Өндіріске жақынырақ Purosangue өзін итальяндық брендтің алғашқы жол талғамайтын көлігі ретінде көрсете отырып, Ferrari-дегі жаңа дәуірдің басталуын белгілейді. Ешқандай тікелей ата-бабалары жоқ, оның өзіндік Джеррариде алдыңғысына ең жақын нәрсе бар.
Ferrari Jerrari атақты Энцо Феррари мен оның тұтынушыларының бірі арасындағы тағы бір «қақтығыстың» нәтижесі болды (ең атақты «төбелес» Lamborghini-ді тудырды).
Казино иесі Билл Харрах өзінің механиктерінің бірі өзінің 1969 жылы шығарылған Ferrari 365 GT 2+2 көлігін АҚШ-тың Рено қаласына жақын жерде қарлы боран кезінде апатқа ұшырағанын көрді. Осы апатпен бетпе-бет келген Харра «осы жағдайлар үшін идеалды Ferrari 4×4 болды» деп ойлады.
Аңыз бойынша, Билл Харра өз идеясының данышпандығына сенімді болғаны сонша, бренд оны осы сипаттамалары бар көлік жасай алуы үшін Энцо Ферраримен байланысады. Ferrucio Lamborghini сияқты, «il Commendatore» мұндай өтінішке нақты «жоқ» деп жауап бергені айтпаса да түсінікті.
Джеррари
Энцо Ферраридің бас тартуына риза емес, бірақ Маранеллоның үлгілік желілеріне әлі де «ғашық» Билл Харра мәселені өзі шешуге шешім қабылдады және оның механиктерінен апатқа ұшыраған 365 GT 2+2 көлігінің алдыңғы бөлігін Jeep Wagoneer корпусына орнатуды сұрады, осылайша «Жол талғамайтын Ferrari».
Ferrari Jerrari деп аталатын бұл «кесу және тігу» өнімі сонымен қатар Ferrari-дің 320 а.к. V12-ін алды, ол Wagoneer пайдаланатын автоматты үш жылдамдықты беріліс қорабымен байланысты болды және оның айналу моментін барлық төрт дөңгелекке жіберді.
Бірнеше жылдан кейін Джеррари ақырында V12-ні басқа Jeep Wagoneer-ге жоғалтады (бұл Ferrari-нің алдыңғы жағы жоқ және Jerrari 2 деп аталады), бүгінгі күнге дейін оны жандандыратын 5,7 литрлік Chevrolet V8-ге ауысады.
Одометрде небәрі 7000 миль (11 мың шақырымға жуық) бар бұл жол талғамайтын көлік 2008 жылы Германияға «көшіп кетті», ол қазір жаңа иесін іздеп жатыр, Classic Driver веб-сайтында сатылуда, бірақ оның бағасы жарияланбады.
