Пенишеде өткен серфингтен әлем чемпионатының бір аптасында Nissan Juke 1.5 dCi n-tec кілттері бізге жетті… және күткендей, Surf Gods шақыруын жіберіп алу мүмкін емес еді.
Сондықтан біз серфердің толқынды соққандай жолға тап болдық: әрқашан жыртылады. Міне, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec өзінің спорттық шеберліктерін көрсетті. Бұл шын, бірақ керемет епті серфер.
Борттағы сапар кейде шынайы тыныштық болды. Ішінара тас жолда 120 км/сағ заңды шектеуге байланысты, бұл Juke бортында аз немесе ештеңе сезілмеді. Осылайша, біз сынақтан өткізген Nissan Qasquai-де болған жағдайға қарамастан, Comfort осы сынақта оң нотаға ие болады, сонымен қатар дыбыс өткізбейтіндігі. Жағымды тыныш кабинаның болуы жеткіліксіз сияқты, 6 жақсы динамигі бар дыбыс жүйесі де осы нұсқадағы анықтамалық мүмкіндік болып табылады. Жақсы музыканың дыбысымен саяхаттар осы модельдің бортында тыныш және жағымды болуы үшін бәрі бар. Артқы орындықтардағы жолаушылар бұл туралы айтпайды, олар шанақтың пішініне байланысты өмір сүру мүмкіндігін аздап жоғалтады.
Пенишеге келіп, португалдық серфер Фредерико Морайстың әрекетін көрмей тұрып, «мини-годзилланың» сыртқы дизайнын бағалаудың уақыты келді. Және бұл жерде пікірлер екіге бөлінеді. Егер, бір жағынан, бұл сегменттегі ең таңқаларлық дизайны бар Compact SUV болса, екінші жағынан, оның ең аз сәйкес келетін сызықтары бар. Сіз Juke дизайнын ұнатасыз немесе оны жек көресіз , ешқандай ымыра жоқ.
Агрессивті 18 дюймдік легирленген дөңгелектер көбірек жанкүйерлер жинай алатын эстетикалық элемент болып табылады. Қара жиектер айналарда, B тіректерінде және «шикі» артқы элеронда да бар, бұл Nissan Juke n-tec-тің неғұрлым «қараңғы» және бұрыс жағын оятатын комбинация.
Фредерико Морайс серфингтен 11 дүркін әлем чемпионы Келли Слейтерді жойғанын көргеннен кейін біз Лиссабонға миссиясын орындап қайттық: Nissan Juke n-tec-ті сынап көріңіз және WCT-де жас португалдық серферге қолдау көрсетіңіз.
Қалалық жерлерде, мысалы, Лиссабонда, Nissan Juke тағы да таң қалдырды. Жоғары көлік позициясының арқасында сыртқы әлемге мүлдем басқаша көзқараспен қарауға мүмкіндік беретін сипаттама, бәрі бақыланатын болып көрінеді және сенімділік деңгейі сәйкесінше жоғарылайды. Оң аяқпен терең жүру тұрғысынан емес, жолдағы байсалдылығымызға кері әсер ету, яғни біз өзімізді жолдың патшасы деп ойлаймыз – мәселе жанымызда бізден үлкен көлік пайда болғанда... сенім артсаңыз.
Бұл n-tec нұсқасының жабдық деңгейі технологияға баса назар аудара отырып, Acenta нұсқасына өте ұқсас. «Google көлікке жіберу» бұл жүргізушіге үйден шықпай тұрып-ақ көлікке навигация параметрлерін жіберуге мүмкіндік береді. Бұл жол жүру кезінде жүргізушілерді GPS арқылы алаңдатудан сақтайды.
Қозғалтқышқа келетін болсақ, біз Juke отбасының неғұрлым теңдестірілген дизельдік нұсқасын сынадық . 1461 ығыстырғыш және 110 а.к. қуаты бар дизельдік қозғалтқыш талаптарға сай болды және сегменттегі ең «үнемді» болмаса да, алынған аралас тұтыну туралы да шағымдана алмаймыз: 100 км-ге 5,2 литр.
Ескерту: сынақ өте динамикалық түрде жүргізілді, сондықтан қол жеткізілген орташа 5,2 л/100 км қанағаттанарлық, бірақ осы 1,5 dCi қозғалтқыштан алуға болатын шынайы «үнемді» көрсетпейді. Жапондық брендке сәйкес, аралас тұтыну 4,0 л/100 км құрайды (тым оптимистік...).
Ықшам жол талғамайтын көлік іздейтіндер үшін Nissan Juke n-tec қарастырылуы керек. Бұл жағдайда дизайн бірінші кезекте назарға алынуы керек, өйткені егер сіз машинаға бірінші рет ғашық болмасаңыз, басқалардың барлығы туралы ойлаудың қажеті жоқ.
Nissan тапсырыс берген € 23 170 жағдайды біршама қиындатады, өйткені басқа да қолжетімді бәсекелес модельдер бар. Дегенмен, бұл Nissan Juke 1.5 dCi n-tec, сөзсіз, шағын жол талғамайтын көліктер нарығындағы ең жақсы мәмілелердің бірі.
Сондай-ақ осы модельдің ең спорттық нұсқасын сынауымызды қараңыз: Nissan Juke Nismo
| МОТОР | 4 цилиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1461 см |
| СТРАМИНГ | ҚОЛМЕН, 6 жылдамдық |
| ТРАКЦИЯ | Алға |
| САЛМАҚ | 1329 келі. |
| ҚУАТ | 110 а.к. / 4000 айн/мин |
| ЕКІЛІК | 240 НМ / 1750 айн/мин |
| 0-100 км/сағ | 11,2 сек. |
| ЖЫЛДАМ МАКСИМАЛ | 175 км/сағ |
| ТҰТЫНУ | 4,0 л/100 км |
| БАҒА | 23 170 еуро |