Брендтер арасында қазіргі уақытта бар компоненттерді бөлісу арқылы, қозғалтқыштары бар бір брендтің көліктерін сатып алу қиын емес . Mercedes-Benz үлгісін алайық, ол да Renault қозғалтқыштарын пайдаланады. Бірақ бұл бірегей емес. Басқа жақтан...
Менде жапон платформасы мен француз қозғалтқышы бар швед көлігі болды - көптеген қоспалармен бәрі дұрыс болмады, бірақ жоқ. Бұл тамаша көлік болды. Мен оны 400 000 км-ден астам жолға саттым, ол әлі де бар... және механиктің айтуынша, ол қайта бағдарламаланған! Мәселелер бар ма? Ешбір. Маған тозған бөлшектерді (белдіктер, сүзгілер және турбо) ауыстырып, уақытында күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізу керек болды.
Осыны айта келе, біз оны бір мақалаға айналдырдық барлық брендтер қазіргі уақытта Португалияда сатылуда . Бұл тізімде сіз қандай брендтердің қозғалтқыштарды бөлісетінін біле аласыз.
Альфа Ромеодан Volvo-ға дейін барлығы осында. Оқуды біршама қызықты ету үшін біз кейбір тарихи мысалдармен сипаттамаларды аяқтадық.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Альфа Ромео
Белгілі итальяндық бренд табиғи түрде FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles) қозғалтқыштарын пайдаланады. Бұған қоса, ол енді FCA тобына жатпайтын Ferrari қозғалтқыштарын пайдаланады. Giulia және Stelvio, Quadrifoglio нұсқасында Ferrari пайдаланатын V8-ден алынған V6 қозғалтқышын пайдаланады. Қалған нұсқаларда FCA қозғалтқыштары билік етеді.Бірақ жақында американдық қозғалтқыштары бар Alfa Romeo болды. Alfa Romeo 159 General Motors бензин қозғалтқыштарын пайдаланды, атап айтқанда 2,2 төрт цилиндрлі және 3,2 V6, бірақ айтарлықтай өзгертілген.
Астон Мартин
2016 жылы Aston Martin Mercedes-AMG компаниясымен технологияны (электронды жүйелер) және V8 қозғалтқыштарын беру туралы келісімге қол қойды. V12 қозғалтқыштары әлі де 100% Aston Martin болып табылады, бірақ 4.0 V8 қозғалтқыштары қазір Mercedes-AMG M178 қозғалтқышына негізделген.
Аяқталуға жақын серіктестік — Aston Martin V8 AMG-ді өзі шығарған гибридті V6 ауыстыратынын айтып үлгерді.
Audi
Audi компаниясы Volkswagen Group қозғалтқыштарын пайдаланады. Кішігірім қозғалтқыштар SEAT, Volkswagen және Skoda үшін көлденең. Үлкенірек қозғалтқыштар Porsche, Bentley және Lamborghini-мен ортақ.Дегенмен, Audi-ге эксклюзивті болып қалатын біреуі бар: RS 3 және TT RS-де қолданылатын бес цилиндрлі TFSI.
бентли
60 жыл бойы жұмыс істеп келе жатқан тарихи 6,75 V8 қозғалтқышын пайдаланатын Mulsanne-ден басқа — өндіріс осы жылы, 2020 жылы аяқталады — басқа Bentley үлгілері Volkswagen тобының қозғалтқыштарын пайдаланады.
Дегенмен, басқалармен қатар Continental GT-ді қуаттайтын W12-нің үздіксіз дамуы үшін жалғыз Bentley жауапкершілігі болады.
BMW / MINI
Бүгінгі күні барлық BMW қозғалтқыштарын брендтің өзі жасайды. Бірақ бізге PSA тобының 1,6 HDI қозғалтқыштарын шағын MINI-де табу үшін тек бес жыл артқа бару керек.Егер біз MINI-нің бірінші ұрпағына дейін бұрынғыға барғымыз келсе, біз осы модельден Toyota Diesel қозғалтқыштарын (1.4 D4-D) және Tritec бензинін таптық.
