Күшті емес деп санаудан алыс, шындық мынада Ягуар XJ6 ол әрқашан таза өнімділікке қарағанда сән-салтанат пен жайлылық үшін көбірек танылды.
Дегенмен, бүгін біз айтып отырған XJ6 британдық модельдің басқа мысалдарымен мүлдем бірдей емес, оны (дерлік) ұйықтаушы ретінде анықтауға болады — капюшондағы мега-босса еш жерде назардан тыс қалмайды.
Онымен жабдықталған үлкен 8,8 л «үлкен блок» V8 бұл үшін өте пайдалы, ол нитро айдау жүйесінің (ағылш. азот оксиді) көмегімен шамамен 1013 а.к. қуаттан ләззат алуға мүмкіндік береді!
Трансмиссияны Chevrolet төрт сатылы автоматты беріліс қорабы басқарады және қуат күткендей тек артқы дөңгелектерге жіберіледі.
Ягуар немесе Chevrolet Camaro?
Көріп отырғаныңыздай, бұл Jaguar XJ6-ға жасалған өзгерістер оған үлкен жаңа қозғалтқыш беруден әлдеқайда көп болды.
Күрделі құрылымдық өзгерістер болды — мысалы, түпнұсқа XJ алдыңғы жағы кесіліп, 1967 жылғы Chevrolet Camaro-дан ауыстырылды.Шын мәнінде, компоненттердің көпшілігі Z28-ден алынған артқы аспа сияқты Chevrolet және Camaro-дан шыққан. Мұның бәрін аяқтау үшін бізде реттелетін амортизаторлар да бар.
Өлшем бойынша жасалған капюшоны бар — босса үш металл бөлшектерді біріктіру нәтижесінде пайда болады — оның иесінің айтуынша, құны 50 мың доллар тұратын картина (42 мың еуроға жуық) және интерьерді біз арнайы жасалған бұйымдарды табамыз. Jaguar XJS V12 манометрлерін, айналмалы жолақты және орындықтарды өлшеңіз, бұл XJ6 Jaguar-дан гөрі Chevrolet, сәнді седанға қарағанда бұлшықет машинасы.
Оның иесінің айтуынша, бұл XJ6 миляның 1/4 бөлігін небәрі 9,85 секундта өте алады (суперкарлар үшін әдеттегі мән) және қазіргідей болу үшін шамамен 100 000 долларға (84 000 еуро) қажет болады.