Брендтер кейбір жағдайларда – бәрі емес – аздап «шығармашылық маркетинг» жасауды ұнататынын білеміз. «Шығармашылық маркетинг» дегеніміз өніміңізді жақсарту үшін оның қасиеттері мен сипаттамаларын күшейту деп түсініледі. Белгілі болғандай, кейбір нарықтарда автокөлікті сатып алуға ең көп әсер ететін факторлардың бірі - максималды қуат сандары, Португалия - бұл тамаша мысал. Сондықтан брендтер өнімге көбірек тұтынушыларды тарту үшін бұл құндылықтарды сәл ұзартады.
BMW өзінің соңғы M5 үшін ұсынған сандарын ескере отырып, қуат жинақтарын тәуелсіз дайындаушы PP Perfomance бавариялық бренд ұсынған сандардан қыңырлықты жоюды асыға күтті және суперсалонды өз орнында қуат сынағынан өткізді ( MAHA LPS 3000 динамикасы).
Нәтиже? M5 доңғалақта сау 444 ат күшін тіркеді, бұл көрсеткіш иінді білігінде 573,7 немесе BMW жарнамасынан 13 ат күші көп. Жаман емес! Крутящий моменттің мәні бренд жариялаған 680 Нм-ге қарсы 721 Нм-ден асып түседі.
Дөңгелектегі қуат немесе иінді білік сияқты ұғымдарға аз үйренген адамдар үшін қысқаша түсініктеме берген жөн. туралы түсінік иінді біліктің қуаты қозғалтқыштың трансмиссияға шын мәнінде «жеткізетін» қуатын білдіреді. Тұжырымдамасы болған кезде дөңгелекке қуат ол шиналар арқылы асфальтқа нақты жететін қуат мөлшерін білдіреді. Бірі мен екіншісінің арасындағы қуат дифференциалы иінді білік пен доңғалақтар арасында бөлінген немесе жоғалған қуатқа тең, M5 жағдайында ол шамамен 130 а.к.
Жану қозғалтқышының жалпы шығындары (механикалық, жылу және инерциялық шығындар) туралы жақсырақ түсінік алу үшін мен сізге Bugatti Veyron мысалын келтіре аламын. Вт және 16,4 литр сыйымдылығы бар 16 цилиндрлі қозғалтқыштың жалпы қуаты 3200 а.к., оның тек 1001 а.к. ғана трансмиссияға жетеді. Қалғандары жылу мен ішкі инерция арқылы таралады.
Мәтін: Гильерме Феррейра да Коста