Португалия жаңа Citroën C4 Picasso-ны әлемге көрсету үшін таңдалған сахна болды. Басқаша болуы мүмкін болмағандықтан, Reason Automobile болды және оның қалай болғанын айтып береді.
Үш миллион данадан кейін Citroën-дің ең сәтті минивэні C4 Picasso нарыққа жаңа дәлелдермен шықты. Көбірек жайлылық, көбірек жабдық, бірақ негізінен динамизм мен технология көбірек. Бұл француз брендінің уәделері болды. Бірақ Citroën C4 Picasso жеткізе алады ма?Синтра, Каскаис және Лиссабон жолдарында C4 Пикассо көлігін жүргізген екі қарқынды күн ішінде біз дәл осыны анықтауға тырыстық.
толық революция
Қазір жұмысын тоқтатқан ескі Citroën C4 Picasso-дан тек аты ғана қалды. Жаңа Citroën C4 Picasso - бұл PSA Group компаниясының EMP2 жаңа платформасы негізінде жасалған мүлдем жаңа модель. Топтың бірнеше үлгілері үшін «бесік» қызметін атқаратын және жаңа Citroën C4 Picasso-ның нақты жағдайында алдыңғы буынмен салыстырғанда 140 кг салмақ жоғалтуға мүмкіндік беретін модульдік база. Салыстырмалы түрде айтсақ, бүгінгі күні Citroën C4 Picasso өзінің ағасы C3 Picasso сияқты салмағы бар. Керемет.
Бірақ бұл жерде жаңалық таусылған жоқ. Visionspace тұжырымдамасы жаңа концепцияға жол берді: Tecnoespace. Бұрынғыдай Citroën C4 Picasso бортында саяхаттаушылар үшін сыртқы көрініс енді назар аудармайды. Жаңа Tecnoespace концепциясымен «қос шеврон» бренді көліктің сыртын кіргізуді көздеп отыр.
Алдыңғы жағында қазір бізде көзге және жанасуға ұнайтын заманауи бақылау тақтасы бар, мұнда басты назарда 12 дюймдік жоғары ажыратымдылықтағы экран болып табылады, онда біз негізгі жүргізу ақпаратын және фотосуреттерді қарау және электрондық көмекші құралдарды бақылау сияқты басқа мүмкіндіктерді көре аламыз - жолақты күтуге көмектесу, жақын арада соқтығысуды ескерту, шаршауды бақылау, адаптивті круиз-контроль, автоматты тұрақ және т.б. Төменде климат, аудио және навигация функцияларына арналған тағы бір кішірек экран бар. Түнгі ортада экрандар қоршаған орта шамдарымен бірге. олар әсер қалдырады, бірақ ешқашан алаңдамайды. Сондай-ақ, ұшақтардың бизнес класынан көшірілген «тәтті» аяққа арналған көтергіші бар жолаушылар орындығы да назар аудартады.
Тұтастай алғанда, интерьерді ұйымдастыру тәсілі функционалдық және эстетикалық тұрғыдан ешқандай күмән тудырмайды. DS диапазонын құрастырған команда Citroën MPV-нің осы жаңа буынына қол қойған команда болды.
Жаңа EMP2 платформасын пайдаланудың арқасында C4 Picasso қазір алдыңғысынан 6 сантиметрге қысқа, 7 сантиметрге қысқа және ені азырақ, ал доңғалақ базасы шамамен 7 сантиметрге өсті. Кейінірек біз сізге бұл өзгерістердің C4 Picasso мінез-құлқында қалай көрінетінін айтып береміз, өйткені іште, осы сыртқы қысқартуларға қарамастан, француз моделі бәсекелестікпен «жұмыс істеуді» жалғастыруда.
жолында
Жағымды тосын. Алдыңғы ұрпақтың саналы қалпы әлдеқайда серпінді қалыпқа жол берді. Француз брендінің зерттеулері MPV сегментіндегі жаңа тұтынушылар борттағы кеңістік пен пайдаланудың қарапайымдылығынан басқа эмоционалды құрамдас бөлікті қалайтынын айтады. Сәнді жол талғамайтын көліктерді көшіруге бәс тіккен Citroen осы C4 Picasso-ға назар аударуға тұрарлық динамикалық қасиеттерді берді. Ол Ford C-Max-пен тең бола ма? Мүмкін, бірақ полицей басқа уақытта қалуы керек...
Доңғалақ базасының ұлғаюы, жалпы салмағының аз болуы және дене өлшемдерінің көп болуы бұл C4 Picasso-ны алдыңғысынан жеңіл жылдарға алыстатады. Бұл спорт емес (тыныштық...), бірақ ол сіз ойлағаннан да көбірек қызықтырады.
115 а.к. 1.6 eHDI қозғалтқышы да жақсы жағдайда. Қажет болса, тез және сауатты болғандықтан, біз Пикассо бортында «кішкентай қозғалтқыш үшін тым көп көлік» синдромын ешқашан сезінбедік. Шындығында, біз жанды ырғақтарды басып шығарған сайын (кейде санаудан да көп ...) ол бізді салыстырмалы түрде жеңілдікпен сүйемелдеп жүрді. Тыныш тондармен және тұтыну туралы үлкен алаңдаушылықсыз біз жақсы орташа 6,1 л/100км орындадық.
Қорытынды: нағыз Citroën
Citroen C4 Picasso барлық деңгейде жақсырақ жұмыс істейді. Барлығымыз мойындаған және 3 миллион дана сатылған қасиеттерге осы модельді табысты сатуға уәде беретін жаңа дәлелдер қосылды. Дизайн ұнайды немесе ұнамайды. Бірақ біз айта кетуіміз керек, тірі, сызықтар артқы жағында қос 3D бар фарларға баса назар аудара отырып, бастапқыда ашылған фотосуреттерге қарағанда әлдеқайда консенсуалды. Ішінде әртүрлі LED экрандар табысқа кепілдік береді, бұл C4 Picasso барлық «еркелету» және француз көлігінен күтетін тағы бірнеше нәрсеге ие.
Жалпы алғанда, Citroen C4 Picasso жағымды тосын сый болды. Ал ақаулар? Онда, әрине, бар, бірақ басқа брендтердің үлгілері сияқты, бүгінгі күні ешбір көлікте атына лайық кемшіліктер жоқ. Бұл жетіспейтін растау болды. Citroën өзінің бастауына оралды: технология, стильдік батылдық және көптеген жайлылық. Мұның бәрі 24 900 евродан бастап, жаман емес ...
Citroën C4 Picasso бағалар тізімі:
-1,6 HDi 90 CV Тарту: €24 900
-1,6 eHDi 90 CV тартымдылығы (пилоттық қорап): €25 700
-1,6 eHDi 90 CV Seduction (пилоттық қорап): €26 400
-1,6 eHDi 115 CV Арбау: €28 500
-1,6 eHDi 115 CV Интенсивті: €30 400
-1,6 eHDi 115 CV Seduction (пилоттық қорап): €29 000
-1,6 eHDi 115 CV Exclusive (пилоттық қорап): €33 200
Біздің Facebook парақшамызға кіріп, осы жаңа Citröen C4 Picasso туралы ойыңызды айтыңыз.
Мәтін: Гильерме Феррейра да Коста