2015 Дакар раллиінде Peugeot соңғы қатысуы мен жеңісінен кейін 25 жыл өткен соң, 2008 DKR-ге қайта оралады.
Біз ілгерілегендіктен, Peugeot шынымен де керемет Дакар марафонына қайта оралды! Тағы бір атақты құрылысшыға ие болған жарыс үшін және енді үй иелерінің көңілін көтеретін тағы бір машинасы бар жұртшылық үшін жақсы жаңалық.
Бірақ бұл хабарландырудың маңыздылығын түсіну үшін кішкене тарихи контексттен артық ештеңе жоқ. 1986 жылы ралли чемпионатының В тобындағы құбыжықтар аяқталды. Осылайша, Peugeot 205 T16 сияқты дөрекі және аты аңызға айналған машиналар тарих беттерімен шектелді. Керісінше, мысалы, Lancia, Peugeot модальділіктен бас тартады.
Әлеуеті жоғары көлікке ие бола отырып, Peugeot Sport Rallye Raid-ке жүгінді. Сөзсіз, ең қисынды қадам жасалуы мүмкін, өйткені 205 T16 «жаңартуға» дейін әлі көп нәрсе істеу керек еді.
Ең үлкен сынақ ретінде мен ең қиын раллиді бағындыруым керек еді: Дакар! Болжам бойынша, 205 T16 Grand Raid Дакарды жаулап алды. 1987 және 1988 жылдардағы абсолютті жеңімпаз, ол 1989 және 1990 жылдары 405 T16 (бұл шын мәнінде 205 T16 болды, бірақ жаңа шанақпен) түрінде жеңіске жетуді жалғастырады, Peugeot жарысқа қатысуының соңғы жылы.
Осы жеңістерден кейін Peugeot Sport төзімділік жарыстарынан бастап, Формула 1-ге дейін, 1999 жылы Ралли бойынша әлем чемпионатына және 2007 жылы Ле-Манға қайта оралады.
208 T16 және Loeb эпикалық тауды бағындыру үшін жойылды, жарыс рекорды бір жарым минуттан астам уақыт ішінде жойылды. Оқиғаның және брендтің экспозициясы мен қамтылуы орасан зор болды.
Пайкс шыңын бағындырғаннан кейін не істеу керек?
Оқиға орнына Дакарға кіріңіз. Бұл күндері Дакар оны атаған қаланың жанынан өтпейді. Қазіргі уақытта Дакар Оңтүстік Америка континентінде өтуде, өйткені лаңкестік қаупі оны 2008 жылы Африкадан кетуге мәжбүр етті. Сценарий өзгерген болуы мүмкін, бірақ бұл бәрімізге белгілі аңызға айналған дәлел. Ең қиын бағыттар бойынша 2 апта ішінде 10 мың шақырымға жуық жол бар. Қиындық өте үлкен. Көріну мен сыйақы өте үлкен.
Бұл қауесеттер біраз уақыттан бері болды, енді ол ресми болды. Жарыстағы соңғы жеңісінен кейінгі 25 жылдық мерейтойымен тұспа-тұс келген Peugeot 2015 жылы Дакарға тәжірибелі Карлос Сайнц пен Сирил Деспрес арқылы оралады, сонымен қатар жарыс ардагері, бірақ мұнда екі дөңгелекті төртке ауыстырады. Қатысуды растау сонымен қатар жарыста Peugeot-ның қандай моделін қолданатынын анықтауға мүмкіндік берді. 208 шығарылымы күтілді, бірақ ұсынылған тизер 2008 DKR деп аталатын 2008 жылғы қатты өзгертілген Peugeot сұлбасын көрсетеді.
Pikes пикті бағындыруға үлес қосқан серіктестер Total және Red Bull қолдауымен бұл жаңа жоба бірнеше жылға созылады. Бірақ мақсат анық: қайтып келетін жыл болса да, бірінші орын ғана маңызды.
Peugeot 20 сәуірде басталатын Бейжің көрмесінде 2008 DKR туралы қосымша ақпаратты жариялауға уәде берді. Сонымен, сіз білесіз, ашылатын барлық мәліметтер үшін Ledger Automobile-ді қадағалаңыз.