Күту ұзақ болды – кейбіреулер тым ұзақ дейді…– бірақ Honda NSX 1-ші буынының мұрагері енді ғана таныстырылды. Жапон брендінің американдық бөлімінде әзірленген оның Детройт салонындағы тұсаукесеріне қатысуымыз заңды.
9 жылдамдықты қос муфталы беріліс қорабы, 550 ат күші бар қос турбо V6 қозғалтқышы, үш электр қозғалтқышы (екеуі алдыңғы оське арналған) және 100 беттік кітапты толтыра алатын тағы бір шексіз технологиялық инновациялар жиынтығы. Бұл 90-жылдары еуропалық және американдық өндірушілерге екі-үш «кішігірім нәрсені» үйреткен үлгінің мұрагері жаңа Honda NSX үй-жайларының кейбірі ғана.
ҚАТЫСТЫ: Еуропалық спорттық автомобильдердің артықшылығына қарсы шыққан Honda NSX тарихын ашыңыз
«Жапондық Ferrari» екінші өмірінде қос турбо V6 қозғалтқышы үш электр қозғалтқышымен байланысты пайда болады: екеуі алдыңғы жағында, тиісті осьтің тартуына жауап береді және біреуі артқы жағында (беріліс қорабы мен қозғалтқыштың арасына орнатылған) қозғалтқыш) толықтай артқы жетекке арналған қосалқы жану қозғалтқышына жауап береді.
Сондықтан алдыңғы ось, қозғалтқыш және артқы ось арасында механикалық байланыс жоқ. Крутящий моменттің векторлық таралуын басқару Honda Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive деп атайтын электронды миға қалдырылады. Шатастырылған, бірақ, әрине, тиімді.
Хонда не қауіп төніп тұрғанын жақсы біледі және жылдар мен жылдар күткеннен кейін брендтің ең жалынды әуесқойлары қателіктерге шыдамайды. Сондықтан жаңа NSX толығымен ең жақсы материалдардан жасалған шассимен жабдықталған, алты поршенді калиперлері бар тежегіштерді (артқы доңғалақтарда төрт) және керамикалық-карбо дискілерін пайдаланады. Жақында ашылатын басқа да мәліметтер.
Толық сурет галереясы:
