«Қаттылық» тақырыбы туралы сөйлескеннен кейін - осы жерден төмен түсіп кеткен тақырып - бүгін біз айнымалы клапандарды басқару жүйесі туралы сөйлесетін боламыз, бірақ ең алдымен, таратқыш білік дегеніміз не?
Тарату білігі эксцентрлік құлақшалардан құралған біліктен басқа ештеңе емес, оны да деп те атайды камералар.
Олар жануды тудыратын және жану нәтижесінде пайда болатын газдарды ішке және шығару үшін итеру және, тиісінше, қабылдау және шығару клапандарын ашу мақсатында қозғалтқыштың басында орналасқан. Бұл білік иінді білікке (қозғалтқыштың қалған механикалық бөліктеріне қозғалысты беретін қозғалтқыш білігі) қосылған және оны белдіктер, шынжырлар немесе штангалар арқылы басқаруға болады.
Және айнымалы клапанның уақыты? Бұл не?
Айнымалы клапан командасы, аты айтып тұрғандай, клапандардың уақытында және барысында өзгеруіне мүмкіндік беретін жүйеден тұрады.
Бұрын қарапайым пәрменмен (біз бұрын айтқан айнымалы емес) клапандар айналуына қарамастан әрқашан бірдей ашылады . Осы факторға байланысты конструкторлар жаңа қозғалтқышты жасаған кезде, олар құрастырғысы келетін қозғалтқыш түрін ең басынан таңдауға мәжбүр болды: қуатқа көбірек бағытталған қозғалтқыш немесе үнемділікке көбірек бағытталған қозғалтқыш.
Бұл сору клапанының айқын ашылуын таңдайтын қозғалтқышта өнімділік бойынша артықшылықтар болады, бірақ екінші жағынан ол тұтынуға бірдей мөлшерде зиян тигізеді, өйткені ол ауаның көп мөлшерін жібереді. және бензин жану камерасына, тіпті төмен жүктеме қозғалтқышымен де.
Егер инженерлер тұтынуға көбірек қатысты ашу пәрменін таңдаса, клапан командасының ашылу уақыты қысқарақ және азырақ айқын болады, демек, жоғары жылдамдықта «тыныс алу» мүмкіндігі төмен болады.
Адамзат «секіреді және ілгерілейді» және тез инженерлер қажет болған жағдайда клапандарды ашуға мүмкіндік беретін клапанның ауыспалы уақыт жүйесін жасады. Төмен жылдамдықтарда аз тұтыну үшін клапанның ашылуының ең қолайлы конфигурациясы таңдалады. Жоғары жылдамдықта үнемділік есебінен өнімділікті қамтамасыз ететін саңылау таңдалады.
Автокөлік әуесқойларына жақсы таныс жүйелердің бірі - жүйе Honda VTEC:
Бұл бейнеде сіз VTEC жүйесінің қалай жұмыс істейтінін көрдіңіз.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Тәжірибеде сізге төмендегі бейнелерде осы бөліктердің сұранысы мен күйзеліс дәрежесін көруге болатын суреттерді көрсетейік. Мәселе BMW мотоциклінің қозғалтқышы болып табылады, бірақ оның жұмысы автомобильге ұқсайды, егер айналу жиілігі болмаса:
Жану камерасы арқылы көрінеді: