Екінші буынның ең үлкен жаңалығы сөзсіз Peugeot 208 , әйгілі 205-тің соңғы ұрпағы - бұл 100% электрлік нұсқасы, e-208 іске қосылған сәттен бастап диапазонда болуы.
Электрлік көліктерге арналған CMP платформасының e-CMP нұсқасын пайдалану, Peugeot e-208 қозғалтқышы 136 а.к. (100 кВт) және 260 Нм, бұл 8,1 секундта 0-100 км/сағ жылдамдықты білдіреді.
50 кВт/сағ батарея 220 л көлемді алады, артқы және алдыңғы орындықтардың астында орналасқан және салмағы 340 кг, бренд деректері бойынша салмақты жақсы бөлуге және жүксалғышта орын алмауға ықпал етеді. Батарея сұйық салқындатылған және сегіз жыл немесе 160 000 км 70% жұмыс істеуге кепілдік береді.
WLTP цикліндегі автономия 340 км құрайды (450 км, бұрынғы NEDC). Қайта зарядтау уақытына келетін болсақ, зарядтағыш түріне байланысты үш түрлі жарияланады: тұрмыстық розеткада толық зарядтау 16 сағатты алады, 11 кВт Wallbox-та 5 сағат және 15 сағатты алады, бірақ 7,4 кВт болса, 8 сағатты алады. Соңында, 100 кВт жылдам зарядтау құрылғысында (бұл көп емес...) 80% зарядтау үшін небәрі 30 минут қажет.
EV жүргізу режимдері
Олар бар жүргізушінің таңдауы бойынша үш жүргізу режимі : ауқымды ұлғайту үшін Eco, Қалыпты және өнімділікті бірінші орынға қоятын және 0-100 км/сағ аралығындағы ең жақсы жылдамдату алатын режим болып табылатын Спорт.
Peugeot e-208 тірі
Сонымен қатар, сондай-ақ бар регенерацияның екі деңгейі жүргізуші жүргізу жағдайларына сәйкес таңдауы керек: тежеу тежеу кезінде жылу қозғалтқышы бар автомобильдің қозғалтқыш тежегішіне ұқсас тежеу сезімін қамтамасыз ететін қалыпты. Аяғыңызды газдан түсірген кезде көлікті әлдеқайда құлыптайтын және тежегішті қолданбай-ақ дұрыс педальмен жүруге мүмкіндік беретін күшейтілген режим.
Peugeot e-208 нарықтағы ең жақсы жылулық жайлылыққа ие деп мәлімдейді 5 кВт қозғалтқышты, жылу сорғысын, жылытылатын орындықтарды қосу арқылы батареяның автономиясын бұзбай. Жүйе батареяны зарядталып жатқанда жылытуға, өте суық жағдайда жұмысын оңтайландыруға мүмкіндік береді, зарядты смартфон қолданбасы арқылы қашықтан бағдарламалайды.
қолдау қызметтері
Энергияның ауысуы оңай жағдай емес екенін біле отырып, Peugeot e-208 драйверлеріне үйде немесе жұмыс орнында Wallbox-тарды орнатуға арналған шешімдерді, соның ішінде сайтта қолжетімді электр сәулетінің диагностикалық қызметін қамтамасыз ететін Easy-Charge сияқты көмекші құралдар жиынтығын ұсынады. .
Peugeot e-208
Free2Move компаниясы (PSA-ға тиесілі) арқылы Еуропадағы 85 000-нан астам қоғамдық зарядтау станцияларына кіру рұқсаты болады. Бұл қызмет сонымен қатар автомобильдің навигациялық жүйесіне байланысты қашықтыққа, зарядтау жылдамдығына және бағасына сәйкес ең қолайлы станциялардың орналасуын қамтиды.
Easy-Mobility зарядтау нүктелерінің автономиясы мен орналасуын ескере отырып, ең жақсы маршруттар туралы ұсыныспен Free2Move қызметтері арқылы ұзағырақ сапарларды жоспарлауға мүмкіндік береді. Бұл қызмет сонымен қатар автокөлікті жалға алуға арналған картаны және автономияны оңтайландыру үшін жүргізу туралы кеңесті қамтиды.
