Көптеген жылдар бойы қозғалтқыштарды (әсіресе дизельді) өндіруге арналған неміс Deutz AG енді өзінің алғашқы сутегі қозғалтқышын ұсынады. TCG 7,8 H2.
Алты қатардағы цилиндрі бар бұл Deutz AG қозғалтқышының негізінде жасалған және кез келген басқа іштен жанатын қозғалтқыш сияқты жұмыс істейді. Айырмашылығы мынада, бұл жану бензин немесе дизельдің орнына сутегін «жану» арқылы жүзеге асады.
Естеріңізде болса, біз отын ретінде сутекті пайдаланатын жану қозғалтқышы туралы бірінші рет хабарлап отырған жоқпыз. Осы жылы Toyota NAPAC Fuji Super TEC 24 сағатында сутегі қозғалтқышы бар Corolla-ны қатарға қойды — айтпақшы, олар жарысты аяқтаған кезде сәтті болды.
Deutz AG мәліметтері бойынша, бұл қозғалтқыш тракторларда, құрылыс машиналарында, жүк көліктерінде, пойыздарда немесе генератор ретінде қолданыла отырып, брендтің басқа қозғалтқыштарымен бірдей қолданылуы мүмкін. Дегенмен, сутегі жеткізу желісінің жетіспеушілігін ескере отырып, неміс компаниясы бастапқыда генератор ретінде немесе пойыздарда пайдалануды мақсат етеді.
Өндіріске дайын дерлік
«Зертханалық» сынақтардан әсер алғаннан кейін, TCG 7.8 H2 2022 жылы жаңа кезеңге өтуге дайындалуда: нақты әлемдегі сынақ. Осы мақсатта Deutz AG келесі жылдың басынан бастап оны стационарлық жабдықта қуат генераторы ретінде пайдаланатын неміс компаниясымен серіктестік орнатты.
Бұл пилоттық жобаның мақсаты - жалпы 200 кВт (272 а.к.) қуат беретін қозғалтқышты күнделікті пайдаланудың өміршеңдігін және неміс компаниясы нарыққа 2024 жылдың басында шығаруды көздеп отырғанын көрсету.
Deutz AG мәліметтері бойынша, бұл қозғалтқыш «қозғалтқышты нөлдік CO2 шығарындылары ретінде жіктеу үшін ЕО анықтаған барлық критерийлерге» жауап береді.
TCG 7.8 H2-де әлі де Deutz AG атқарушы директоры Фрэнк Хиллер: «Біз қазірдің өзінде «таза» және жоғары тиімді қозғалтқыштарды жасап жатырмыз. Енді біз келесі қадамды жасаймыз: біздің сутегі қозғалтқышы нарыққа дайын. Бұл Париждегі климаттық мақсаттарға қол жеткізуге көмектесетін маңызды кезең болып табылады ».