Ұзақ бес жылдық даму бағдарламасынан кейін жаңа буын Range Rover ақырында ашылды және өзімен бірге британдық бренд үшін ғана емес, сонымен бірге ол кіретін топ үшін де жаңа дәуірдің негізін қалады.
Жаңа Range Rover бесінші ұрпағы MLA платформасында дебют жасады. Алдыңғы платформаға қарағанда 50% жоғары бұралу қаттылығын ұсына алатын және 24% аз шуды шығара алатын MLA 80% алюминийден тұрады және жану және электр қозғалтқыштарын орналастыруға қабілетті.
Жаңа Range Rover, оның алдындағы сияқты, екі корпуспен қол жетімді болады: «қалыпты» және «ұзын» (доңғалақ базасы ұзағырақ). Бұл саладағы үлкен жаңалық - ұзын нұсқасы енді жеті орынды ұсынады, бұл британдық модель үшін бірінші.
Эволюция әрқашан революцияның орнында
Иә, осы жаңа Range Rover сұлбасы іс жүзінде өзгеріссіз қалды, дегенмен бұл британдық люкс жол талғамайтын көліктерінің жаңа буыны эстетикалық тарауда жаңа мүмкіндіктер әкелмейді дегенді білдірмейді, өйткені жаңа ұрпақ пен қазіргі заманғы арасындағы айырмашылықтар. қазір ауыстырылатыны тым айқын.
Тұтастай алғанда, сәндеу «таза», корпусты безендіретін элементтердің аздығы және аэродинамикаға нақты алаңдаушылық (бар болғаны Cx 0,30), бұл Range Rover мысалында қолданылғандарға ұқсас тартылатын есік тұтқаларының қабылданғанын одан әрі растайды. Веляр.
Артқы жағында біз ең үлкен айырмашылықтарды көреміз. Модельді анықтауды бірнеше шамдар ретінде біріктіретін жаңа көлденең панель бар, ол артқы қақпаның жанындағы тік тоқтату шамдарын біріктіреді. Range Rover айтуынша, бұл шамдар нарықтағы ең қуатты жарықдиодты шамдарды пайдаланады және Range Rover үшін жаңа «жарық қолтаңбасы» болады.
Алдыңғы жағында дәстүрлі тор қайта жасалды және жаңа фаралар жарықты көрсететін 1,2 миллион кішкентай айналармен жабдықталған. Осы кішкентай айналардың әрқайсысын басқа өткізгіштердің көз алдында қалмас үшін жеке «өшіруге» болады.
Барлық осы жаңа мүмкіндіктерге қарамастан, төменгі бөлігін орындық ретінде пайдалануға болатын бөлінген артқы қақпақ сияқты өзгеріссіз қалған қалыпты Range Rover «дәстүрлері» бар.
Интерьер: бірдей сәнді, бірақ көбірек технология
Ішінде технологиялық күшейту басты ставка болды. Сондықтан, жаңа көріністен басқа, 13,1 дюймдік ақпараттық ойын-сауық жүйесінің экранын қабылдау көзге түседі, ол бақылау тақтасының алдында «қалқыған» сияқты.
Интерьерде екі үлкен экран «басымдылық».
Jaguar Land Rover компаниясының Pivi Pro жүйесінің соңғы нұсқасымен жабдықталған Range Rover қазір қашықтан жаңартуларға ие (әуе арқылы) және сіз күткендей Amazon Alexa дауыстық көмекшісін және стандарт ретінде жұптастыруды ұсынады. смартфонға арналған сымсыз.
Технология саласында әлі де 100% сандық құралдар тақтасы 13,7 дюймдік экранмен ерекшеленеді, жаңа бас дисплейі бар және артқы орындықтарда саяхаттайтындар алдыңғы бас тіректерге орналастырылған екі 11,4 дюймдік экранға «оңы» бар. 8 дюймдік экран қол сүйегінде сақталады.
Артқы жағында жолаушыларға арналған үш экран бар.
Ал қозғалтқыштар?