Соңында, электромобильді пайдалану уайымын жеңілдету үшін e-208 қайта сатуды жеңілдету үшін цифрлық тренажер, жол бойындағы көмек және аккумулятор сыйымдылығы туралы сертификат беріледі.
арыстанның жаңа келбеті
Жаңа 208 өзінің стилі үшін қайдан шабыт алғанын көру үшін өте өткір болудың қажеті жоқ: тік күндізгі жарықтар мен артқы шамдарды біріктіретін қара артқы жолақ - жаңа 208-ге ауысатын 3008/5008 және 508-дің таныс қолтаңбалары. .
Алдыңғы модельден профильде қараған кезде артқы бағананың кесіндісі болып табылады. Өлшемдер өзгереді, себебі алдыңғы F1 платформасынан жаңаға өту CMP сондықтан мүмкіндік береді. Бұл C және D сегментінің үлгілеріне қызмет етуді жалғастыратын EMP2 платформасын толықтырып, PSA-да B сегментіне және кейбір С сегментінің үлгілеріне қызмет ететін әмбебап платформа.
Алдыңғы 208-мен салыстырғанда жаңа буын ұзағырақ, кеңірек және төменірек , бірақ Peugeot әлі миллиметрлерді ашқан жоқ. Бірақ сізге жаңа 208-дің жанында болу керек, оның позасын жерге көбірек «ілулі» етіп көру керек, бұл өте жақсы жұмыс істейді.
Арыстанның тырнағынан жасалған қиықтардан шабыттандырылған фаралар мен артқы шамдардың дизайны өте агрессивті және ерекше. Көшеде ешкім 208-ді В сегментіндегі басқа жол талғамайтын көліктермен шатастырмайды.
Peugeot 208 GT Line
CMP және e-CMP
CMP (Жалпы модульдік платформа) 30 кг жеңіл және аэродинамикасын жақсартты, түбі тегіс және электронды түрде ашылатын алдыңғы ауа сорғыштары бар. Сондай-ақ суспензия мен шиналардың домалауындағы үйкелісті азайту жұмыстары жүргізілді.
Содан кейін қозғалтқыштар мен беріліс қорабының жалпыланған оңтайландыруы болды, атап айтқанда ішкі үйкеліс аз және кейбір компоненттердің өлшемдерін азайту, сонымен қатар екі ось арасындағы салмақты бөлуді жақсарту үшін.
e-208 электрлік нұсқасы үшін қолданылатын e-CMP нұсқасы және нарыққа бірінші болып шығатын жаңа DS 3 Crossback E-tense. Peugeot жолаушылар салонындағы шуды азайтуға, сондай-ақ қазіргі үлгідегілерден әлдеқайда жоғары электронды басқару жүйелерін ұсынуға ерекше көңіл бөлді.
Ішінде материалдардың сапасының жоғарылауы және i-Cockpit-тің жаңа түсіндірмесі күшті тұстар болып табылады. , 208-нің осы екінші буынының дамуын қорытындылау үшін.
Қолжетімді қозғалтқыштар бензинге арналған EURO6d стандарттарына және дизельге арналған EURO6d-Temp стандартына сәйкес келеді және белгілі: 75, 100 және 130 а.к. нұсқалары бар 1,2 үш цилиндрлі қозғалтқыштар, бензинде және 100 а.к. бір 1,5 Diesel BlueHDI қозғалтқышы. Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы опциясы сегментте сирек кездеседі , ең қуатты екі бензин қозғалтқышында. Күштілігі аз біреуінде бес қорап бар, ал қалғандарында алтыдан қолмен қорап бар.
Youtube арнамызға жазылыңыз
Егжей-тегжейге тоқталайық
Жаңа 208-ді сегментте біршама жоғарырақ орналастыруға деген ұмтылыс бар, оның бағасы технологиялық және жабдықтың мазмұнына сәйкес өседі деп күтілуде. Бұл жаңа стильде көрініс тапты, онда соңғы көріністі анықтайтын бөлшектер қолданылады, мысалы, ұзағырақ қалпақшасы бар силуэтті жасауға мүмкіндік беретін шатырдың алдыңғы тіректерінің шегінуі.
