Соңғы бірнеше жылда біз көптеген дайындаушылардың жоғары деңгейлі машиналарды алып, оларды үлкен мөлшерде ессіздікпен таң қалдырғанын бақылап жүрміз. G-Power қазірдің өзінде пән бойынша оқу бағдарламасы бар компания, бірақ келесі дайындық қаншалықты ақылсыз болса да, олар ешқашан тоқтамайтыны белгілі.
Бұл Razão Automóvel сізге белгілі G-Power-тың ең соңғы туындысы. Ең соңғы құрбан BMW M6 F13-де қалыптасады, M5 F10-дан кейін таң қалдыратын нұсқаларда, енді M6 G Power BMW M6 белгісін алу кезегі болды.
G-Power-ті электроникамен аздап «шаң басқан» деп ойлайтындар алданбайды, бұл компанияның жұмысы әлдеқайда алға жылжуда және модельден модельге дейін нақты жұмыстарды қамтиды.
Мұның бәрі G-Power M6 қуатты көлік екенін және оның қуатын арттыруға болатынына қарамастан, автокөлікті ұстап тұру керек екенін біледі деген болжамнан басталады. барлық қосымша қуатты тиімді пайдалану үшін... Осыны ескере отырып, G-Power жұмыс істей бастады.
G Power BMW M6 механикалық түрде, айдалатын бензин мөлшері, тұтану карталары және жоғары зарядтағы қысымдар сияқты әртүрлі параметрлерді ескеретін ECU-ны жай ғана қайта бағдарламалаудан тыс, осы модель үшін арнайы әзірленген және әзірленген шығару сызығын алды. катализаторларды қоспағанда, толығымен титанда болады.
G Power BMW M6-ның дайындалуы өте айқын сандарға аударылады, біз шыққан 560 ат күшінен 710 ат күшіне дейін километрлерді жеуге дайынбыз. Айналу моменті қазірдің өзінде әсерлі 680Нм-ден бас айналдыратын 890Нм-ге дейін жетеді, олар кез келген беріліс қорабын жоюға ұялмайды, дәл осы факторға байланысты бұл дайындық жоғары мәндерді көрмейді, M6 F13 трансмиссиясы қол жеткізгеннен көп нәрсемен жақсы айналыспайды.
Көрсеткіштер, сіз болжағаныңыздай, жақсы емес, 0-ден 100 км/сағ. дейін, хмммм оны ұмытып кетеді, бұл маңызды емес, 4 секундтан аз уақыт, бұл мәнді есте сақтаңыз ... 0-ден 200 км/сағ дейін бұл M6 G-Power 10,8 секундты құрайды!!!
Әрине, бұл өнімділіктің барлығында оны тежейтін бірдеңе болуы керек, сондықтан G-Power-тің M6 тежегіштеріне қатысты кері байланысынан бастап, айтпақшы, олар жаман емес, бірақ тіпті керамика Зауыттық опция, осы шектеумен G-Power үйден жинақты таңдады және G Power BMW M6-ға керамикалық дискілі тежеу жүйесімен сыйға тартты, алдыңғы жағында кемінде 420 мм дискілер, диаметрі рекордтық болуы мүмкін!
Қайта қаралған тежеу жүйесінен кейін әлі де G Power BMW M6 F13-ді еденмен жұмыс істеуге қою керек және шасси мұндай механикалық ессіздіктің барлық жағымсыз әсерлерінен зардап шекпей, қуатты ұстап тұру керек, сондықтан G-Power M6-ды берді. Биіктігі де, қаттылығы да толығымен реттелетін катушкалар жинағы.
Эстетикалық және диск өлшемдерін орналастыру үшін G Power BMW M6 дөңгелектері эксклюзивті және алдыңғы ось үшін 265/30ZR21 және артқы ось үшін 305/30ZR21 өлшемді шинаға орнатылған 21 дюймдік өлшемде келеді.
G Power BMW M6 F13-ге арналған жын-шайтан күшінің толық жинағы Bitronic III V2 деп аталады және егер бәрі қызғылт болмаса, G-Power 34 535 еуро мөлшерінде қарапайым соманы сұрайды, бұл күндері жақсы жабдықталған орташа отбасы мүшесінің бағасы. сол жүгіру.
