады - қалғандарының барлығы артқы доңғалақты немесе төрт доңғалақты (және екі қозғалтқыш) болып табылады. Әрбір модельдің қажеттіліктеріне сәйкес келетін конфигурацияны таңдауға мүмкіндік беретін MEB икемділігінің көрсетілімі.
Қолжетімді, бірақ өнімділікті ұмытпайды
Қалаға бағытталған электрлік кроссовер, ID болуы керек деген қарапайым көзқарасты көрсеткісі келетініне қарамастан, күрделілігі төмендетілген және тұрақтылыққа ерекше назар аударылған. Life монтаждайды қуатты 172 кВт немесе 234 а.к. электр қозғалтқышы және 290 Нм максималды айналу моменті алдыңғы осьте — фигуралар лайық шағын ыстық люк.
Фольксваген 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 6,9 секундта жетуге және 180 км/сағ максималды жылдамдыққа (электрондық шектелген) жетуге мүмкіндік беретін қуат.
Прототип WLTP цикліне сәйкес 400 км-ге дейінгі қашықтықты қамтамасыз ететін 57 кВт/сағ батареямен жабдықталған. Ол максималды зарядтау қуатын көрсетпесе де, Фольксваген жоғары жылдамдықты зарядтау станциясында 163 км автономияны қосу үшін 10 минут жеткілікті екенін айтады.
Дизайнда да қарапайымдылық
Фольксваген идентификаторы. Өмір ID отбасының басқа мүшелерінен ерекшеленеді. дизайны бойынша. Бұл отбасындағы бірінші кроссовер емес — біз ID.4-ті бұрыннан білеміз, мысалы, — бірақ концепцияны қарастырған кезде контраст бұдан үлкен болуы мүмкін емес еді.
ID.Life көлемді, пішіндерді және стилистикалық элементтерді азайтады және жеңілдетеді, нәтижесінде сәндік азғыруларға берілмей таза көрініс және т.б. «шаршы» кроссовер береді. Бірақ бұл көлік түрін қалағаныңыздай берік болып көрінеді.
Бұл әсерді шанақтың бұрыштарына «итерілген» үлкен дөңгелектер (20″) береді; шанақтың басқа бөліктерінен сызылған және ерекшеленетін трапеция тәрізді балшықтар; және неғұрлым көрнекті артқы иықпен. Күшті иілісі бар берік С-бағанасы жоқ болуы мүмкін емес, бұл сөзсіз гольфты еске түсіреді.
Пропорциялар өте таныс болып шықты - әдеттегі бес есікті хэтчбек - және алдыңғы және артқы оптика сияқты графикалық элементтер минималистік, бірақ түпкі нәтиже күрделілікке қатысты тартымды және таза ауамен тыныс алады. және бүгінгі таңда көптеген автомобиль дизайнын белгілейтін агрессивтілік.
Минималистикалық интерьер
Ішінде де еш айырмашылығы жоқ. Қысқарту, минимализм және тұрақтылық тақырыбы — қайта өңделген және қайта өңделетін материалдарды пайдалану ID негізгі ерекшеліктерінің бірі болып табылады. Өмір - барлық жерде.
Бақылау тақтасы басқару элементтерінің немесе… экрандарының жоқтығымен ерекшеленеді. Жүргізу үшін қажетті ақпарат алдыңғы әйнегінде проекцияланады, жоғары дисплей бар және ол басқару құралдарының көпшілігі редуктор таңдағышына дейін орналасқан алтыбұрышты және үсті ашық руль дөңгелегінде болады.
ID Life сонымен қатар смартфонымызды ақпараттық ойын-сауық жүйесі ретінде және навигация мен байланыс сияқты мүмкіндіктерді басқару үшін пайдаланады және магнитті пайдалану арқылы бақылау тақтасына «жабысып қалады».
Цифрландыру оңайлату мақсатына да қызмет етеді. Біз ағаш бетке проекцияланған басқару элементтерін көре аламыз, айна жоқ (олардың орнында камералар бар), тіпті көлікке кіру камера және бетті тану бағдарламалық құралы арқылы жүзеге асырылады.
Орындықтардың икемділігі, сондай-ақ бақылау тақтасының алдында тартылатын проекциялық экранның болуы арқасында интерьерді тіпті фильмдерді көруге немесе ойын ойнауға арналған демалыс бөлмесіне айналдыруға болады.
Күн тәртібінде тұрақтылық
Жоғарыда айтылғандай, тұрақтылық - бұл Volkswagen ID-де күшті тақырып. Өмір — және жалпы Мюнхен автосалонында көрінетін әртүрлі концепцияларда, мысалы, батыл BMW i Vision Circular.
Корпус панельдері табиғи бояғыш ретінде ағаш жоңқаларын пайдаланады, алынбалы төбесінде қайта өңделген ПЭТ-тен (су немесе сода бөтелкелері сияқты пластик) жасалған тоқыма ауа камерасы бар және шиналар биологиялық майлар, табиғи резеңке және күріш қабығы сияқты материалдарды пайдаланады. . Әлі де шиналар тақырыбында, олардың ұсақталған қалдықтары көліктің кіреберіс аймағында резеңкеленген бояу ретінде пайдаланылады.
Ральф Брандштеттер, Фольксвагеннің атқарушы директоры"ID.Life - толық электрлік қалалық ұтқырлықтың келесі ұрпағына деген біздің көзқарасымыз. Бұл прототип - 2025 жылы шығарылатын шағын көліктер сегментіндегі ID.model үлгісінің алдын ала көрінісі, бағасы шамамен 20 000 еуро. Бұл. электр мобильділігін одан да көп адамдар үшін қолжетімді етіп жатқанымызды білдіреді».
