Honda Нюбургрингте Civic Type R рекордын жариялады, осылайша аты аңызға айналған неміс тізбегіндегі ең жылдам алдыңғы доңғалақ жетектері болып табылатын Renault Megane RS 275 Trophy-R тақтан тайдырды. Бірақ оқиға көрінгендей қарапайым емес...
Нұрбургринг өзінің өмір сүру уақытында көптеген шайқастар үшін артықшылықты кезең болды. Сондай-ақ «Жасыл тозақ» деп аталатын Нюбургринг - жүргізушілер мен брендтер өздерінің беделіне, техникалық қабілетіне және батылдығына ставка жасайтын тамаша орын.
Соңғы жылдардағы ең өткір шайқастардың бірі аттарды асфальтқа өткізу үшін тек алдыңғы оське тәуелділер арасында болды. Seat, Renault және қазір Honda «Нұрбургрингтегі ең жылдам алдыңғы жетекті көлік» атағын алуға тырысуда. Ал соңғы 365 күн толқынды болды...
Бұл қарапайым дәрумендік машиналар 8 минуттан аз уақытты алады - бұл аз дегенде әсерлі. Seat Leon Cupra 280 мұндай жетістікке бірінші болып жетті, бірақ сол уақытқа дейін рекордшы Renault-ның радикалды Megane RS 275 Trophy-R-мен 7 минут 54,36 секунд уақытты орнатуы көп күттірмеді. – Леоннан 4 секундқа аз – және тәжді қайтарып алу.
Осы дуэль кезінде үшінші үміткер таққа шабуыл жасағанын хабарлады. Honda шайқасқа кірді, ал Civic Type R рекордты алу үшін таңдалған жауынгер болды. Нәтиже? Жақында Honda Civic Type R үшін 7 минут 50,63 секундтық зеңбірек уақытын жариялады!
Бұл стероидты отынмен жабдықталған шағын отбасы Honda NSX Type R сияқты бренд аңыздарын артта қалдыратын уақыттарды басқарады, оның тікелей бәсекелестері Renault және Seat. Тіпті Lamborghini Gallardo немесе Ferrari 430 сияқты соңғы суперспорттар осы айналымда Civic Type R артын көре алады. Бұл тұрақты және тоқтаусыз технологиялық эволюцияның дәлелі, әсіресе шассилер мен шиналар тұрғысынан, бұл жақсы дайындалған, тіпті «бар болғаны» 310 ат күші болса да, ең жақсы автомобиль ақсүйектеріне сәйкес келетін нәтижелерді ұсынуға мүмкіндік береді.
Әңгіменің соңы?
Әрине жоқ! Нюрбургринг және оның уақыты әрқашан пікірталас мәселесі болып табылады. Уақыттың алыну жолын реттейтін ағза жоқ, сондықтан ол теориялар мен болжамдарға жол ашады. Civic Type R-де оқиға басқаша емес. Honda өзі 2014 жылдың мамыр айында алынған уақыт оның прототиптерінің біріне жауапты болды деп есептейді. Қозғалтқыш, тежегіштер және суспензия ұсынылған, деп хабарлайды Honda, бірдей Civic Type R үшін біз жақын арада нарықта таба аламыз.
Бірақ бейнеде «орамды тор» - қауіпсіздік құрылғысы, бұл рас... бірақ көлік құралының құрылымдық қаттылығын (және айналу мүмкіндігін) арттыруға қабілетті және айнымалы ток орнатылмағаны белгілі. Көптеген болжамдарды тудыратын мәселе, Honda олардың сипаттамалары туралы ештеңе ашпағандықтан, пайдаланылған шинаға қатысты.
Леон мен Меганның кінәсі жоқ. Леон габаритті тежеу жүйесі мен Michelin Pilot Sport Cup 2 супер тұтқасының арқасында 8 минуттан аз уақытты басқарды. Қазіргі уақытта Sub8 деп аталатын жабдық пакеті арқылы сатып алуға болатын опциялар. Ал шектеулі Megane RS 275 Trophy-R жол көлігінен гөрі жарыс көлігіне жақынырақ. Тіпті рекорд орнату үшін артқы орындықтар да аман қалмады. Классикалық хот-хэтчтің әмбебаптығы қайда?
Megane RS 275 Trophy-R Megane RS үшін Porsche 911 GT3 RS 911 GT3 үшін қандай болса. Нағыз айналмалы жануар!
Осы дүрбелеңнің ортасында Honda осы жылы 100% өндіріс нұсқасымен барлық күмәнді жою үшін неміс тізбегіне оралуға уәде береді. Уақыттың айналасындағы пікірталас тіпті күлкілі болуы мүмкін - ер адамдар айтатын нәрсе ... -, бірақ сөзсіз факт - бұл машиналардың өнімділігі. Civic Type R өзін санаттағы ең байыпты актерлердің бірі ретінде көрсетеді. Күлкілі ме, жоқ па, бұл жерде достар арасындағы көптеген ашық әңгімелер үшін әңгіме тақырыбы бар.
