Бұл әдемі төрт доңғалақты құбыжықтың болғанын кім қаламайды?
Бұл барлығына бірдей емес, бұл неміс баласы оның ең ынталы нұсқасында кемінде 341 000 еуро тұрады, бұл оны сатып алған адамға керемет қозғалтқыш береді. V12 Битурбо (SL 65 AMG сияқты) кейбір даңқты дебеттік 612 а.к максималды екілік санымен 1000 Нм . (G 63 AMG нұсқасы, 544 ат күші V8 қозғалтқышы да қол жетімді).
Бірақ қорықпаңыз, өйткені Mercedes барлығын ойластырған және бұл тамаша машина өзінің «негізгі» нұсқасында, дизельдік қозғалтқышы бар G 350 BlueTEC-де €137 400 қарапайым сомаға қолжетімді болады. G 65 AMG-ге қарағанда әлдеқайда қолжетімді.
Бірақ біз бұл жерде маңызды нәрселер туралы сөйлесу үшін келдік және біз Мерседесті осы сәнді барлық жерүсті көліктегі тамаша жұмысы үшін мадақтамай тұра алмаймыз. Жаңадан бастағандар үшін бұл G а-мен жабдықталған автоматты беріліс қорабы Жеті жылдамдықты AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – иә, сіз мұны оқыдыңыз, жеті жылдамдық! – бұл баланың қолынан келетіндей, бізді таң қалдыратын спектакльдерді уәде ете алады 100 км/сағ жетеді фантастикалық 5,3 секундта және қол жеткізуге қабілетті Максималды жылдамдық 230 км/сағ (электрондық шектелген). Енді өзіңізді осы «таза және қатты» жолсыз жолда жүріп жатқаныңызды елестетіп көріңіз, бұл адреналиннің ұмытылмас сәті болатыны сөзсіз.
Әлі де жеңе алмайды көбірек тікелей бәсекелестік , бұл BMW X5 M нұсқасының 550 а.к., бұл небәрі 0,6 секунд -100 км/сағ.
Бірақ сонша күшке ие болу үшін бізде де тұтыну болуы керек және бұл нәресте болады тұтыну G 65 AMG нұсқасында 17 л/100 км және 63 нұсқасында 14,8 литр, СО2 шығарындылары 397 г/км. Барлығына қарамастан, ол «старт және тоқтату» технологиясымен жабдықталған, бұл тұтынуды біршама азайтуға мүмкіндік береді.
Осы ұшырылыммен Мерседес бұл модельді қайтадан модернизациялау мүмкіндігін пайдаланды, оның бастауларының квадратты және әсерлі сызықтарын мүлдем алып тастамай, оған берік көрініс береді және жол талғамайтын рухын кетірмейді. жаңа тенденцияларға қайшы келеді.
сыртында Содан кейін біз үш көлденең жолағы (әдеттегі жетіден айырмашылығы), жарықдиодты күндізгі жарық шамдары және біріктірілген бұрылыс сигналдары бар артқы көрініс айналары бар жаңа торды бөлектейміз. AMG нұсқаларында сонымен қатар қос құймалары бар жаңа радиатор торы және AMG стилінде де өте агрессивті көрініс беретін үлкен ауа сорғыштары бар қатты бамперлер болады. Сондай-ақ оның стильді көрінісін жасау үшін қызыл түсті тежегіш калибрлері бар 20 дюймдік дөңгелектер болады.
Ішінде , біз жаңа А және В кластары туралы білетін сызықтармен бірдей толығымен қайта жасақталған құралдар тақтасы мен орталық консольге сене аламыз. TFT экраны да құралдар тақтасындағы жаңалық, сонымен қатар жаңа орталық экран болып табылады. Command Online жүйесімен (интернетке қол жеткізуге мүмкіндік береді). Бұл құбыжықтың жаңа технологияларға мойынсұнғанын айтудың жағдайы.
THE механикалық ұсыныс G-Class сонымен қатар G 350 BlueTEC және G 500-ді қамтиды, екеуі де станциялық нұсқа ретінде, сонымен қатар G 500-ге қосымша Cabrio моделі - жылы мезгілдерді әрқашан стильде ұнататындар үшін ең тартымды.
Station моделінің ең негізгі нұсқасы нұсқасы болып табылады G 350 BlueTEC , V6 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған, 211 а.к. және 540 Нм максималды айналу моментін беруге қабілетті. Жарнамаланған орташа тұтыну жүз километрге 11,2 литрді құрайды. қазірдің өзінде G 500 оның 5,5 литрлік V8 бензин қозғалтқышы бар, ол 388 а.к. күші мен 530 Нм айналу моментін ұсынады және неміс бренді бойынша орташа есеппен жүзге 14,9 литр тұтынады.
THE баға диапазоны G-Class жаңа буыны G 350 BlueTEC үшін 137 400 еуродан басталады, G 63 AMG үшін 198 000 еуродан өтеді және қуатты G 65 AMG үшін 341 000 еурода аяқталады. Көріп отырғаныңыздай, барлық талғамға арналған бағалар бар, бірақ барлық әмияндар үшін емес, немесе бұл неміс құбыжығы керемет Мерседес болмаса! Бірақ бұл өмір және біреуді сатып алуға мүмкіндігі жоқ кез келген адам, әрине, ол жерден кейбіреулерді көруге және олардың үлкен ұлылығын көруге мүмкіндік алады.
Мәтін: Андре Пирес