Келесі жылы келеді деп жоспарланған жаңа Opel Astra - ресми тизерлер сериясында алдын ала қаралған - қазір оны Лапландияның мұзды жолдардан орталығына апарған шынайы марафоннан кейін әзірлеу сынақтарының соңғы кезеңіне өтуде. Дуденхофендегі сынақтар, Германия.
Astra 11-ші буынының «өмірі», әрине, компьютерлік дизайнның (CAD) көмегімен басталды. Осыдан кейін алғашқы прототиптердің құрылысы және ең алуан түрлі қиындықтарды ұсынатын күрделі сынақ бағдарламасы басталды.
Ең қиын кезеңдердің бірі өткен қыста болды, ол кезде Opel Astra әртүрлі автомобиль өндірушілерінің инженерлері үшін танымал Лапландияға «саяхатталады».
Шамамен -30°C аязды температура кезінде шасси әзірлеу мамандары мұз және қар сияқты нашар ұсталған беттерге электронды тұрақтылық, тарту және тежеуді басқару жүйелерінің әрекетін оңтайландыру үшін сансыз километрлерді бағындырды.
Андреас Холл, Opel компаниясының көлік динамикасына жауаптыӘзірлеу барысында біз Astra-ның жаңа буынын жүргізушілер мен жолаушыларға көлік жүргізудің үлкен ләззаты мен жайлылығын тағы да ұсынатынына кепілдік береміз. Бір жағынан, динамикалық реттеулер жолаушыларға, тіпті тас жолда жоғары жылдамдықта болса да, өзін әрқашан қауіпсіз сезінетінін қамтамасыз етеді. Екінші жағынан, Astra жеңіл көлік жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ете отырып, тіпті нашарлаған беттерде де жайлылыққа кепілдік береді.
Бұл жаңа буын электрлендірілген неміс компактінің алғашқысы болады, сондықтан қосылатын гибридті нұсқалардың литий-иондық батареяларының мінез-құлқы Рюссельсхаймдағы брендке жауапты адамдармен бірге талдау тақырыбы болды. ұяшықтардың өнімділігі өте төмен температурада да талап етілетін стандарттарға сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
Дуденхофен: «азаптау камерасы»
Дуденхофендегі (Германия) сынақ орталығы да Astra-ның жаңа ұрпағы үшін, әсіресе көлік жүргізуге көмектесетін жүйелерді дамытуға қатысты үлкен қиындық туғызды, өйткені дәл осы жерде Opel инженерлері адаптивті круиздік бақылау сияқты жүйелерді калибрлеген. авариялық тежеу жүйесі, алға соқтығыс туралы ескерту немесе соқыр бұрыш туралы ескерту.
Жаңа Astra жоғары жылдамдыққа ұшыраған ұзын түзу жолдардағы сынақтардан басқа, сіз автобанға дайындалуыңыз керек, неміс компакті де әрқашан тереңдігі 25 см-ден асатын суда сынақтан өтуге мәжбүр болды.
«Үйде» тексеру сынақтары
Әзірлеу өзінің соңғы кезеңіне жақындағандықтан, Opel компаниясының инженерлер мен техниктер командасын басшылық, соның ішінде Opel компаниясының бас директоры Майкл Лохшеллер мұқият қадағалайды.Осы кезеңде әлі де тығыз камуфляжды көрсете отырып, Astra Опельдің туған қаласы мен Рюссельсхаймдағы ол салынатын зауытқа жақын Рейн-Майн аймағындағы жалпыға ортақ жолдармен жүрді. Дәл осы жерде, «үйде» Астра соңғы мақұлдауды алуы керек.
Не күтуге болады?
Жаңа Peugeot 308 сияқты EMP2 платформасының эволюциясы негізінде құрастырылған Astra-ның жаңа буыны екі шанақ пішімінде ұсынылады: бес есікті хэтчбек және фургон, Sports Tourer нұсқасы.
Қозғалтқыштарға келетін болсақ, Astra электрлендірілген ұсыныстарды алатыны сөзсіз, бірақ біз оның тек қосылатын гибридті нұсқасы немесе одан да көп болуын білмейміз.
Солай бола тұрса да, ең соңғы қауесеттердің айтуынша, 300 а.к. біріктірілген қуаты бар, толық жетекті және, мүмкін, GSi номинациясы бар нұсқа, өзін диапазонның ең спорттық нұсқасы деп есептейді.