Еуропалық Одақ 2030 жылға дейін жаңа автомобильдер үшін CO2 (көмірқышқыл газы) шығарындыларын 65%-ға (2018 жылы жарияланған 37,5%-дан әлдеқайда көп) және 2035 жылы 100%-ға азайту туралы ұсынысты ұсынуға дайындалуда.
Яғни, 2035 жылдан бастап сатылған барлық жаңа автокөліктер жану қозғалтқышы жоқ электрлі (аккумулятор немесе отын ұяшығы) болуы керек, бұл сонымен қатар қосылатын гибридті автомобильдердің жоғалып кетуін білдіреді.
Еуропалық Одақтағы парниктік газдар шығарындыларын 2030 жылға қарай 1990 жылғы деңгеймен салыстырғанда 55%-ға қысқарту жөніндегі жалпы бағдарламаның бір бөлігін құрайтын талап етілетін мақсат және еуропалық «Жасыл мәміледе» анықталғандай 2050 жылға қарай көміртегі бейтараптығына қол жеткізу жолындағы тағы бір қадам.
«Қазіргі уақытта жалпы СО шығарындыларының 12%-ы жеңіл автокөліктерге тиесілі екі Еуропалық Одақтағы»
Бірнеше автокөлік өндірушілері Еуропалық Одақтың бұл ұсынысын бес жыл күте отырып, 2030 жылдан бастап электрлі көліктерге толық көшетіндерін жариялады.
Бұл жай ғана көліктер емес...
…парниктік газдар шығарындыларын азайту жөніндегі осы жаңа ұсыныстың әсеріне ұшырау; еуропалық экономиканың барлық салаларында ең қиыны өнеркәсіп пен көлікте болатын мақсаттарға қол жеткізуге болады.Мысал ретінде Bloomberg қол жеткізген сол құжатта жаңартылатын энергия көздерінің электр энергиясын өндірудегі үлесі қазіргі 32%-дан 2030 жылға қарай 40%-ға дейін көтерілуі керек делінген.
Сондай-ақ ұсынылатын шаралардың қатарында Еуропалық Одақ көміртегі нарығын нығайтуға және кеңейтуге, қазбалы отынды пайдалануды болдырмау үшін энергияға салық салуды қайта қарауға және аймақ үшін кейбір импортталатын жоғары шығарындылары бар тауарларға әлемдегі бірінші климаттық салықты енгізуге ниетті. .
Бұл шығарындыларды азайту жеткіліксіз
Автокөліктерге оралсақ, Еуропалық Одақтағы CO2 шығарындыларын азайту мақсаттары ұлттық үкіметтерді электромобильдерге арналған зарядтау станцияларының инфрақұрылымын күшейтуге және кеңейтуге мәжбүр ететін қосымша талаптармен толықтырылады.
Мысалы, негізгі магистральдарда әрбір 60 шақырым сайын зарядтау станциялары, сондай-ақ бір-бірінен 150 шақырымнан аспайтын сутегі жанармай құю станциялары орнатылуы керек.
Мақсаттар мен шаралар пакеті жақын арада, 14 шілдеде ұсынылады және Еурокомиссия қабылдағанға дейін әлі де өзгерістерге ұшырауы мүмкін.
Дереккөз: Bloomberg.