Peugeot 208 GT Line
Үшінші бүйірлік терезенің доңғалақ доғасымен тік туралануы да әдеттегі премиум профиліне ықпал етеді. GT Line, GT, сондай-ақ e-208 нұсқаларында балшықтар 17 дюймге жететін дөңгелектердің өлшемін қабылдауды арттыратын жылтыр қара контурға ие. Дөңгелектер аэродинамиканы жақсартатын және серпілмейтін массаларды бір дөңгелекке 0,9 кг-ға азайтатын болтпен бекітілген орталық аймақты пайдаланады.
жаңа отбасылық ауа
Жалаңаштандырылған лайдан қорғағыштар 208-ге агрессивті көрініс береді, әсіресе алдыңғы жағынан қарағанда, тор көзге түседі, жан-жағында үш тік сызықтары бар Толық жарықдиодты шамдар неғұрлым жабдықталған нұсқаларында орналасқан. 508-дегідей, 208 белгісі енді капоттың алдыңғы жиегінде, көзді ашып-жұмғанша брендтің өткенін көрсетеді.
Әйтпесе, артқы жағында мүсінделген бампер тартқышы және хромды шығару құбыры болуы мүмкін, бұл осы әрлеуді қолдануға арналған бірнеше сыртқы бөлшектердің бірі. Ағымдағы модель үшін «секіріс» өте үлкен, дизайнды соңғы 508 және 3008/5008 үлгілерімен үйлестіреді.
Peugeot 208 GT Line
Осы жаңа 208-мен көп нәрсені бөлісетін 2008 - осы жылдың соңына жоспарланған тұсаукесері осы стильдік жаңартуды алатын келесі болады, содан кейін 308-нің кезегі болады.
әлдеқайда жақсы интерьер
Жаңа 208 шағын диаметрлі руль дөңгелегі шеңберінен оқуға тура келетін биік аспаптар тақтасының шешімін пайдалануды жалғастыруда. Бірақ бұл тапсырма енді 508 және 3008/5008 үлгілеріне ұқсас, үстіңгі жағы тегіс рульді енгізу арқылы жеңілдетілді.
Peugeot 208 GT Line
Құралдар тақтасы цифрлық және үш өлшемді әсерге ие болды маңыздылығына немесе жеделдігіне байланысты ақпаратты көзге жақынырақ немесе алысырақ орналастырады, бұл жүргізушінің реакциясын жарты секундта жылдамдатады.
Консольдің жоғарғы жағында жабдық деңгейіне сәйкес 5 дюйм, 7 дюйм немесе 10 дюйм болуы мүмкін жаңа сенсорлық экран және астында жиі қолданылатын функцияларға қол жеткізуге арналған түймелер қатары бар.
Бақылау тақтасында, есіктер мен консольде, тіпті көміртегі эффектісін қолдануда қолданылатын жұмсақ материалдардың сапасында айтарлықтай ілгерілеушілік болды. Орындықтар да жаңа және, кем дегенде, көлік тоқтаған кезде, олар жақсырақ жайлылық пен денені қолдауға ие болып көрінді.
Кішкентай руль дөңгелегі мен биік аспаптар тақтасы бар жүргізу орны тұтынушылардың көпшілігіне ұнады және жеткілікті реттеулерімен және алға қарай жақсы көрінуімен жақсырақ реттелген болып көрінді.
Артқы орындықтарда үш ересек адамды тасымалдауға жеткілікті кең орын жасауға күш салынды, бірақ платформаның өз шегі бар. Аяқ орны жақсы және биіктігі қолайлы, бірақ кіру және шығу оңай емес. Бір қарағанда, чемоданның сыйымдылығы қазіргімен бірдей, соңғы деректер әлі жарияланған жоқ.