Күш құрылымдары саласында төрт цилиндрлі қозғалтқыштар каталогтан жоғалып кетті, қосылатын гибридті нұсқалар жаңа алты цилиндрлі қозғалтқышты алды және V8-ді BMW жеткізді.
Жұмсақ гибридті ұсыныстардың ішінде бізде үш дизель және екі бензин бар. Дизельдік ұсыныс алты цилиндрге (Ingenium отбасы) негізделген және 249 а.к. және 600 Нм (D250) 3,0 л; 300 а.к. және 650 Нм (D300) немесе 350 а.к. және 700 Нм (D350).
Жұмсақ гибридті бензин, керісінше, 360 а.к. және 500 Нм немесе 400 а.к. және 550 Нм қуатын беретін 3,0 л сыйымдылығы бар алты цилиндрлі желіге (Ingenium) ставка жасайды. P360 немесе P400 нұсқасы.
Бензин ұсынысының жоғарғы жағында біз 4,4 л сыйымдылығы бар және 530 а.к. және 750 Нм айналу моментін жеткізе алатын BMW қос турбо V8 моделін табамыз, бұл Range Rover 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 4,6 секундта жетуге және максималды жылдамдығы 250 км/сағ.
Соңында, қосылатын гибридті нұсқалар алты цилиндрлі 3,0 л және бензинді беріліс қорабында біріктірілген 105 кВт (143 а.к.) электр қозғалтқышымен біріктіреді және ол жомарт 38,2 кВт/сағ литий-ионды аккумулятордан қуат алады. қуаттылығы (оның 31,8 кВт/сағ. пайдалануға жарамды) — шамамен 100% электрлік үлгілерден үлкен немесе үлкенірек.
P440e және P510e нұсқаларында қол жетімді, Range Rover қосылатын гибридінің ішіндегі ең қуаттысы 510 а.к. және 700 Нм біріктірілген максималды қуатты ұсынады, бұл 3.0 л алты цилиндрлі 400 а.к. электр қозғалтқышымен үйлесудің нәтижесі.
Дегенмен, осындай үлкен батареямен осы нұсқалар үшін жарияланған электр автономиясы әлі де әсерлі, Range Rover жылу қозғалтқышына жүгінбестен 100 км-ге дейін (WLTP циклі) жүру мүмкіндігін алға жылжытады.
«Барлық жерге баруды» жалғастырыңыз
Күткендей, Range Rover өзінің барлық жердегі дағдыларын сақтап қалды. Осылайша, оның 29º шабуыл бұрышы, 34,7º шығу бұрышы және ең жоғары ұйқы режимінде 145 мм-ге «өсуі» мүмкін 295 мм жер клиренсі бар.
Бұған қоса, бізде 900 мм тереңдіктегі су ағындарымен күресуге мүмкіндік беретін Форд өту режимі де бар (Қорғаушы жұмыс істей алатын сияқты). Асфальтқа оралған кезде бізде төрт бағыттағы дөңгелектер мен белсенді тұрақтандырғыш жолақтары (48 В электр жүйесімен жұмыс істейді) бар, олар шанақтың сәнін азайтады.
Бес миллисекундта асфальт ақауларына әрекет ете алатын және аэродинамикасын жақсарту үшін жоғары жылдамдықта жердегі клиренсті 16 мм-ге азайта алатын бейімделгіш суспензиямен жабдықталған Range Rover сонымен қатар SV нұсқасында ең сәнді, 23 дөңгелегі» деп аталады. оны жабдықтау.
Қашан келеді?
Жаңа Range Rover қазірдің өзінде Португалияда D350 нұсқасы және «қалыпты» шанақ үшін бағасы 166 368,43 еуродан бастап тапсырыс беруге болады.
100% электр нұсқасына келетін болсақ, ол 2024 жылы келеді және әзірге бұл туралы ешқандай деректер жарияланған жоқ.
12:28 жаңарту — Land Rover жаңа Range Rover үшін негізгі бағаны шығарды.