Ағылшындар жолдың оң жағымен, сол жағымен жүреміз дейді; біз де оң жақта. Өйткені, бұл дауда кім оң жаққа шығады? Кімдікі дұрыс? Бұл ағылшындық па, әлде әлемнің көп бөлігі ме?
Неліктен сол жаққа айдау керек?
THE сол айналым Бұл ортағасырлық дәуірден бастау алады, сол кезде атқа міну семсерді ұстау үшін оң қолды бос қалдыру үшін сол жақта болды. Дегенмен, бұл ережеден гөрі әдет-ғұрып болды. Күмәнді тоқтату үшін 1300 жылы Рим папасы Бонифаций VIII Римге баратын барлық қажылар ағынды ұйымдастыру үшін жолдың сол жағында жүруі керек деп шешті. Бұл жүйе Наполеон бәрін өзгерткен 18 ғасырға дейін үстемдік етті - және біз тарихтың бірінде болғандықтан, генерал Веллингтонға бізді Наполеондық жетістіктерден қорғағаны үшін рахмет.Наполеон бұл шешімді солақай болғаны үшін қабылдады, дегенмен, жау әскерлерін анықтауды жеңілдету туралы тезис анағұрлым дәйекті. Франция императоры басқаратын аймақтар жаңа қозғалыс үлгісін ұстанды, ал Британ империясы ортағасырлық жүйеге адал болды. . Бұл ең қажет болды, ағылшындар француздарды көшірді. Ешқашан! Абыройлы мәселе.
Ортағасырлық Формула 1 жүргізушілері, яғни «арба жүргізушілері» дегендей, аттарының тізгінін сол қолымен ұстап тұрып, сол жаққа айналып өтіп бара жатқандарға зиян тигізбеу үшін оң қолымен қамшы ұстаған. Біз мұнда және мұнда қайталанатын оқиғалардың тұтас палитрасы. Сондықтан ағылшыннан неліктен сол жақпен жүріп келе жатқанын сұраудың бақытсыз идеясы болмасын! Сіз оның құлақ қалқаныңызды «қызықты-тарихи» дәлелдермен толтыру қаупі бар.
Айналымы сол жақтағы елдер
Жарайды... енді Ұлыбританияға соқтықпайық. Басқа да «кінәлілер» бар. Қазіргі уақытта ол әлемдегі елдердің 34% -ында сол жақта айналымда . Еуропада төртеуі бар: Кипр, Ирландия, Мальта және Ұлыбритания. Еуропадан тыс, «сол жақтар» негізінен бұрынғы британдық колониялар болып табылады, олар қазір Достастықтың бөлігі болып табылады, дегенмен ерекше жағдайлар бар. Біз сізге әлемдік тізімді ұсыну үшін «Ашықтарға» бардық:
Австралия, Антигуа және Барбуда, Багам аралдары, Бангладеш, Барбадос, Ботсвана, Бруней, Бутан, Доминика, Фиджи, Гренада, Гайана, Гонконг, Үндістан, Индонезия, Соломон аралдары, Ямайка, Жапония, Макао, Малайзия, Малави, Мальдив, Маврикий , Мозамбик, Намибия, Науру, Непал, Жаңа Зеландия, Кения, Кирибати, Пәкістан, Папуа-Жаңа Гвинея, Самоа, Сент-Китс және Невис, Сент-Винсент және Гренадин аралдары, Сент-Люсия, Сингапур, Шри-Ланка, Свазиленд, Оңтүстік Африка, Суринам, Таиланд, Тимор-Лесте, Тонга, Тринидад және Тобаго, Уганда, Замбия және Зимбабве.
20 ғасырда сол жақта жүрген көптеген елдер оң жақта жүре бастады . Бірақ қарсы жолды таңдағандар да болды: ол оңға қарай жүрді, енді солға барады. Бұл Намибиядағы жағдай. Сонымен қатар, оңшыл қозғалыс біржола таңылғанға дейін нормативті бөлініске ие болған Испаниядағы сияқты күшті мәдени қарама-қайшылықтары бар елдер әлі де бар.
Егер кенеттен олар елде орнатылған айналым ережесін өзгертуге шешім қабылдаса ше?
Осынау қолжазба тарих пен география моншасының ортасында мың сөзден тұратын, ұрпаққа қалған фотосурет бар. 1967 жылы Швеция парламенті халықтың дауысын ескермей (82% қарсы дауыс берді) айналым бағытын оңға қарай өзгертуді енгізді. Кескіндеме Стокгольмның орталығындағы басты көшелердің бірі Кунгсгатанда туындаған хаостың көрінісін көрсетеді. Онда әтеш ойынындай реттелген ондаған көліктер мен жүздеген мирондардың ортасында айналып бара жатқанын көруге болады, бұл анархияда аянышты.
Бір жылдан кейін Исландия Швецияның ізін басып, дәл осындай қадамға барды. Бүгінгі таңда, біз үшін қайтадан сол жақта жүру мүмкін емес болғандықтан, Ұлыбританияның ата-баба дәстүрінен бас тарту туралы ойлауы бірдей қорлайтын нәрсе.
Ал сіз, бір күні оянып, Португалияда сол жақтан айдауға мәжбүр болсаңыз, не істер едіңіз?