Тритек?! Бұл не? Tritec Chrysler және Rover (сол кезде BMW-ның еншілес кәсіпорны) арасындағы шағын төрт цилиндрлі қозғалтқыштарды шығару жөніндегі альянстың нәтижесі болды. 2007 жылы BMW бұл серіктестікпен «қоштасып», осындай түпнұсқалық PSA қозғалтқыштарын қолдана бастады.
Бүгінгі таңда BMW өзінің үлгілерінде немесе MINI-де болсын, тек өзінің қозғалтқыштарын пайдаланады.
Бугатти
Таң қалыңыз. Bugatti Chiron/Veyron W16 8,0 л блогының технологиялық негізі Volkswagen тобының VR6 қозғалтқышымен бірдей. Дәл осындай қозғалтқышты біз Golf VR6, Corrado VR6 немесе Sharan 2.8 VR6-да таба аламыз.
Әрине, қозғалтқыштың барлық перифериялық құрылғылары заманауи. 1500 ат күші 1500 ат күші…
цитрон
Citroën PSA тобының қозғалтқыштарын пайдаланады, яғни Peugeot сияқты қозғалтқыштарды пайдаланады.Егер біз 1960 жылдарға оралсақ, біз ерекше жағдайды табамыз, бұл Citron SM ол Maserati компаниясының V6 қозғалтқышын пайдаланды. Әдемі, бірақ сенімділік тұрғысынан масқара.
Дасия
Dacia Renault қозғалтқыштарын пайдаланады. Мысал ретінде, Sandero-да біз Clio-да «мектепті» жасайтын қозғалтқыштарды табамыз, 0,9 TCe және 1,5 dCi және жақында 1,0 TCe және 1,3 TCe оқыдық.
Ferrari
Ferrari тек Ferrari қозғалтқыштарын пайдаланады. Әйтпесе, бұл Феррари емес. Сиамо келіспей ме?FIAT
Қазіргі уақытта FIAT тек FCA қозғалтқыштарын пайдаланады, бірақ бұрын кейбір ерекшеліктер болды.
Мысал ретінде, FIAT Dino , 60/70 жылдары ол Ferrari V6 қозғалтқышын пайдаланды, ол… Dino сияқты. Жақында Croma-ның соңғы ұрпағы GM қозғалтқышын пайдаланды, біз Opel Vectra сияқты модельдерде таба алатын 2.2.
Fiat Freemont есіңізде ме? Dodge Journey клоны Еуропада Chrysler's V6 Pentastar-мен бірге сатыла бастады, бұл кезде екі топ «жарық» тобына қосылды.
Форд
Форд Еуропаны қарастырайық. Бүгінгі күні барлық Форд модельдері Фордтың меншікті қозғалтқыштарын пайдаланады. Қозғалтқыш 1.0 EcoBoost таныстырудың қажеті жоқ...Әрине, тарихта ерекше жағдайлар болды. Біз 60-шы жылдардағы Lotus-Ford Escort MK1-ді есімізде сақтаймыз, ол Elan-ның әйгілі Big Valve қозғалтқышын немесе 90-жылдары британдық үй қозғалтқышын пайдаланған Escort RS Cosworth-ты пайдаланды.
Спорттық автомобильдердің «толқынын» жалғастыра отырып, алдыңғы буын Focus ST және RS бес цилиндрлі Volvo қозғалтқышын пайдаланды. Бүгінгі таңда бұл 2.3 EcoBoost қозғалтқышы ең асығыстарды қуантады.
Youtube арнамызға жазылыңыз
Ең «қалыпты» модельдерде 10-15 жыл бұрын біз француздық PSA-мен альянстарды таптық. Көптеген жылдар бойы Focus PSA тобынан белгілі 1,6 HDI қолданды. Бірлескен кәсіпорынның арқасында Форд пен PSA тіпті 2,7 л V6 HDI сияқты қозғалтқыштарды бірге шығарды.
Хонда
Honda - бензин қозғалтқыштарының әлемдегі ең ірі өндірушісі. Әрине, бұл мәртебені сақтау үшін ол басқа брендтердің қозғалтқыштарын пайдаланбайды.
