Қазіргі автомобиль әлемінде бәрі басым болып көрінетін жол талғамайтын көлік/кроссоверден шабыттанған көрініске қарамастан, Ford Fiesta Active В сегментіндегі ерекше ұсыныс (қызықты).
Өйткені, бүгінгі күні Hyundai i20 Active және Dacia Sandero Stepway ғана сегментте шытырман оқиғалы нұсқалары бар.
Енді, Фордтың ставкасы бізді нарықтағы кең таралған және көптеген жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлерден азғыру үшін қаншалықты дәлелдер бар екенін білу үшін - Фордтың сегментте екі ерекше ұсынысы бар, EcoSport және Puma - біз Fiesta Active-ті қойдық. сынақ.
Сыртынан жақсы көрінеді...
Пластикалық қорғаныстың, дөңгелектердің үлкенірек болуының немесе жерге дейінгі биіктіктің арқасында Fiesta Active шынымен де эстетикалық тарауда өзгеріс жасай алады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл дәстүрлі B-SUV көліктеріне қарағанда ақылдырақ екені рас, бірақ оның көптеген кішкентай жол талғамайтын көліктерге қарағанда жас және сыртқы келбеті соншалықты таныс емес екені рас.
Бірақ сақ болыңыз, Fiesta Active бұл жай ғана «көру оты» емес. Жерді тазартудың және пластикалық қорғаныстың арқасында Ford SUV қалалық жерлерде де, әдеттегі демалыс күндерінде де жайлылықты ұсынады.
... бірақ ішінде онша емес
Болжам бойынша, Fiesta Active B-SUV-тен ең алыс орналасқан, әсіресе өмір сүру деңгейіне қатысты.
Ұзынырақ, кеңірек және биік В-жол талғамайтын көліктермен салыстырғанда сыртқы өлшемдер неғұрлым қарапайым интерьер өлшемдерінде көрінеді - бұл пайдалы көлік.
Көптеген B-жол талғамайтын көліктер отбасыларды ескере отырып жасалғанын ұмытпайық, ал Ford Fiesta Active SUV олай емес. Солай бола тұрса да, артындағы кеңістік екі адам үшін қолайлырақ, бұл сегменттегі француз Renault Clio және Peugeot 208 сияқты басқа ұсыныстарға сәйкес келеді.
311 литрлік жүксалғыш та сегмент ұсыныстарының көпшілігіне сәйкес келеді. «Үйді арқасына» алу керек адамдар үшін үлкенірек B-SUV көліктері жақсырақ дайындалған. Мысал ретінде, Puma «ағасы» 145 л сыйымдылықты қосады, сонымен қатар магистральдың астындағы MegaBox бар.
Сыртынан Fiesta Active-ді басқа Fiesta-дан ажырату үшін жасалған толықтырулар тиімді және жақсы қол жеткізілген болса, екінші жағынан, интерьерде бұл ерекше қасиет жоқ.
Дегенмен, осыған қарамастан және басқа Форд ұсыныстарымен бірдей дизайнға жүгінген (мысалы, Фокус сияқты), әртүрлі басқару элементтерінің бірдей стилі мен орналасуын қайталай отырып, Fiesta Active интерьері берік және эргономикалық жағынан жақсы қол жеткізілген. — барлық командалар біз күткен жерде пайда болады.
Динамикалық түрде... бұл Fiesta
Ford Fiesta Active өзін B-SUV-ден, сонымен қатар көптеген жол талғамайтын көліктерден ерекшелендіретін жері динамикалық тарауда және тіпті қосымша 18 мм жер биіктігі де оның динамикалық құзыреттерін «шымшып» алмаған сияқты.
Рульдік басқару дәл, тура және салмақ дұрыс, шасси өте жақсы тепе-теңдікті көрсетеді және жерге қосымша биіктік тіпті еденде күтпеген және одан да маңызды біркелкі емес болған жағдайда қиындықтарды болдырмауға мүмкіндік береді.
