Аркадалар әлі де консольдермен бәсекелесе алатын дәуірде және ұялы телефон мираждан сәл ғана көп болған кезде, сіз көліктің ішінде таба алатын соңғы нәрсе сенсорлық экран болды. Дегенмен, бұл дәл осы тақырыпты қызықтыратын басты мәселелердің бірі болды Буик Ривьера.
Бірақ сенсорлық экран 1980 жылдары көлікте қалай пайда болды? Мұның бәрі 1980 жылдың қараша айында Buick менеджерлері онжылдықтың ортасында ең жақсы технологиямен жабдықталған модельді ұсынғысы келетінін шешкен кезде басталды.
Дәл осы уақытта Калифорниядағы Delco Systems зауытында автомобильдерде қолдануға арналған арнайы сенсорлық экран әзірленді. Buick-тің ниетінен хабардар болған Delco Systems 1981 жылдың басында GM (Buick иесі) басшыларына жүйенің прототипін ұсынды, ал қалғаны тарих.
1983 жылы жүйенің техникалық сипаттамалары анықталды; және 1984 жылы GM оны 100 Buick Riviera-да орнатты, олар мұндай инновациялық технологияға қоғамдық реакцияларды есту үшін бренд дилерлеріне жөнелтілді.
(өте) толық жүйе
Реакциялар, біздің ойымызша, оң болады. 1986 жылы Буик Ривьераның алтыншы ұрпағы ғылыми фантастикалық фильмнен шыққан бұл технологияны әкелді.
Графикалық басқару орталығы (GCC) деп аталатын, Солтүстік Америка моделін жабдықтайтын жүйеде 5 дюймдік жасыл әріптері бар шағын қара экран болды және катодтық сәуле технологиясын пайдаланды. 32 мың сөз жады бар ол заманауи сенсорлық экранда қол жеткізуге болатын көптеген функцияларды ұсынды.
Ауаны кондициялау? Ол сол экранда басқарылды. Радио? Тыңдайтын музыканы сол жерде таңдағанымыз анық. Борттық компьютер? Біз онымен кеңескеніміз де сол экранда болды.
Сенсорлық экраны бар Buick Riviera.
Жүйе сол уақытта жетілдірілгені сонша, тіпті навигациялық жүйенің бір түрі «эмбрион» болды. Бұл бізге жол көрсетпеді, бірақ біз сапардың басында жүріп өтетін қашықтықты және болжалды жол уақытын енгізсек, жүйе бізге жеткенше қанша қашықтық пен уақыт қалғанын жол бойында хабарлайды. тағайындалған жер.
Бұған қоса, көліктің жай-күйі туралы бізге хабарлау үшін жылдамдықты арттыру туралы ескерту және өлшеуіштердің толық жиынтығы болды. Керемет жауап беру қабілетімен (кейбір аспектілерде қазіргі кейбір жүйелерге қарағанда жақсы) бұл экранда оны пайдалануды жеңілдету үшін алты пернелер пернелері де болды.
«Өз уақытынан бұрын» бұл жүйені Buick Reatta да қабылдады (1988 және 1989 жылдар аралығында шығарылған) және тіпті Oldsmobile Toronado пайдаланған эволюциядан өтті - Көрнекі ақпарат орталығы.
Дегенмен, жұртшылық бұл технологияға толықтай сенбеген сияқты, сондықтан GM шамамен 30 жылдан кейін (және қажетті эволюциялармен) іс жүзінде барлық автомобильдерде «міндетті» болған жүйеден бас тартуға шешім қабылдады.