Бірақ дизельдерде, өздігінен іске қосылмас бұрын және өз қозғалтқышын жасау қаупі бар жапондық бренд PSA тобына жүгінді — Honda Concerto 1.8 TD PSA XUD9 пайдаланды —; Rover — L серияларымен жабдықталған Accord және Civic —; және жақында Isuzu — Circle L (оны GM/Opel шығарған соң қайта аталды) Honda Civic-пен жабдықталған.
Hyundai
Сіз Hyundai компаниясының әлемдегі 4-ші ірі автомобиль өндірушісі екенін білесіз бе? Автомобильдерден басқа, Hyundai компьютерлік бөлшектерді, өнеркәсіптік машиналарды, кемелерді және металлургиялық бөлшектерді шығарады.Яғни, корейлік брендтің өз қозғалтқыштарын шығару үшін ноу-хауы немесе ауқымы жетіспейді. Hyundai сонымен қатар өз қозғалтқыштарын оңтүстік кореялық алпауытқа тиесілі Kia брендімен бөліседі. Бірақ автомобиль өндірушісі ретінде алғашқы күндері ол Mitsubishi қозғалтқыштарына жүгінді.
Ягуар
Қазіргі уақытта Jaguar өз қозғалтқыштарын пайдаланады. Jaguar және Land Rover-ті үндістандық TATA тобы сатып алғаннан бері брендті қалпына келтіруге қомақты қаржы жұмсалды. Бұрын Jaguar тіпті Ford қозғалтқыштарын пайдаланған. Бүгінгі таңда барлық қозғалтқыштар 100% Jaguar.
Джип
Түпнұсқа Chrysler қозғалтқыштарынан басқа, Renegade және Compass сияқты ықшам үлгілерде, Jeep FIAT қозғалтқыштарын пайдаланады. Естеріңізге сала кетейік, Jeep қазіргі уақытта FCA тобына жатады.Бұрын оның Renault (AMC кезінде — American Motors Corporation) және VM Motori (қазіргі уақытта FCA иелігінде) дизельдік қозғалтқыштары болған.
KIA
KIA қозғалтқыштары Hyundai қозғалтқышымен бірдей. Бұрын жазғанымыздай, Kia Hyundai компаниясына тиесілі.
Lamborghini
Volkswagen тобына жататынына қарамастан, Lamborghini эксклюзивті қозғалтқыштары бар, атап айтқанда Aventador-ды жабдықтайтын V12 қозғалтқышы бар, бұл өз тұжырымдамасы және эксклюзивті пайдалану.Huracan, керісінше, Audi R8-мен ортақ V10 қозғалтқышын пайдаланады. Ал жаңа Urus V8-ді неміс тобының Audi Q8 және Porsche Cayenne сияқты бірнеше үлгілерімен бөліседі.
лансия
Жаныңызға тыныштық... біз Лансияны осыны есте сақтау үшін қойдық мақала.
Lancia Thema өзінің мансабының басында француз-швед қозғалтқышын пайдаланды: 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Бірақ ең танымал ортақ қозғалтқышы бар Thema 8.32 болуы керек, ол Ferrari 308 Quattrovalvole сияқты V8 қолданды.
Таңғажайып Lancia Stratos сонымен қатар Maranello брендімен жасалған қозғалтқышты пайдаланды: атмосфералық 2.4 V6, сонымен қатар Fiat Dino-мен ортақ.
Land Rover
Jaguar туралы айтқанымыз Land Rover-ке қатысты. Grupo TATA салған қомақты инвестициялардың арқасында бұл бренд қазір керемет қаржылық денсаулыққа ие. Бұл өз технологиясын пайдаланудан көрінеді.Бұл әйгілі британдық бренд өз тарихында Rover, Ford, BMW және PSA қозғалтқыштарын (біз бұрын айтқан 2,7 V6 HDI қозғалтқышы) пайдаланды. Сондай-ақ Buick (GM) компаниясының берік V8-ін де ұмытпау керек.
лексус
Өзінің қозғалтқыштарын пайдаланудан басқа, бұл премиум жапон бренді Toyota көлденең қозғалтқыштарын да пайдаланады, оған тиесілі.
