Сүйектер жыл басынан бері шығарылды. 2013 жылға қарағанда көбірек көлік сатылды. Келесі қадамдар қандай екенін біліңіз.
Көлік сатушылар 2014 жыл жақсы өтеді деп күтті, бірақ қыркүйекте болған оқиғаға ешкім дайындалмады. Ал, өткен жылмен салыстырғанда осы уақытқа дейін көп көлік сатылды.
Сұраныс сонша, сатуға жаңа көліктері жоқ брендтер болды. Сауда белгілері босатылған жоқ. Олар үй тапсырмасын орындады. Байланысқа инвестиция салудан басқа, олар оқиғалар болған кезде қозғалатын арналарға көбірек бәс тігеді.
Флоттар сол арналардың бірі болды. Бағасы 25 мың еуроға жақын Volvo V40 немесе төмендегі сегменттегі кез келген модель деңгейінде ай сайынғы жалдау ақысы бар жаңа Peugeot 508 сияқты науқандар компаниялардың қажеттіліктерінен анық ерекшеленеді (мысалы, нені қараңыз). бұл Автономды салық салу кезінде орын алады, мұнда құны 25 мың еуродан асатын автокөліктер қатаң жазаланады).
Екінші жағынан, компаниялар соңғы жылдары автокөлік сатып алу кезінде күту режимінде болды. Келісімшарттардың мерзімі ұзартылды. Одан да жақсы күндер болады деп үміттенемін.
Сол күндер де келіп жетті. Компаниялар сатып алуды бастады. Pfizer осы жылы 200 көлігін ауыстырды. Мысалы, Estradas de Portugal бірінші жартыжылдықта өзінің бүкіл паркін – 320 автокөлікті жаңартты. Ал Siemens – паркінде 400 көлігі бар – тағы бір флот менеджерін жалдады.