Mercedes AMG қозғалтқышы бастапқыда болжанғаннан әлдеқайда күштірек болуы мүмкін деген мәліметтер бар.
Маусым алдындағы кезеңде Mercedes AMG PU106A Hybrid бәсекелестіктен жоғары болды. Австралияның Мельбурн қаласында өткен Формула-1 чемпионатының бірінші жарысының нәтижелері бұл қуат блогының басымдығын көрсетті, Mercedes AMG қозғалтқышымен жабдықталған 6 автокөлік алғашқы 11 орынға қатысуды қамтамасыз етті.
Никки Лауда Мельбурнға кетер алдында V6 1.6 Turbo шамамен 580 ат күші болуы керек екенін айтты. ЖҚЗ энергияны қалпына келтіру жүйесі (MGU-K плюс MGU-H) 160 а.к. қосса, жалпы қуат 740 а.к. жетеді. Тіпті егер сіз 740 ат күшімен тұрсаңыз да, бұл Renault және Ferrari қондырғыларына қарағанда шамамен 100 а.к. көп дегенді білдіреді деп айтылды. Сонда да бұл құндылық шындықтан алыс болуы мүмкін.
Жақында Германиядағы Bild газетінде жарияланған мақала Mercedes AMG қозғалтқышы туралы хабарлау арқылы отқа май құяды. 900 а.к. күштірек болуы мүмкін , Австралия Гран-приіндегі үстемдігін ақтап. Force India сияқты қарапайым командалар қуаттылық рейтингі әлдеқайда жоғары болуы мүмкін деген мәлімдемелерге қарсы тұрып, Топ 10-да нәтижелерге қол жеткізді.
Renault қозғалтқыштарымен жабдықталған Red Bull компаниясының өкілі Хельмут Марко 740-тан 900 ат күшіне дейінгі осы ықтимал айырмашылық туралы сұраққа былай деп түсіндірді: «Қозғалтқыш, әрине, жарнамаланғандан көп қуатқа ие. Мерседестің қозғалтқышында проблемалар болған жоқ және артық қуат бар ».
Нико Росберг 2-ші орын үшін жарты минутқа жуық артықшылыққа ие болды, бұл айтарлықтай. Льюис Гамильтонның бас тартуына қарамастан, цилиндрлердің бірі проблемаларды тудырып, кейбір жиектерді әлі де тазарту қажет екенін көрсетті, біз қозғалтқыштың, дәлірек айтсақ – 2014 жылғы маусымның ең басым қуат генераторының(!) қатысуымен болуы мүмкін. .