Көптеген адамдар Volvo-ның ең көрнекті моделі деп санайтын P1800, швед дизайнері Пелле Петтерсон жасаған итальяндық рухтандырылған күшті купе, биыл (2021) өзінің 60 жылдығын атап өтуде.
Оның тарихы осылайша 1961 жылдан басталады, ол шведтік талғампаз купе шығарылған, бірақ британдық «қабырғасы» бар. Себебі сол кезде Volvo бұл P1800-ді өз қаражатымен шығара алмады.
Сондықтан, өмірінің алғашқы жылдарында бұл модельді өндіру Ұлыбританияда жүзеге асырылды, шасси Шотландияда шығарылды және Англияда құрастырылды.
Бұл 1963 жылға дейін, Volvo P1800 жинағын Гетеборгқа, Швецияға апарғанға дейін осылай жалғасты. Алты жылдан кейін, 1969 жылы ол шасси өндірісін сол солтүстік Еуропа еліндегі Олофстремге ауыстырды.
Volvo 121/122S үшін негіз болған платформа негізінде P1800-де 1,8 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш болды - B18 деп аталады - ол бастапқыда 100 ат күші шығарды. Кейінірек қуат 108 а.к., 115 а.к. және 120 а.к.
Бірақ P1800 B18-мен тоқтап қалмады, оның сыйымдылығы текше сантиметр, 1800 см3, оған өз атауын берді. 1968 жылы B18 2000 см3 және 118 а.к. болатын үлкенірек B20-ге ауыстырылды, бірақ купенің атауы өзгертілмеді.
Өндіріс 1973 жылы аяқталды
Егер купе таң қалдырса, 1971 жылы Volvo барлығын және барлығын таң қалдырды, ол P1800 жаңа нұсқасымен, ES, мүлде жаңа артқы дизайнымен ерекшеленеді.
«Кәдімгі» P1800-мен салыстырғанда айырмашылықтар айқын: шатыр көлденеңінен ұзартылды және профиль үлкен жүк көтергіштігін қамтамасыз ететін ату тежегішіне ұқсай бастады. Ол 1972-1973 жылдар аралығында екі жыл ғана шығарылды және Атлант мұхитының арғы жағында үлкен табысқа жетті.
Осы P1800 ES нұсқасының циклінің аяқталуымен бұл тарихи автокөліктің өндірісі де аяқталады. Себептері? Бір қызығы, Volvo үшін қымбат тақырыпқа қатысты, қауіпсіздік.
Солтүстік Америка нарығындағы жаңа, анағұрлым талапшыл ережелер ауқымды және қымбат өзгерістерге мәжбүр етеді, өйткені Volvo өзі түсіндіреді: «Солтүстік Америка нарығындағы қауіпсіздік талаптарының қатаңдығы оның өндірісін орындау үшін тым қымбатқа түсіреді».
«Әулие» сериясындағы дүниежүзілік көрме
Volvo P1800 1960 жылдары дүрліктірген «Әулие» телехикаясының арқасында «кіші экранда» жұлдызға айнала отырып, күшті халықаралық танымалдыққа ие болады.
Інжу ақ түспен безендірілген, серияда пайдаланылған P1800 S марқұм Роджер Мур ойнаған сериалдың басты кейіпкері Саймон Темплардың көлігі болды.
1966 жылдың қарашасында Гетеборгтағы (Швеция) Торсландадағы Volvo зауытында шығарылған бұл P1800 S «Minilite дөңгелектерімен, Hella тұманға қарсы шамдарымен және ағаш рульмен» жабдықталған.
Ішінде ол сонымен қатар кейбір эксклюзивті бөлшектерді көрсетті, мысалы, бақылау тақтасындағы термометр және кабинада орналасқан желдеткіш түсірілім кезінде актерларды салқындату үшін қызмет етті.
Экраннан тыс және камерадан тыс Роджер Мур шын мәнінде осы модельдің бірінші иесі болды. Оның Лондондағы нөмірі «NUV 648E» 1967 жылы 20 қаңтарда тіркелген.
«Әулие» сериалында көліктің нөмірлері «ST 1» болды және 1967 жылы ақпанда түсірілген «Гауһардағы қос» эпизодында дебют жасады. Оны фильмнің соңына дейін басты кейіпкер басқарады. сериясы 1969 ж.
Роджер Мур бұл модельді бірнеше жылдан кейін қайта сатудан бірнеше жыл бұрын сақтап қалған актер Мартин Бенсонға сатады. Қазіргі уақытта ол Volvo Cars компаниясына тиесілі.
5 миллион шақырымнан астам…
Осы уақытқа дейін жеткен болсаңыз, бұл P1800 неге соншалықты ерекше екенін түсінген боларсыз. Бірақ біз осы швед классикасының ең жақсы тарихын соңына қалдырдық.
Үш жыл бұрын өмірден озған америкалық ғылым профессоры Ирв Гордон өзінің қызыл Volvo P1800 көлігімен коммерциялық емес көлікте жалғыз иесі ең ұзақ жол жүру бойынша әлемдік рекорд орнатқаннан кейін Гиннестің рекордтар кітабына енді.
1966 және 2018 жылдар аралығында бастапқы қозғалтқышы мен беріліс қорабын әлі де сақтайтын бұл Volvo P1800 «дүние жүзінде 127 айналымнан астам немесе Айға алты сапардан астам бес миллион километрден (...) астам жол жүрді».