Лотос
Lotus қазіргі уақытта Toyota қозғалтқыштарын пайдаланады, механикалық жаңартулардың арқасында олар Toyotas тіпті армандамайтын сандарға ие. Мысалдар? Лотос Эвора, Элиза және Эксидж.Бұрын біз Lotus-тың Ford және Rover қозғалтқыштарына - әйгілі K-серияларына жүгінгенін көрдік.
Maserati
Granturismo, Levante және Quattroporte V8 қозғалтқыштары Cavallino rampante брендімен бірге жасалған Ferrari-ден келеді.
V6 қозғалтқыштары Chrysler қондырғыларынан (V6 Pentastar) алынған. Қозғалтқыштар суперзарядқа байланысты бірнеше өзгерістерге ұшырады және олардың соңғы құрастыруын Моденадағы Ferrari жүзеге асырады. Дизельдік қозғалтқыштар қазіргі уақытта FCA-ға тиесілі VM Motori-ден шыққан.
Мазда
Мазда осыған мысал бола алады. Ол өзінің тәуелсіздігін сақтайды (ешбір топқа жатпайды) және басқа брендтермен салыстырғанда шағын өлшемдерге қарамастан, ол өз қозғалтқыштарын әзірлеуді талап етеді... және үлкен табысқа қол жеткізді. Қазіргі SKYACTIV қозғалтқыштары сенімділік пен тиімділіктің жақсы мысалдары болып табылады.Бұрын Mazda Форд әлемінің бір бөлігі болып, американдық брендтің платформалары мен қозғалтқыштарын пайдаланғаны есімізде.
McLaren
Британдық суперкардың әлі жас бренді қазір өзінің жобаланған қос турбо V8 қозғалтқыштарын пайдаланады. Дегенмен, брендті суперкар картасына енгізген автомобиль, McLaren F1, бәріміз білетіндей, BMW-ға өзінің керемет атмосфералық V12-і үшін барды.
Mercedes-Benz
Соңғы жылдары мамандандырылған баспасөзде «сия мен байттың» көптеп жазылатыны осының бірі. Бренд фанаттары бұл жаңалыққа риза болмады...A-Class-тың келуімен Renault Diesel қозғалтқыштары да Mercedes-Benz-ге келді. Атап айтқанда, француз брендінің әйгілі 1,5 dCi 110 а.к. қозғалтқышын пайдаланатын A, B, CLA және GLA класс үлгілерінің 180 d нұсқалары арқылы.
Тіпті Mercedes-Benz C-Class бұл француз шапқыншылығынан құтыла алмады. C 200 d моделі Renault шығарған 136 а.к. қуатты 1,6 dCi қозғалтқышын пайдаланады (NDR: осы мақаланың бастапқы жарияланған күнінде). Осы үлгілердің барлығында Mercedes-Benz оның қозғалтқыштарының сапа параметрлері сақталғанына кепілдік береді.
Ал Renault-Nissan компаниясымен серіктестік бүгінде жалғасуда. Француз-жапондық альянс пен Daimler бірігіп бүгінгі таңда көптеген Renault, Nissan және Mercedes-Benz үлгілерінде кездесетін 1.33 Turbo моделін әзірледі. Брендтің басқа үлгілеріне келетін болсақ, олар 100% Mercedes-Benz немесе AMG.
Ерес пе, жоқ па, шындық, бренд ешқашан мұндай көп сатылған емес. Дегенмен, түпнұсқа Renault дизельдік блоктары біртіндеп сахнадан кетіп жатыр, олардың орнын неміс өндірушісінің 2,0 л дизельдік қозғалтқышы OM 654 нұсқалары алады.
Mitsubishi
Жапондық брендтердегі ереже бойынша, Mitsubishi бензин нұсқаларында да өз қозғалтқыштарын пайдаланады. ASX дизельдік нұсқаларында біз PSA қозғалтқыштарын табамыз.
Дизельдік қозғалтқыштарға келетін болсақ, біз бұрынғы үлгіні кездестіреміз. Mitsubishi Grandis минивэні Фольксвагеннің 140 а.к. 2.0 TDI қозғалтқышын, ал Outlander PSA қозғалтқыштарын пайдаланды. Outlander платформасы француз тобындағы модельдерді тудырады.
Егер біз бұрынғыдан да артқа шегінсек, харизмді есте сақтауымыз керек. Түпнұсқа Renault қозғалтқыштарын пайдаланған D сегментіндегі салон. Платформа Volvo S/V40-мен ортақ пайдаланылды.
Ниссан
Бұл талдауды Еуропаға шектей отырып, Nissan модельдерінің басым көпшілігі (X-Trail, Qashqai, Juke және Pulsar) Renault-Nissan Alliance қозғалтқыштарын пайдаланады. 370 Z және GT-R сияқты ең эксклюзивті модельдер брендтің жеке қозғалтқыштарын пайдалануды жалғастыруда.Әркім ұмытқысы келетін модельді - Alfa Romeo Alfasud-тың қарама-қарсы цилиндрлі қозғалтқыштарын пайдаланған Alfa Romeo Arna-ның егіз ағасы Nissan Cherry туралы ұмытпаңыз.
опел
Тарих үшін Isuzu-дан және тіпті BMW-дан (Opel Omega-мен жабдықталған) әйгілі дизельдік қозғалтқыштарды пайдалану болып табылады. Жақында, 1.3 CDTI қозғалтқышын (FIAT шыққан) қоспағанда, неміс брендінің барлық модельдері 100% Opel қозғалтқыштарымен жабдықталған.
Бүгінгі таңда PSA тобының бөлігі ретінде Opel қозғалтқыштарының көпшілігі француз тобынан келеді. Дегенмен, Astra-ның бензин және дизельдік қозғалтқыштары 100% жаңа және 100% Opel.
пұтқа табынушы
Орацио Пагани Mercedes-AMG қозғалтқыштарын өзінің суперспорттық көліктері үшін қозғалтқыштарды жасау үшін тамаша негіз ретінде көрді. Қуаттан басқа тағы бір күшті нәрсе - сенімділік. Миллион километрлік белгіден асып кеткен Паганидің көшірмесі бар.Peugeot
Peugeot қозғалтқыштары туралы көп айтуға болмайды. Мұның бәрі бұрын айтылған. Peugeot PSA Group қозғалтқыштарын пайдаланады. Мықты, тиімді және қосалқы механика.
Polestar
Volvo сатып алды, ол өз кезегінде Geely-дің бір бөлігі болып табылады және электромобильдерді жобалауға бағытталған - Polestar 1 брендтің жалғыз гибридті болады - әрине, барлығы швед өндірушісімен бөліседі.Porsche
911 және 718 үлгілерінің қарама-қарсы цилиндрлі қозғалтқыштарын және 918 Spyder немесе V8 сияқты нақты жағдайларды қоспағанда Carrera GT V10 , қалған қозғалтқыштар Фольксвагеннің «орган банкінен» келеді.
Дегенмен, Porsche Volkswagen империясының бөлігі болғанға дейін көп уақыт бұрын, 924 (Porsche әзірлеген Audi/Volkswagen жобасы ретінде дүниеге келген) нарыққа Volkswagen қозғалтқышымен, EA831-мен келді, ол белгілі бір Porsche басын алады. Трансмиссиясы Audi компаниясынан шыққан.
Renault
Renault қозғалтқыштарды пайдаланады... Renault. Isuzu-ның V6 3.0 Diesel-ді Vel Satis сияқты модельдер үшін пайдаланған кездегі сияқты кездейсоқ жағдайларды қоспағанда, бұл әрқашан болды.Тұтастай алғанда, француз бренді қозғалтқыштарын әзірлеуде ешқашан басқа брендтердің қолдауын қажет етпеді. Дегенмен, бүгінгі күні Nissan-мен қозғалтқыштарды бөлісу — 3.5 V6 Renault Espace және Vel Satis жабдықтау үшін келді — Dacia және Mercedes-Benz шығындар тұрғысынан актив болып табылады.
Rolls-Royce
BMW... мырза сияқты! Қазіргі уақытта қолданылып жүрген V12 қозғалтқышы BMW шығарылымы болса да, Rolls-Royce пайдаланатын нұсқасы оған ерекше.