Fiesta Active туралы бәрі бізден оны қисық жолмен алып жүруді сұрайтын сияқты, және біз мұны жасаған кезде көңіліміз қалмай, Ford SUV көптеген бәсекелестерге қарағанда көбірек көңіл көтере алады. Егер біз оны B-SUV-мен салыстырсақ, айырмашылықтар одан да айқынырақ болады.
Біз «ойын-сауық саябағынан» шығып, қалалық матаға шабуыл жасағанда, Fiesta Active оның жасалуындағы «әсеріне» қарамастан, қайтадан B-SUV сипатынан алыстады.
Кішірек және икемді, барлық бұрыштар Fiesta үшін пайдаланылған сияқты. Қазірдің өзінде тас жолда, ол көрсететін тұрақтылығымен таң қалдырады, кішкентай Fiesta Active саяхатта жақсы серік бола алады.
Осының барлығына 125 а.к. 1.0 EcoBoost қозғалтқышы қосылады, ол алған көптеген марапаттарға лайықты. Үнемді (тіпті біз «Эко» режимін таңдамаған кезде де), бұл прогрессивті және пайдалану жағымды және алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабында тамаша одақтас болып табылады.
Бұл туралы айтатын болсам, мен Фордты құттықтауым керек. Дәл және қысқа инсульт, ол Mazda CX-3-дегі пайдаланылған (және көп мақталған) қорапқа сәйкес келеді және интерактивті жүргізуге көп үлес қосатын трансмиссияның бұл түрін сақтаудың неліктен маңызды екенін еске салады.
Ford Fiesta Active үш жүргізу режиміне ие: «Қалыпты», «Эко» және «Сырғыту».
Асфальт біткен кезде, «Сырғыту» режимі (тартымды және тұрақтылықты басқару элементтерін ішінара өшіреді) бізге сәл әрі қарай жүруге мүмкіндік береді - тіпті өзін жол талғамайтын көлік деп атайтын ұсыныстарда ерекше нұсқа.
Жанармай шығынына келетін болсақ, аралас тізбектерде орташа есеппен 5 л/100 км-ге жету қиын болған жоқ, тіпті мен қозғалтқыш/қорап/шасси комбинациясы туралы қуанғанымда да, олар 6,5 л/100-ден алыс кетпеді. км.
Көлік маған сай ма?
Жол талғамайтын көліктер барған сайын патшалық ететін нарықта өзінің «мәңгілік» Fiesta-ның шытырман оқиғалы нұсқасын жасау арқылы Форд бізге қызықты балама ұсынады.
Барлығымызға үлкенірек және қымбатырақ жол талғамайтын көлік қажет емес, бірақ біз қаптайдан ерекшеленуге мүмкіндік беретін шытырманды көріністі бағалаймыз, сонымен қатар жол талғамайтын көліктерді неғұрлым еркін және жан-жақты пайдалануды ұсынатын жердегі қосымша биіктіктегі ыңғайлы қосымша дюймдерді бағалаймыз.
Ford Fiesta Active көп орын қажет етпейтіндер үшін өзін қолайлы ұсыныс деп есептей отырып, B-SUV сияқты практикалық жағынан көп жеңілдіктер жасамайды.
Динамикалық қызықты, құзыретті қозғалтқышы бар және бізді сәл алға жылжыта алатын Fiesta Active әмбебаптылықты қажет ететін, бірақ көпшілігінің отбасылық құндылықтарына «бағынғысы» келмейтіндер үшін күшті дәлелдер жинайтын сияқты. Жол талғамайтын көліктер.
Ескертпе: Форд жақында 125 ат күші 1.0 EcoBoost қозғалтқышы бар Fiesta Active маркетингін тоқтатты. Әзірге қоймада қол жетімді бірліктерді табуға болады. Ford Fiesta Active енді тек 95 ат күші бар 1,0 EcoBoost және 85 ат күші бар 1,5 TDCI бар. 125 ат күші 1.0 EcoBoost тек Fiesta Vignale-де қол жетімді.