Соңғы уақытта рестомод тіпті классикалық модельдерді электрлендіруге арналған. Дегенмен, тек электрлендіру ғана емес, классиктердің «қайта туылуы» болып табылады GT супер тотемі соның дәлелі.
Шамамен бір жылдан кейін Alfa Romeo Giulia GTA түрін электрондарымен жасап, Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600-ді айтарлықтай өзгерткеннен кейін Totem Automobili сол модельмен зарядқа оралды, бірақ бұл жолы октанға электрондарды өзгертті, жаңа Giulia GTA қозғалтқышын пайдалану!
Totem GT Super Giulia GTA-ның 2,9 л қос турбо V6 қозғалтқышымен ұсынылған және дайындық деңгейіне байланысты үш қуат деңгейін ұсынады: 560 а.к. (552 а.к.), 575 а.к. (567 а.к.) және 620 а.к. (612 а.к.). бұл жағдайда айналу моменті 789 Нм Салыстыру үшін GT Electric 525 а.к. (518 ат күші) және 940 Нм ұсынатынын еске саламыз.
Крутящий моментті артқы доңғалақтарға беру туралы айтатын болсақ, бұл Giulia GTA-да қолданылатын автоматты ZF беріліс қорабы арқылы қамтамасыз етіледі. Ақырында, өнімділік тұрғысынан электрлік нұсқаға 100 км/сағ жету үшін бар болғаны 2,9 секунд қажет, ал жану қозғалтқышының нұсқасы сәл ұзағырақ, 3,2 секундты алады.
бірдей, бірақ басқаша
GT Super және GT Electric-ті жандандыратын механика арасындағы айқын айырмашылыққа қарамастан, Totem Automobili олардың басқаша бірдей екенін айтады. Яғни, массасынан басқа барлығында, жану қозғалтқышының нұсқасы 150 кг жеңіл, қарапайым 1140 кг.
Қалғанына келетін болсақ, итальяндық компания дәл сол рецептті тиімді қолданды. Ол шассиді нығайтты, оған бір-бірінің үстіне бірін-бірі түсіретін ілмектер мен көміртекті талшықты панельдердің суспензиясын ұсынды. Эстетикалық салада бізде GT Electric-тен бұрыннан білетін заманауилық пен классицизмнің үйлесімі бар.
Ver esta publicação no Instagram
Сондай-ақ 20 бірлікпен шектелген Totem GT Super 460 мың еуро тұрады, бұл GT Electric тапсырысынан жоғары. V6 дыбысы қосымша 30 000 еуроны ақтайды ма? Немесе бұрын электрлік нұсқаны таңдадыңыз ба? Пікірлерде өз пікіріңізді қалдырыңыз.