Есік қалталарынан бастап, сақтау бөлімдері жетілдірілді және кеңейтілді, қақпағы бар көлемді алдыңғы тірек және беріліс қорабы тұтқасының алдындағы сөре. Сондай-ақ смартфонды индуктивті зарядтауға арналған қақпағы бар бөлім бар. Кейбір нұсқаларда қол тежегіші электрлік.
Біріншісі: сегіз сатылы автоматты беріліс қорабы.
көбірек премиум
Жаңа 208 сонымен қатар жабдықтың бес деңгейіне бөлінген диапазон құрылымы арқылы позициялауда көтеріледі: Access, Active, Allure, GT Line және GT.Соңғы екі нұсқада сияқты мәліметтер бар толық жарықдиодты фаралар , жылтыр қара төсемі бар лайдан қорғағыштар, бүйірлік терезелердің жақтауларында да қолданылатын материал және 17 дюймдік дөңгелектер. Ішінде бұл екі нұсқада қара төбе төсемі, сегіз сыртқы түстер, спорттық орындықтар және алюминий қақпақтары бар педальдар сияқты нақты бөлшектер бар.
GT-level e-208 жағдайында ол сонымен қатар Алькантара мен 3D эффектісі бар мата қоспасынан жасалған орындарды, сондай-ақ арнайы қолданбалары бар 17 дюймдік дөңгелектерді қамтиды.
Көбірек «технологиялар»
Жаңа 208 жүргізушіге электронды көмек көрсетуге қатысты мазмұнда көп дамиды тоқтату және кету функциясы бар жаңа адаптивті круиздік бақылау , алдыңғы автокөлік үшін қашықтықты реттеумен. Тоқтату және жүру функциясы көлікті үш секундқа дейін тоқтатса, қозғалтқыш автоматты түрде іске қосылады, әйтпесе жүргізуші газды немесе руль бағанының шыбықтарының бірін түртуі керек. Бұл автоматты беріліс қорабы бар нұсқаларға арналған. Қолмен беріліс қорабында, жүйе 30 км/сағ жылдамдықтан төмен түсуі керек болса, круиз-бақылау кідіріске түседі және жүргізуші көлікті қозғалыссыз қалдырады.
Қол жетімді басқа функциялар - жолақтарды орталықтандыру, дроссельді басқаруы бар тұраққа көмек, рульдік басқару және тежегіштер (тек автоматты беріліс қорабымен) және апаттық тежеудің соңғы буыны. Бұл нұсқада жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтау мүмкіндігі бар , күндіз-түні және 5 пен 140 км/сағ арасында жүреді.
Жабдық деңгейіне қарай 65 км/сағ жоғары жолақты түзету, жүргізушінің шаршағанын бақылау, автоматты ұзақ жарық, жол белгілері мен жылдамдықты шектеуді анықтау және 12 км/сағ жоғары соқыр нүкте мониторы да қолжетімді.
Қосылу мүмкіндігіне келетін болсақ, 208 смартфонды шағылыстыру, индуктивті зарядтау, төрт USB ұясы және нақты уақыттағы трафик ақпараты бар Том Том навигациялық жүйесін қамтиды. «В» сегменті үшін өте толық тізім.
Қашан келеді?
Жаңа Peugeot 208 осы жылдың соңына дейін сатылымға шығады және 5 наурызда ашылатын Женева автосалонының жұлдыздарының бірі болады. Peugeot веб-сайтында біреуіне онлайн тапсырыс беруге және жеткізілім басталған кезде кезекке бірінші орындардың біріне кепілдік беру үшін бастапқы жарнаны жасауға болады.
Peugeot жаңа 208-ге өте сенімді және оның себептері бар сияқты. Динамиканың қалай болатынын көру керек, бірақ бұл әдетте француздардың үлкен проблемалары жоқ аймақ.
Жан-Филипп Импарато, Peugeot бас директорыБіздің брендтің тамаша тарихы - тыныштық пен сенімділікпен алға жылжуды жалғастыру. Біздің тұтынушыларға жеткізетін хабарламамыз қарапайым: жабдық деңгейін және қозғалтқыш түрін таңдап, ләззат алыңыз!