Дәл 2015 жылы Токио шоуында біз прототиппен таныстық Спорттық сапар тұжырымдамасы Yamaha компаниясынан. Бұл ықшам спорттық автомобиль болды - өлшемдері Mazda MX-5-ке ұқсас, екі орынды, орталық артқы қозғалтқышы және, әрине, артқы жетек. Кез келген әуесқойларды қызықтыратын көлік түрі…
Сонымен қатар, Sports Ride концепциясы Yamaha мен Гордон Мюррей есімді джентльмен арасындағы даму серіктестігінің нәтижесі болды — иә, бұл McLaren F1 және оның шынайы мұрагері, T.50-нің әкесі — жолақты көтерді. бұл жаңа ұсыныстың қасиеттері.
Ол кезде оның техникалық сипаттамалары туралы аз немесе ештеңе белгілі емес еді, бірақ бірнеше белгілі нөмірлердің бірі ерекше болды: 750 кг . Ең жеңіл MX-5-тен 200 кг аз және сол кездегі Lotus Elise 1.6-дан 116 кг-ға дейін жеңіл.
Төмен массалық мән тек Gordon Murray Design компаниясының iStream конструкциясының арқасында мүмкін болады, ол Sports Ride концепциясы жағдайында материал мен құрылымдық шешімдер қоспасына жаңа материал — көміртекті талшықты қосты.
Ямаха, көлік жасайсың ба?
Yamaha Sports Ride концепциясы жапондық өндірушінің Gordon Murray Design-пен бірлесіп ұсынған екінші прототипі болды. Біріншісі, мотив (және Motiv.e, оның электрлік нұсқасы), көлемі Smart Fortwo-ға ұқсас шағын қалашық екі жыл бұрын дәл сол жапон салонында ашылған болатын.
Yamaha өз қызметін екі доңғалақтан тыс кеңейтуге, өз брендімен автомобильдер әлеміне кіруге ұмтылған сияқты болды және Мюррей ұсынған өнеркәсіптік шешімдер дәстүрліге қарағанда азырақ бастапқы инвестицияға мүмкіндік берді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Дегенмен, шағын Motiv-тің 2016 жылы нарыққа шығуға және бірнеше жылдан кейін Sports Ride концепциясына жетуге уәде бергеніне қарамастан, шындық мынада, олардың ешқайсысы өндірістік желіге жете алмады ... және Наото Хоридің айтуынша, Yamaha компаниясының өкілі, соңғы Токио автосалонында Autocar-қа берген сұхбатында:
«Біздің ұзақ мерзімді жоспарларымызда көліктер енді жоқ. Бұл (Yamaha) президенті Хидаканың жақын болашақта қабылдаған шешімі болды, өйткені біз бәсекелестіктен ерекшелену үшін үлгілердің бірде-бірін әзірлеуге балама таппадық, бұл өте күшті.
Әсіресе спорттық автокөлік біз үшін әуесқойлар үшін өте тартымды болды, бірақ нарық өте қиын. Біз қазір жаңа мүмкіндіктерді іздейміз».
Sports Ride концепциясы өндіріс нұсқасында қандай болады?
Бізде Yamaha автокөліктері болмайтыны қазірдің өзінде расталса да, жақында EUIPO (Еуропалық Одақтың зияткерлік меншік институты) алынған Sports Ride тұжырымдамасының өндірістік нұсқасы қандай болатынын патенттік тіркеу суреттері жасалды. қоғамдық.
Бұл спорттық машинаның соңғы нұсқасы, егер ол шығарылса, қандай болатынын көруге болады.
Прототиппен салыстырғанда, өндіріс үлгісі бірдей жалпы пропорцияларды көрсетеді (профильге қараңыз), бірақ жалпы корпус дизайны мүлдем басқаша. Мақұлдау және өндіру процесін жеңілдету үшін қажетті өзгерістер, сонымен қатар оған қатынасы агрессивті болған прототипке қатысты ерекше сипат беру үшін.
Тағы бір көзге көрінетін деталь - газ шығару саңылауларының жоқтығы — Yamaha өзінің спорттық көлігінің 100% электр нұсқасын жоспарлай ма? Жақында біз Yamaha-ның автомобиль өнеркәсібі үшін қуаттылығы 272 ат күшіне дейінгі жаңа жоғары өнімді электр қозғалтқышын ұсынғанын көрдік. Әзірлеуші «сынақ қашыры» ретінде таңдалған автомобиль болды - Alfa Romeo 4C, басқа орта қозғалтқыш спорттық автомобиль.
Yamaha мен Гордон Мюррей Дизайн арасындағы бұл серіктестік нәтиже бермегені өкінішті - мүмкін біреу бұл жобаны қайта жариялайтын шығар?
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.