ОРЫНДЫҚ
Испандық бренд Volkswagen сияқты қозғалтқыштарды пайдаланады. Компоненттердің сапасы мен ұзақ мерзімділігі бойынша ешқандай айырмашылық жоқ.Аты аңызға айналған Porsche жүйесі Ibiza бірінші буынының атауына қарамастан Porsche қозғалтқыштары емес. Porsche бастапқыда FIAT қондырғылары болған қозғалтқыштарды жасауда SEAT-пен серіктес болды. Қозғалтқыш басы сияқты бөлшектер неміс брендінің инженерлерінің назарын аударды, сондай-ақ беріліс қорабындағы компоненттер болды. SEAT тіпті бренд атауын пайдалану үшін Porsche-ге роялти төлеуге мәжбүр болды. Модельді нарықта орнатуға көмектесетін маркетингтік маневр, FIAT-тан бөлінгеннен кейінгі алғашқылардың бірі.
Skoda
SEAT сияқты, Skoda да Volkswagen тобының қозғалтқыштарын пайдаланады. Кез келген жағдайда (және SEAT сияқты) Skoda-да да бренд инженерлері қозғалтқыштардың сипатын оңтайландыру үшін ECU-ға шағын түзетулер жасайды.
Компоненттердің сапасы мен ұзақ мерзімділігі бойынша ешқандай айырмашылық жоқ.
ақылды
Қазіргі уақытта барлық Smart модельдер түпнұсқа Renault қозғалтқыштарын пайдаланады. ForTwo, ForFour және Roadster/Coupé үлгілерінің алғашқы буындарында қозғалтқыштар жапондық, атап айтқанда Mitsubishi болды.Сузуки
Брендтің Boosterjet қозғалтқыштарының шығу тегі туралы кейбір түсінбеушілік бар, олардың кейбіреулері FIAT Multiairs нұсқалары екенін көрсетеді — олай емес. Олар 100% Suzuki әзірлеген және шығарған қозғалтқыштар.
Дизельдік қозғалтқыштарға келетін болсақ, Suzuki FCA тобының және одан тысқары механиктердің қызметіне жүгінді. Витара мен Самурайдың өткен ұрпақтарында бұл қозғалтқыштардың шығу тегі әр түрлі болды: Renault, PSA, тіпті Mazda...
Toyota
Toyota көп жағдайда өз қозғалтқыштарын пайдаланады. Еуропада ол дизельдік қозғалтқыштар саласында ерекшелік жасайды. Toyota қазірдің өзінде PSA және BMW дизельдік қозғалтқыштарын қолданды.BMW-мен жасалған келісім жағдайында біз Toyota Avensis-тің Бавариялық брендтен 2,0 л 143 ат күші бар екенін көрдік. Toyota Verso да BMW-дан 1,6 дизельдік қозғалтқыш алды.
Жақында бұл қозғалтқышты бөлісудің нәзік мәселесінде (және одан тыс жерлерде) өзекті тақырыптардың бірі болды: жаңа Toyota GR Supra ең соңғы BMW Z4 шұлықтарында әзірленген, сондықтан механикалардың барлығы бавариялық шыққан.
Басқа құрылысшылармен бөлісу мұнымен бітпейді. Сондай-ақ, GT86, Subaru-мен бірге әзірленген, пайдаланады
Фольксваген
Ойлаңызшы... бұл дұрыс: Фольксваген Фольксваген қозғалтқыштарын пайдаланады.
Volvo
Форд қолшатырының астында бірнеше жыл өткен соң, бүгінгі күні Volvo - осы онжылдықтың басында қытайлық инвесторлар тобы Geely сатып алған тәуелсіз бренд. Алайда бұрын ол тіпті Ford, Renault, PSA және тіпті Фольксваген қозғалтқыштарын пайдаланды, атап айтқанда, модификацияланған болса да 2,5 TDI бес цилиндрлі және алты цилиндрі бар 2,4 D/TD, сонымен қатар дизельді.
Бүгінгі күні барлық қозғалтқыштарды Volvo өзі жасап шығарады. Жаңа VEA (Volvo Engine Architecture) қозғалтқыштар тобы толығымен модульдік болып табылады және бензин мен дизельдік нұсқалар арасында компоненттерді 75%-ға дейін бөлісуге мүмкіндік береді. Жаңа блоктардан басқа, Volvo сонымен қатар Power Pulse сияқты жаңа технологияларды дебют жасады.